交通线
公路运输 航空运输 大型化
环路边缘
经济 省级
考点一 交通运输线区位及其影响
[典题领悟]
【典例1】 (2018·全国卷Ⅰ，9)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的
相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。
乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段( )
A.车流量大
B.平均坡度大
(2)施工建设：
主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件(地形、地质、气候、水
文、生态环境)对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期，建设材料
的要求提高，增加投资成本。
(3)发展快慢——社会经济条件(影响港口兴衰)： ①经济腹地(决定因素)。取决于相连接的河流流域及交通线；②城市依托(为港口提供 人力物力财力的支持；城市各种产业的发展)；③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、 中转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。 (5)港口职能——如秦皇岛为煤炭输出港。 ①货物对交通的需求，包括运输量或出口量以及对交通运输方式的选择；②港口的优 势条件，包括自然条件及社会经济条件，尤其是与港口相连的交通运输方式。
[过关演练]
考法 结合我国“走出去”战略考查港口区位 (2019·河北石家庄模拟)阅读图文材料，回答下列问题。 近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。 蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路 由中国公司承建，将全部采用“中国标准”制造。蒙内铁路将取代100多年前修建的 陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。下图示 意肯尼亚位置和蒙内铁路。
专题十
交通运输与区域发展
[明确选考要求]
内容标准
结合实例，说 明运输方式和 交通布局与区 域发展的关系
学业质量水平
教学内容建议
核心素养要求
合格考
1.结合实例，比较不同交通运 综合思维、地
输方式的异同，概括不同交 理实践力
通运输方式的特点 2.结合实例，说明运输方式和 人地协调观、
交通布局及其变化对聚落、 综合思维、区
C.雾霾天多
D.两侧村庄多
山区公路起伏较大，弯曲度较高，因此为了行车安全，需要把限 人地协调观
速降低，体现了人地协调观 根据高速公路信息图，结合区域地形地势特征，分析导致乙、丁 综合思维 路段平均限速低的原因，体现了综合思维 以重庆至贵州毕节相关高速公路为背景，考查影响交通运输的区 区域认知 位因素，体现了区域认知 地理实践力 依据高速公路平均限速判断地形起伏，体现了地理实践力
3.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工 程量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原 有运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。
4.隧道的布局 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。
考点三 交通运输建设的影响
[典题领悟]
【典例3】 (2019·全国卷Ⅱ，4～5)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机
场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急
救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成
(1)～(2)题。
(1)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物( )
区域认知
通过经纬度认识区域位置
影响交通运输点布局的因素，交通运输业的发展对具体区域的 综合思维
影响
2.(2019·广东汕尾二模)港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响 城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞 罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。据此完成(1)～(3)题。
1.(2019·北京文综，1～2)某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的 设计图。读图，回答(1)～(2)题。
(1)甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域( )
A.建桥成本低
B.水运条件缺乏 C.交通需求量大
(2)乙面的中国地图上1厘米代表实地距离约为( )
A.50千米
B.200千米
C.500千米
商业网点的影响
域认知
内容标准
学业质量水平
教学内容建议
核心素养要求
1.命题规律：主要通过各种交通运输方式特点，比较图或区域分布图，考查交 通运输方式的选择。结合某具体线路、交通运输点，考查交通运输线、点的区
位因素，结合具体的案例考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网
点布局的影响。 命题
2.命题趋势：2020年高考会侧重考查交通运输方式的选择及交通运输布局的影 调研
