郭钟群．潘涛：独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术　郭钟群‘。潘涛　（１．江西理工大学建筑与测绘工程学院，江西赣州３４１０００；　２．南京市市政管理处，江苏南京２１００３６）　

摘要：斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组　合起来的一种结构体系。文章介绍了徐葛大桥独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥索塔施工方案，索　塔施工采用的主要设备和施工中采用的新工艺、新技术。　关键词：斜拉桥；索塔；施工技术　Ａｂｓｔｒａｃｔ：ｒＩ＇｝ｌｅ　ｍａｉｎ　ｇｉｒｄｅｒ　ｏｆ　ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ　ｂｒｉｄｇｅ　ｉｓ　ｄｉｒｅｃｔｌｙ　ｐｕｌｌｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃａｂｌｅ　ｓｕｐｐｏｒｔ　ｔｏｗｅｒ　ｂｙ　ｍａｎｙ　ｃａｂｌｅｓ．Ｉｔ　ｉｓ　ａ　ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｗｈｉｃｈ　ｉｓ　ｃｏｍｐｏｓｅｄ　ｏｆ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｔｏｗｅｒｓ，ｔｅｎｓｉｏｎ　ｃａｂｌｅｓ　ａｎｄ　ｂｅｎｔ　ｂｅａｍｓ．Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ｃａｂｌｅ　ｓｕｐｐｏｒｔ　ｔｏｗｅｒ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｓｃｈｅｍｅ　ｏｆ　Ｘｕｇｅ　Ｂｒｉｄｇｅ　ｗｈｉｃｈ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｄｏｕｂｌｅ　ｓｐａｎ　ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ　ｂｒｉｄｇｅ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｓｉｎｇｌｅ　ｔｏｗｅｒ　ａｎｄ　ｄｏｕｂｌｅ　ｃａｂｌｅ　ｐｌａｎｅｓ，ａｎｄ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｏｗｅｒ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ　ｂｒｉｄｇｅ；ｃａｂｌｅ　ｓｕｐｐｏｒｔ　ｔｏｗｅｒ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　

１工程概述　徐葛大桥位于江苏溧阳市开发区境内徐葛　村．为芜申线航道改线截断既有道路而增加的桥　梁．全长５６９．０８　ｍ。主桥采用独塔双索面双跨式预　应力混凝土斜拉桥。半漂浮体系．跨径组合７５　ｍ＋　９５　ｍ。单幅桥宽ｌ７．５　ｍ。桥梁左右幅分开布置，两　幅桥的桥塔布置在河道的不同侧　桥梁效果如图ｌ　所示　图１徐葛大桥效果图　主塔为倒Ｙ型钢筋混凝土结构，塔高６９．９５ｍ。　两侧塔柱在桥面以上向内ｌ：３．２５倾斜．在上塔柱底　部合龙：在中塔柱和下塔柱的折点处设置一道塔横　梁，梁高３　ｍ，宽５　ｍ。下塔柱为实心矩形截面；中　塔柱为倾斜塔柱，高２２．７１２　ｍ，采用单箱单室截面。　顺桥向５　ｍ，横桥向３　ｍ，塔柱壁厚６０　ｃｍ；上塔柱　为斜拉索的锚固区．为单箱双室截面。外形尺寸顺　桥向为５　ｍ。横桥向为４．５　ｍ。顺桥向壁厚１．２　ｍ．横　桥向外壁厚０．６　ｍ．中隔板厚０．４　ｍ。斜拉索锚固点　布置于中隔板两侧．锚点横向间距１．６　ｍ，直接锚于　混凝土塔壁。在塔壁纵横向施加预应力。锚固点竖　向标准间距１＿５　ｍ。每个塔横向采用双索面．纵桥　向索呈扇形分布．纵向每个塔设ｌ４对拉索。索距　６　ｍ，为平衡结构不对称重量。在边跨压重区索距加　密为２．７　ｍ　拉索采用　７平行钢丝　主塔施工是徐葛大桥的关键控制点．施工工程　量大、难度大。本文重点阐述了主塔施工方案，索塔施　工采用的主要设备和施工中采用的新工艺、新技术。　２主塔施工机械配置　

