填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括进气控制系统、供油系统、点火系统及辅助控制等四大系统。

2.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将热线和冷线安装在旁通气道上。

3.节气门体可分为机械式、半机械式和电子式节气门三种。

4.发动机综合性能分析仪能对发动机进行不解体综合性能检测，分析判断发动机在各个不同5.工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。

6.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。

7.汽车专用万用表也是一种数字式万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及输入抗阻高等特点。

8.故障诊断仪可分为专用型诊断仪和通用型诊断仪两大类。

9.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的电压波形，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个执行元件和传感器的故障分析。

10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。

11.电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。

它利用安装在发动机上的各种传感器，将不同的物理量转换成电信号，由电脑，即电控单元对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、经济性、（排放性）和稳定的怠速。

12. 电控单元的作用是接收到各种传感器的信号电压后，迅速分析、比较、计算，确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量，并输出指令控制执行器。

13.当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的侧面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的霍尔电压。

14.节气门位置传感器是将节气门打开的角度信号转换成电信号。

有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种形式。

1燃油供给系统主要是由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、和压力调节器、主喷油器、输油管道组成。

16.为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装汽油脉动阻尼器。

17. 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。

系统油压一般为0.2—0.3MP 。

18.水温传感器接通点火开关，电控单元首先通过固定电阻输出一个5 V或12V的参考电压；当水温低时，热敏电阻的阻值大，电路中的电流变小，固定电阻上的电压降较小，因此电控单元检测到高的信号电压。

根据此信号，ECU将适当增大喷油量，满足发动机低温浓混合气的要求。

随着水温的增高，热敏电阻的阻值逐渐减小，电路中的电流减小，固定电阻上的电压降逐渐增大，因此电控单元检测到的信号电压逐渐降低，根据此信号，ECU将适当减小喷油量。

喷油器的喷油量取决于三个因素:喷油孔截面、喷油压力和喷油持续时间。

实际仅取决于喷油持续时间。

20.电控单元能够对传感器输入的信号进行分析、比较、计算。

21.电磁感应式发动机转速传感器具有两套信号发生系统，即具有一个凸起的G转子，信号线圈G1、G2，以及具有24个齿的正时转子、 Ne信号线圈。

22.电控点火系统有有分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为同时点火和单独点火。

23.爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的爆燃情况，并将其转变成为电信号，输送到 ECU，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制点火线圈初级电路的通断，调整点火时刻。

24.爆震传感器一般安装在发动机的机体上。

25.点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为闭合角。

单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点（C）。

A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（A ）。

A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（A）。

A、汽缸压缩压力不足B、高压火不足C、个别重要传感器有故障4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（C）。

A、总成损坏B、材料老化C、机械磨损5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（B）。

A、喷嘴像泵的结构B、泵油柱塞和喷油器合成一体C、压力小于传统式的6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（C）曲轴转角内为最佳。

A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（B）。

A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（B）损坏。

A、喷油器B、高压泵C、低压泵9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（C）。

A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码10.锥体形涡流发生器存在于以下（B）空气流量传感器中。

A、叶片式B、卡门旋涡式C、热线式11.驾驶员驾驶电控发动机，踏C对进气量进行控制。

A 制动踏板B 汽油量 C油门踏板12.电控发动机在工作时， C 接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制B 。

A 传感器B 执行器C 电控单元13.各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为A。

A 同时喷射B 分组喷射 C顺序喷射14.采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为 B 型。

A L和D BL C D。

15.超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成 A 比。

A正 B反 C无关系16.汽油滤清器上标有“IN”的应接 B。

A出油管 B进油管 C进、出油管均可。

17.浸没在油箱中的电动汽油泵，汽油对永磁式电机的电枢起到 C 作用。

A 润滑 B清洁 C 冷却18.在每次起动发动机（转速高于2500转/分后）停机时，ECU给白金热线加高温（1000度）烧1--2s，目的是B。

A 坚固 B清洁 C预热19.电控发动机的控制核心是 A 。

A 电控单元 B空气流量计 C汽油泵20.汽油泵中 B 在发动机熄火后，避免输油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力。

A安全阀 B单向阀 C旁通阀21.霍尔传感器触发叶轮的叶片数C 气缸数。

A 大于 B小于 C等于22.电动汽油泵的控制方式无（A）A 点火开关控制B 发动机ECU控制C 油泵开关控制 D发动机ECU和油泵开关共同控制23.电控点火系统的点火线圈多采用（ B）A 开磁路点火线圈B 闭磁路点火线圈24.电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm25.下列由ECU确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角26.电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号27.点火闭合角主要是通过( B )加以控制的。

A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度28.日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ A）。

A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数29.ECU根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器30.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ D）曲轴转角。

A．180° B．90° C．270° D．360判断题（√）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。

（√）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。

（× ）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。

（√）叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。

（×）直接观测诊断中的“闻”是向客户打听故障的现象。

（×）直接观测诊断方法，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的结构和工作原理。

（√）测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。

（√）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。

（√）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。

（×）曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。

（×）采用涡轮增压技术后，由于平均有效压力减少，发动机爆震倾向减少。

（×）当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机不能够起动与运转。

1.节气门体上的水道是为夏天冷却。

（×）2.MPI喷油脉冲宽度为2—7ms。

（×）3.点火开关“ON”时，光电感应卡门漩涡式空气流量计，电控单元输出一信号电压使发光二极管点亮，光.线经反射镜射向超生波发生器。

（×）4.氧传感器安装在进气歧管上。

( × )5.当可燃混和气浓时，氧传感器输出高电压。

( √ )6.当光电感应式发动机转速传感器的遮光盘挡住发光二极管发出的光线时，光敏二极管发光。

（×）7.电磁感应式发动机转速传感器的Ne转子具有３６个齿。

（×）8.半导体压敏电阻式进气压力传感器的压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的滑动电阻。

（×）9.电动汽油泵的控制方式有ECU控制和油泵开关控制。

（×）10.电动汽油泵的安全阀的作用是将系统压力限制在规定的范围内，以防系统压力过高造成输油管路泄露和发动机耗油量增加。

（√）影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外，还有燃烧室形状、发动机温度、空燃比等因素。

（√）12.电子点火器的作用是按照点火的电压脉冲信号，定时接通和切断点火线圈的次级电路，从而产生高压电。

（×）13.开磁路的磁阻小，漏磁少，能量损失多，能量转换效率高。

（×）14.火花塞中心电极的材料常采用铝合金（×）15.发动机正常工作，当冷却水温过高时，应将点火提前角增大。

（×）16.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。

（√）17.闭合角指点火线圈初级电路截止对应的曲轴转角。

（×）18.发动机在起动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。

（×）19.无分电器电控同时点火方式中，同时点火的两个气缸必须具有相同的曲拐位置。