产品生命周期管理定义与概念PLM(product lifecycle management)产品生命周期管理根据业界权威的CIMDATA的定义，PLM是一种应用于在单一地点的企业内部、分散在多个地点的企业内部，以及在产品研发领域具有协作关系的企业之间的，支持产品全生命周期的信息的创建、管理、分发和应用的一系列应用解决方案，它能够集成与产品相关的人力资源、流程、应用系统和信息。

PLM包含以下方面的内容：★基础技术和标准（例如XML、可视化、协同和企业应用集成）；★信息创建和分析的工具（如机械CAD、电气CAD、CAM、CAE、计算机辅助软件工程CASE、信息发布工具等）；★核心功能（例如数据仓库、文档和内容管理、工作流和任务管理等）；★应用功能（如配置管理）；★面向业务/行业的解决方案和咨询服务（如汽车和高科技行业）。

按照CIMDATA的定义，PLM主要包含三部分，即CAX软件（产品创新的工具类软件）、cPDM软件（产品创新的管理类软件，包括PDM和在网上共享产品模型信息的协同软件等）和相关的咨询服务。

实质上，PLM与我国提出的C4P（CAD/CAPP/CAM/CAE/PDM），或者技术信息化基本上指的是同样的领域，即与产品创新有关的信息技术的总称。

从另一个角度而言，PLM是一种理念，即对产品从创建到使用，到最终报废等全生命周期的产品数据信息进行管理的理念。

在PLM理念产生之前，PDM主要是针对产品研发过程的数据和过程的管理。

而在PLM理念之下，PDM的概念得到延伸，成为cPDM，即基于协同的PDM，可以实现研发部门、企业各相关部门，甚至企业间对产品数据的协同应用。

软件厂商推出的PLM软件是PLM第三个层次的概念。

这些软件部分地覆盖了CIMDATA 定义中cPDM应包含的功能，即不仅针对研发过程中的产品数据进行管理，同时也包括产品数据在生产、营销、采购、服务、维修等部门的应用。

因此，实质上PLM有三个层面的概念，即PLM领域、PLM理念和PLM软件产品。

而PLM软件的功能是PDM软件的扩展和延伸，PLM软件的核心是PDM软件。

PLM的发展历史以及与PDM的关系在ERP、SCM、CRM以及PLM这四个系统中，PLM的成长和成熟花费了最长的时间，并且最不容易被人所理解。

它也与其它系统有着较大的区别，这是因为迄今为止，它是惟一面向产品创新的系统，也是最具互操作性的系统。

例如，如果企业为了制造的用途，使用PLM软件来真正管理一个产品的全生命周期，它需要与SCM、CRM特别是ERP进行集成。

如果作为一个概念来说，PLM出现的时间已经很长了。

但是作为一个整体解决方案的范畴，它仅仅是在最近一两年刚刚成为可行。

之所以花费了数年的时间来确立产品生命周期管理的市场定位，部分原因是由于它的来历甚至名字都与PDM和CAD软件系统有密切的关系。

因为从技术角度上来说，PLM是一种对所有与产品相关的数据、在其整个生命周期内进行管理的技术。

既然PLM与所有与产品相关的数据的管理有关，那么就必然与PDM密不可分，有着深刻的渊源关系，可以说PLM完全包含了PDM的全部内容，PDM功能是PLM中的一个子集。

但是PLM又强调了对产品生命周期内跨越供应链的所有信息进行管理和利用的概念，这是与PDM的本质区别。

由于PLM与PDM的渊源关系，实际上几乎没有一个以"全新"面貌出现的PLM厂商。

大多数PLM厂商来自PDM厂商。

有一些原PDM厂商已经开发了成体系的PLM解决方案，成功地实现了向PLM厂商的转化，如EDS、IBM。

当然，也有ERP厂商的加入，如SAP，已经提出了自己的基于ERP立场的PLM解决方案，试图在这个广大的市场上来分一勺羹；随着SaaS技术的成熟，SaaS厂商也不甘人后，例如八百客；还有一些CAD或工程软件厂商也在正在做这样的努力。

需要指出的是，有一些原来本是PDM/CAD的厂商，并没有推出实际的PLM产品，而只是改了个名字就自称为PLM解决方案厂商，顺道搭车卖一些低端的PDM/CAD 产品。

这样一些鱼目混珠的动作给市场和广大客户都造成了很多的困惑。

PLM，并不是一种简单的"系统集成"--例如，把一个PDM，两个CAD，再来一个数字化装配，加之连接上某个ERP或是SCM系统，辅之以Web技术，就是"PLM"系统了--这样做，只是实现了一种技术的堆积和继承，只是完成了任务和过程自动化这样的功能，没有体现出PLM真正的思想和内涵。

尽管以上的技术是需要的，但是对于实施PLM战略是不充分的。

首先要理解到，由于PLM策略是完全从事于不同的商业使命，因而它需要更复杂的系统体系结构。

PLM技术的选择和实施必须以这样的方式来做，构建一个面向更广泛的商业使命的生命周期财富管理系统来组成。

技术的采用必须根据这个高层次的使命的原则来选择，而不是以完成任务和过程自动化这样传统的历史使命来选择。

补充:随着企业信息化建设的深入，一个新的概念PLM(Product Lifecycle Management产品全生命周期管理)，在继ERP(企业资源规划)、CRM(客户关系管理)、SCM(供应链管理)之后尤其是在制造业正在逐渐成为新的热点。