－３５－　郭钟群．潘涛：独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术　２．１塔吊　根据索塔结构特点和分段施工的要求．主墩承　台施工完成后．在每个主塔墩侧面布置１台ＳＴ６０／　ｌ５型自升式高塔吊进行塔柱和横梁施工的垂直运　输。塔吊起升高度为８０　ｍ．一次直接安装自由高度　为４０　ｍ．塔吊固定在承台预埋件上．塔吊随塔柱升　高而顶升，与主塔之间设置三道附着。结合现场的　起重距离和起重重量的需要．采用１２０　ｔ．ｍ的塔　吊。　２．２施工电梯　在主塔施工期间．每座塔柱在横桥向沿塔柱一　侧布置一台ＳＣＩＯ０型施工电梯．承台施工时埋设　预埋件。电梯安装时底座与预埋件焊接。其额定载　重为１　０００　ｋｇ，起升速度为３８　ｍ／ｍｉｎ．安装高度均　为６５　ｍ左右，承担主塔施工人员和零星材料、小型　工具的上下运送　２．３混凝土输送设备及管路　塔柱混凝土采用高压地泵进行输送．两主墩共　配２台（一台备用）泵送高度为１００　ｍ的地泵。为　便于泵管的安装、维护与更换。泵管沿塔柱横桥向　一面外壁铺设至塔顶．泵管安装时与塔壁隔开．以　免损伤塔柱混凝土。为防止浇筑过程中发生堵管．　每根塔柱布设两套管路．一套作为堵管后的备用管　路．以便保证混凝土连续浇筑。泵管的安装利用塔　吊配合完成．并利用塔身内预埋的Ｈ型螺母和特　制管道夹具进行固定。为满足冬、夏季混凝土施工　的保温、隔热要求，泵管用草带进行包裹，以减少环　境温度对混凝土的影响　主梁混凝土采用汽车泵输　送．汽车泵臂长４７　ｍ．一台即可满足箱梁节段的浇　筑需求．１台汽车泵备用。　２．４其他主要机械设备　除以上设备之外．还需准备５０　ｍ３／ｈ的砼工厂　２座，８　ｍ　砼搅拌车６台。交流电焊机１５台，全站　仪与水准仪各２台。压浆设备２套．各种型号千斤　顶若干等。以保证正常施工机械需要　３施工工艺及施工方法　主塔承台顶至塔顶高６９．９５　ｍ．塔顶标高＋　７４．５２６（＋７５．３７１）ｍ，共分ｌ８个节段．下塔柱实心段　与下横梁一起浇筑高７．９２８　ｍ．分２个节段施工，中　塔柱高２９．５７２　ｍ．分为７个节段施工．上塔柱高　３２．４５　ｍ．分为９个节段施工．主塔施工柱标准节　４．５　ｍ高，采用爬模施工。爬模制作高度为４．８　ｍ，　－３６－　下塔柱采用翻模施工．与下塔柱附着的下横梁同期　浇筑。塔柱具体分节情况如下：６９．９５　ｍ＝３．６５　ｍ＋　４．２７８　ｍ＋４．５　ｍｘ６＋２．５７２　ｍ＋３．０　ｍｘ３＋４．５　ｍｘ５＋Ｏ．９５　ｍ。　３．１下塔柱施工　塔下塔柱实心段ｌ＃节段为梯形节段．下口尺　寸为４．５　ｍｘ５　ｍ．上口尺寸为３．４４７　ｒｅｘ５　ｍ．高３．６５　ｍ．按照普通墩柱的施工方法施工。先检查预埋在　承台上的塔柱钢筋和劲性骨架的平面位置．合格后　安装劲性骨架和ｌ＃节段钢筋．劲性骨架组拼完成　后整体吊装就位．与预埋的劲性骨架联成整体。竖　向钢筋采用直螺纹套筒接长　模板采用爬模的面板　组拼而成，设置Ｍ２４对拉拉杆。ｌ＃节段尺寸较大，　混凝土采用大体积混凝土配合比．并设置冷却水管　通水降温，防止混凝土内外温差过大造成开裂。　３．２横梁施工　２＃节段高４．２７８　ｍ．与下横梁连成整体一起　施工。根据荷载的不同．采用碗扣钢管支架和钢结　构支架作为下横梁横梁支架　立柱模板采用爬模面　板及带肋，横梁模板采用竹胶板模板设置拉杆．外　侧均设置施工脚手架　下横梁混凝土浇注完毕并等　混凝土强度达到设计要求后．按照设计图纸进行预　应力钢筋的张拉、压浆。待全桥施工完毕再拆除下　横梁支架．张拉剩余下横梁预应力钢筋　３．３中塔柱施工　３＃至８＃节段高度均为４．５　ｍ．中塔柱合拢段　９＃节段高度为２．５７２　ｍ。进人中塔柱施工后。对模　板进行改制。３＃节段施工方法同ｌ＃节段．甜节段　安装爬模爬靴结构．开始爬模施工。因塔柱内侧下　方空间不够．钳节段采用３面爬模．内侧面暂不安　装爬模结构　中塔柱合拢段９＃节段底模支架采用　钢管支架．两支腿的爬模在此节段合并成整体。　根据受力计算．中塔柱在５＃节段和７＃节段，　设置两道横向水平撑。水平撑采用２根　６００、８＝　ｌ０　ｍｍ的螺旋钢管．对中塔柱进行主动施加１　５００　ｋＮ　的横向顶推力　３．４上塔柱施工　上塔柱１０＃～１８＃节段同样采用爬模施工　上　塔柱施工１０＃～１２＃节段高度均为３．０　ｍ．１３＃～１７＃　节段高度均为４．５　ｍ．１８＃节段高度Ｏ．９５　ｍ。该段施　工难点是索道管的定位和钢筋、预应力的安装。因　上塔柱钢筋、索道管、预应力筋错综复杂。在上塔柱　施工前，选择１３＃节段作为模拟试验段．在地面进　郭钟群，潘涛：独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术　行劲性骨架、索道管和钢筋安装，检查钢筋、索道　管、预力筋的冲突情况。发现问题及时提交设计院　处理。　３．５模板工程　主塔外模采用中交武汉港湾工程设计院设计　的爬升模板系统。模板由平面模板系统、爬架系统、　工作平台系统和锚固系统组成。全桥共制作４套模　板。其中１＃、２＃、３撑节段采用模板组拼，４＃节段开　始进行爬模施工。模板拼装后效果如图２所示。　

