1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，
甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，
Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个 独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。
VW大众汽车介绍
大众简介
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万 人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。 2008年7月24日，欧盟 正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。 如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。
当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德 林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德 金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保 时捷CEO的位置；当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。
为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个 字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V” 组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
欧洲最大的汽车生产商 总部位于沃尔夫斯堡的大众集团是全球领先
的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生 产商。2003年，在全球经济低迷的大环境下，集 团销量总量增长至501.5万辆（2002年为498.4万 辆），占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球 最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1 辆来自大众集团。
mbH”公司成立，当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造 商。欢笑泪水，风雨彩虹，公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。
1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为 “Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众 汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000 名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众 被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已 有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一 个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众 公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。
家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过336,000 人，每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类 汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均 有销售。
集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、 有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。
大r Vorbereitung des Deutschen Volkswagens
大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后 险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮 耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。”
一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公 司话事权的争夺却仍在继续。
大众标志寓意 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意
1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的 下线
1960-1980 1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越 福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。 1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸 引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不 同的车型，从而带来显著的规模经济效应。 1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而 成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。 1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇 的诞生奠定了基础。
两大品牌群 大众和奥迪
集团的客车业务分为两大品牌。在集团之下， 奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创 造利润。
奥迪品牌群包括奥迪、SEAT和兰博基尼 （Lamborghini）3个品牌。大众品牌群包括大众客 车、斯柯达（Škoda）、宾利（Bentley）和布加迪 (Bugatti)4个品牌。各个品牌均有其自己的标识，自 主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3 升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。商用车品 牌负责集团的商用车产品。
区域控制 集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/
其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。 Financial Services（汽车金融服务）和Europcar业务
单元由Financial Services部门共同管理。 在全球18个国家内拥有45间制造工厂 集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国
1980-1990 1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适
合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器 人首次应用于汽车制造中。