近年来，众多的CAD/PDM厂商还有一些专业的ERP厂商都开始向PLM的领域扩展。

PLM(Product Life-cycle Management)，即产品生命周期管理。

产品的生命周期包括：培育期、成长期、成熟期、衰退期、结束期四个阶段。

PLM通过培育期的研发成本最小化和成长期至结束期的企业利润最大化来达到降低成本和增加利润的目标。

我们可以认为PLM实质上包含三个层面的概念，即PLM领域、PLM理念和PLM软件客户需求的个性化、市场竞争的白热化、国内市场国际化，对企业的研发能力提出了新的挑战。

因此，缩短产品上市周期、提高产品质量和服务质量、降低产品成本成为企业生存和发展必须考虑的关键问题，而这时客户发现，企业原有的信息化系统如ERP、CRM、SCM 并不能解决他们的问题，在这种情况下，PLM应运而生。

正如一位CIO所说:"有了PLM系统，ERP、CRM和SCM系统才终于有了它们一直需要的东西--一个可靠的、可以普遍访问到的、最新、最准确、最完整的产品信息源"。

PLM2.0PLM2.0的起源在2008年，随着围绕着Web2.0的一系列革命，PLM业内著名公司----达索公司（Dassault Systèmes ）引入了PLM2.0的概念，包含了使用社会社区的方式来实现PLM的手段。

什么是PLM2.0PLM2.0是Web2.0在PLM领域的新应用，它不仅仅是一种技术，更是体现为PLM领域的一种新的思想：PLM 应用是基于网络的（软件即服务）；PLM 应用注重在线协作，集体智慧和在线社区；PLM 扩展成现实世界的网络，将PLM延伸至企业之外；PLM 业务流程可以很方便的通过网络进行激活，配置与使用。

PLM2.0现状当前，PLM2.0更多意义上是一个概念和构想。

但是越来越多的PLM系统正在融入这种构想，拥抱PLM2.0。

PLM业内著名公司达索公司（Dassault Systèmes ）、参数技术公司（PTC[1]）、西门子PLM公司（SiemensProduct Lifecycle Management Software Inc.）、欧特克公司（Autodesk, Inc. ）、CAXA等。

[编辑本段]蓝马克斯勋章蓝马克斯勋章（Pour le Mérite）--法文原意应为"功勋勋章"，普鲁士和德意志帝国军队最高勋章。

1667年创建，1918年11月9日，随着威廉二世的退位"蓝马克斯"勋章被废除。

蓝马克斯勋章的由来勃兰登堡弗里德里希亲王--即后来的普鲁士国王弗里德里希一世，在1667年创制了"Ordre de la Générosité"（法文原意：勇敢勋章）。

1740年弗里德里希二世继位以后，他将勇敢勋章（Ordre de la Générosité）改名成了"Pour le Mérite（法文原意：为了功勋）"勋章（即"功勋勋章"），并把这更名后的勋章用来奖励在民政方面和军事方面做出功绩者。

到了1810年1月10日（弗里德里希-威廉三世在位期间），这种勋章就最终改为仅用来奖励在战斗中获得殊功者。

如果获得者有更英勇的表现，勋章上则会加上橡叶饰作为更高一级的奖励。

整个奖章配以带三条银色条纹的黑色勋带。

1844年7月14日，弗里德里希-威廉四世又在获勋超过50年者的勋章上加上了皇冠。

到了1866年，作为军队最高统帅的威廉一世又创立了功勋勋章上的大十字。

PLM其中一种版本所有1916年前的普鲁士奖章配饰都是由黄金制成，到了1916年11月16日，威廉二世颁布了一条法令，规定所有先前金质的奖章配饰都改为银质镀金。

获颁功勋勋章总人数为687人，获颁橡叶功勋勋章的总人数为122人。

（其中包括了后来银质镀金奖章的数量。

）PLM的一种版本手写转印刷字样勋章上"Pour le Mérite"字样由手写体转至印刷体的时间约在1777年颜色转换时间：早期功勋勋章上的浅蓝色在19世纪中叶转为深蓝色鹰徽及皇冠：在十字臂间的鹰徽不戴皇冠；功勋勋章附带勃兰登堡鹰徽（实际上，戴皇冠的鹰徽基本上来自外国制造商的产品，他们使用的是戴皇冠的普鲁士鹰徽）飞机：最初，一位飞行员要想获得一枚"功勋勋章"，必须取得8次空战胜利的骄人战绩。

1916年1月12日，马克思?因默尔曼成为了首位获得功勋勋章的军人。

从此，这枚勋章被非正式地称为"蓝马克斯"勋章。

到1917年1月，获得勋章的条件上升到了16场空战胜利。

曼弗雷德?富莱海尔?冯?里希特霍芬（红色男爵）是唯一一位在此苛刻条件下获得蓝马克斯的飞行员。

U艇：同样是在一战中，"蓝马克斯"也授予击毁了190，000吨敌人船只的U艇艇长们。

海军上尉瓦尔特?施威格就获得了一枚。

橡叶："橡叶"原本是作为一种提升普通"红鹰勋章"级别的附加佩饰而产生的。

1813年3月10日，宫廷对"功勋勋章"也采取了同样的措施。

这项特殊的荣誉只授予那些作出了巨大贡献的军人。

尽管曼弗雷德?冯?里希特霍芬曾被考虑授予"蓝马克斯"像叶，不过最终，包括他，还是没有一名飞行员获得此殊荣。