图２模板拼装后效果图　主塔内模由钢模板制作．分为三种类型：主塔　标准节内模、主塔中塔柱标准短节内模、中塔柱倒　角内模。主塔标准节内模制作４套，主塔中塔柱标　准内模、主塔中塔柱标准短节内模、主塔中塔柱倒　角内模各制作２套．三种类型每套模板均分为大面　平面板两块．两边带阴角的小面板２块。竖向采用　法兰连接．主塔标准节模板考虑中塔柱受倾角影　响。将模板边长增加至４．８　ｍ。竖向法兰连接时注　意要考虑拆模的方便。采用斜企口接连，分块位置　根据既有模板确定。塔内模板施工平台用型钢与已　浇筑节段的检修梯道预埋件进行连接。然后铺木板　形成施工平台。模板系统组拼后基本结构如图３所　示。　３．６斜拉索施工　

图３墩身模板系统　每个塔横向采用双索面．纵桥向索呈扇形分　布。纵向每个塔设１４对拉索。索距６　ｍ，为平衡结构　不对称重量．在边跨压重区设置索距加密为２．７　ｍ。　斜拉索为成品索．采用　７　ｍｍ低松弛镀锌高　强度钢丝　斜拉索镀锌钢丝扭绞成缆后涂防腐涂　料。浇包聚脂复合带．热挤黑色ＰＥ外包彩色ＰＥ护　套。斜拉索要由制造厂家成套供货，成套产品包括　斜拉索、锚具、张拉端锚具螺母下球形支座。保护罩　等。所有构件必须经过严格的质量检验。　斜拉索锚具采用冷铸锚，塔端张拉，梁端锚固，　张拉和施工期间的调索均在塔上进行。　４施工实时监测体系　施工监测即按照监控单位制定的监测方案．通　过在施工现场设立的实时测量体系．对施工过程中　结构的内力、位移（线形）、索力和温度进行现场实　时跟踪测量，为施工监控工作提供实测数据，以保　证结构主体施工过程结构的安全及为监控计算提　供实测结构参数和校核。也就是说。通过对这些测　量数据进行计算、分析和比较以判断结构是否符合　设计的要求．结构的状态是否和监控的目标相一　致。结构是否处于安全状态．并根据需要对结构的　状态及监控目标作出必要的调整。徐葛大桥的施工　监测内容如表１所示　

表１　徐葛大桥的施工监测表　

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