2.航空港建设条件分析 (1)选址条件： ①地形开阔平坦，坡度适当，地势较高的地方； ②低云、雾和暴雨天气较少； ③风速较小； ④地质条件好； ⑤距城市较远的地方(地价低，飞机场占地广，减少投资成本；噪声污染大)。 (2)兴衰变化： 人口、城市、经济发展水平；地理位置、技术(油箱大，飞行距离远)。
D.人口迁移频繁 D.2 000千米
解析 第(1)题，影响交通建设的决定性因素是社会经济因素，甲面图示为珠江三角洲 地区，经济发达，交通需求量大，故建有多座大桥，方便通行，故C选项正确；跨海 建桥，建设成本应较高，故A选项错误；图示区域水运条件并不缺乏，故B选项错误； 大桥两岸人口、货物流动频繁，并不等于人口迁移频繁，故D选项错误。第(2)题，中 国南北长约5 500千米，图上距离为30厘米，所以1厘米代表实地距离约200千米。故B 选项正确。 答案 (1)C (2)B
分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。 解析 港口的区位条件可从自然(位置、海域和陆域条 件)和社会经济(依托城市、腹地、交通、基础设施)两 个方面来回答。 答案 位于非洲东岸的中间位置，地理位置优越；铁 路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东 非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久， 基础设施较完善。
(1)深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧( )
A.经济腹地广
B.交通便利
C.工业基础好
D.港阔水深
(2)流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是( )
A.腐蚀港口建筑 B.抬升港口水位
C.泥沙淤积港口 D.加剧港口污染
(3)港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来( )
①环境污染加剧 ②城市内涝频发 ③基础设施完善 ④城市规模扩大
A.①②
B.①③
C.②③
D.③④
解析 第(1)题，深水港口的最关键区位条件是具有较深的水域，则最可能是港阔水深。 第(2)题，一般河水都会携带一定的泥沙，河流入海口会有泥沙淤积，则河口水域相对 较浅，而不利于大吨位的深水船只航行。图示深水港口建在南部河流入海口，则可能 有泥沙淤积现象。第(3)题，读图可知，港口的建设，必然会促进当地基础设施的完善， 扩大城市规模。 答案 (1)D (2)C (3)D
解析 第(1)题，自然障碍：①浪涌。仱仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，其下有两个 深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的浪涌。②气候。暴风雨 多，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。③地质。在海底，孤石、探头石、斜坡岩 遍布，打桩基成了大难题。④中华白海豚。中华白海豚是全球范围内最为濒危的一类 海洋哺乳动物，目前仅存活千余头，被誉为“海上大熊猫”。港珠澳大桥的九洲航道 桥施工区域还因穿越国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区而做出相应调整。为尽 量少占白海豚生存空间，此次特地将承台深埋在海床底下，这种“把石头凿了几层楼 深”的施工法在世界上当属首次。第(2)题，结合上题分析可知，港珠澳大桥所经海域 宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难 度大，气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。对生 态环境保护要求高等，这些都需要巨大的投入。
答案 (1)夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地 基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。 (2)海域宽，大桥长度(跨度)大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度 大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境 (生态)保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。C.地形
D.人口
(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A.地区经济发展缓慢
B.横跨北大西洋航班减少
C.飞机飞行成本降低
D.飞机制造技术进步
解析 第(1)题，该题主要考查交通运输的区位。从图中分析甘德地处横跨北大西洋航 线的中心位置，北大西洋两岸又是经济发达的欧美地区，地区之间联系密切，因此甘 德国际机场成为世界上最繁忙机场，C项正确。第(2)题，本题主要考查交通运输区位。 从材料可知甘德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地，随着飞机制造技术进 步，飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越多，因此大部分飞机不需要在中途补充燃 料，所以也就不需要经停甘德机场，D项正确。 答案 (1)A (2)D
响因素，主要形式仍然会以高铁、地铁、航空运输等发展为背景(特别是要注意 报告
泛亚高铁建设、克拉运河工程、“一带一路”战略等)，以区域地图、交通线路 分布示意图及文字材料等信息呈现解题要素。
3.备考建议：在复习备考中，既要重视常规的区位分析与描述能力，也要加强 逆向思维能力的培养与训练。
[构建知识体系]
1.港口建设条件的分析思路
[通关攻略]
(1)选择地址——自然条件(决定港口位置)：
①地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。