。　维修指南　

武　新　文　空气滤清器的作用就是过滤　进入汽缸的空气中所含的尘土和　沙粒，提高过滤后的空气质量，进　一步减小汽缸套、活塞及有关机件　的磨损。据有关实验表明：在全国　一般地区，如不装空气滤清器．汽　缸磨损将增加８倍，活塞磨损增加　３倍，活塞环磨损增加９倍．．大大缩　短了发动机的使用寿命。驻西北、　西南等多沙尘地区，各部件的磨损　将会进一步加大，相当于全国一般　地区磨损量的１．５倍乃至２倍：对　装有增压器的发动机，如果空气滤　清器堵塞严重，会使增压器进气管　内的负压增大，破坏增压器轴承油　封的密封性。造成增压器提前报　废；空气滤清器堵塞后，使发动机　的动力降低、排气管冒黑烟现象严　重，水温过高，燃油消耗量明显增　加，经济性变差。　干式、纸质滤芯的滤清器的保　养①轻拍法。轻轻拍打纸质滤　的端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯　外表面，防止损坏滤纸，降低滤清　效果。②风吹法。用压缩空气从滤　芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防　止损坏滤　，压缩空气压力不能超过０．３兆帕。汽车　行驶１．５～２万千米必须更换滤芯。　毛毡式、主副双滤芯滤清器的保养　副滤芯不　许清洁，只能更换。对于主滤芯，即用０．５～０．６兆帕的　压缩空气吹滤芯。方法是由里向外、南上至下。绝对　不可由外向里吹空气。当主滤芯工作２．４万千米或者　１年时，应更换新滤芯，同时更换副滤芯。　油滤式空气滤清器的保养方法　发动机每工作　５０～１００小时后．应对钢丝网滤芯和油池内部　柴油　进行清洗。彻底去除油池中的污泥和其他杂质。将钢　丝网滤芯放在５０℃～６０℃的清洁机油中浸泡约３０分　钟后装复。然后向油池内加注适当的机油。加注油量　以滤清器外壳上的标记为准，若机油加注过多，则会　减少空气的通过面积，致使进气阻力增大、进气量减　少，同时多余的机油被发动机吸人汽缸内燃烧；若油　池油面过低．则使空气通过面积增大，惯性滤清作用　会进一步减弱，降低了过滤后的空气质量。口　（作者单位：９３２８５部队运输股）　收稿日期：２０１６—０９—２８　３８　２０１６．１２汽车运用　故障现象　汽车行驶时，不能保持直线方　向，而自动偏向一边。　故障原因　（１）两前轮轮胎气压不等、轮　胎直径不等　（２）前轮左右轮毂轴承松紧程　度不一致　（３）前后桥两侧的车轮有单边　制动或单边拖滞现象。　（４）两前轮外倾角、主销后倾　角、主销内倾角、前柬角不等。　（５）前梁、后桥轴管及车架变形。　（６）左右悬架弹簧挠度不等或　弹力不一　、　（７）左右轴距相差过大，推力　角过大　（８）转向节弯曲变形。　故障诊断　（１）首先检查两前轮轮胎磨损　程度是否一致．再检查两侧轮胎气　压是否相等，若左右轮的检查结果　不同．则说明两前轮直径不等而导　致汽车自动跑偏。　（２）如左右轮直径相等，可进　行路试　待汽车行驶一段时间后停　成　煜　剥、　，　兀　伍　车检查，用手触摸跑偏一边的制动鼓（或制动盘）和　轮毂轴承处．若感到温度过高，则说明故障由该轮制　动拖滞或车轮轴承过紧引起。　（３）若制动鼓（或制动盘）和轮毂处的温度正常，　则可检查车身两边车轮的轴距是否相等，推力角是　否为零　．若轴距不等，推力角过大，则说明前、后桥或　车架在水平平面内有弯曲变形或悬架杆件、转向节　有变形。　（４）若轴距相等，可在规定条件下检查车身两侧　参考点的高度值。若高度值不同，则说明两侧悬架弹　簧的弹性不一致或有一侧的悬架杆件有变形现象，　若高度值相同，则说明悬架正常。　（５）若以上均属正常，则故障可能由两前轮的　外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束角不等引　起。通常，汽车可向前轮外倾角较大、前柬角较小的　一侧自动跑偏　这可通过检测转向轮定位参数进行　验证。口　（作者单位：６６３９５部队）　收稿日期：２０１６—０６—０３　汽车行驶跑偏故障诊断　谈空气滤清器