纵列式车站布置图
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2.3.3 站型
横列式
站型的 三种形式 纵列式 混合式
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下行
到达场 机务段
编组场
到发场
出发场
车辆段
编组场
双向三级五场混合式编组站布置图
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2.3.4 正线、车场的位置
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＇ ＇ 警
效
＇ ＇ ＇ 警
下行
Ⅰ
下行
Ⅰ Ⅱ
纵列式中间站布置图
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单向三级三场纵列式编组站布置图
下行
到达场
编组场
辆 机务 段方 车 案 段
计算机辅助站场设计
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第2章 车站线路与车站布置图
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梯形车场
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工业铁路站场及枢纽
主讲教师：王秋平
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道岔的种类和特点 工业铁路线路连接及计算
• 对于横列式企业编组站来说，车场位置主要决定于企业内部的总
平面布置，以及车站设备的布置，并有利于车站未来的发展.
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2.3.5 站型的选择
• 2.3.5.1 横列式与纵列式车站的比较 • 横列式的优点：布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投 资省，管理方便，车站定员少. • 纵列式的优点：作业交叉干扰较横列式少，折角运输少，能适应 大运量.
2.3.3.1 横列式车站图形
（1）线路与线路并列配置的横列式站型
（2）车场与车场并列配置的横列式站型
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横列式车站布置图
下行
Ⅱ
下行
Ⅰ Ⅱ
2.3 车站线路的种类及站型
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2.3.1 车站线路的种类
正线
机车整备线
到发线
轨道衡线
交接线
车站线路
备用车停留线 （存车线） 货物装卸线
调车线和 牵出线
机车走行线
其他线
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2.4 限界及相邻线路中心线的距离
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2.4.1 限界
• 为了确保行车的安全，凡接近线路的各种建筑物及设备，必须 与线路保持一定的距离。同时，对于在线路上运行的机车车辆 的横断面尺寸，也有一定的规定。这些规定叫做限界. • 限界最常用的是机车车辆限界和建筑接近限界.
2
连接企业内各道生产工序，通过运输调节生产不平衡 不间断接发车、及时进行解体、编组和取送车作业
3
4
编制日常作业计划，办理货运手续，组织装卸车 保证行车和调车的安全
5
6
企业内部各车间改扩建、大修等设备运输 其他运输任务
7
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一级三场编组站布置图
到发、通过车场
机务段
编组场 到发、通过车场
段 辆 车 案) (方
一级三场编组站布置图
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纵列式车站布置图
＇ 警
效
下行 Ⅰ
改编车辆
纵列式布置改编车流作业流程图
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双向三级六场纵列式编组站布置图
下行
到达场 机务段
编组场
出发通过车场
车辆段 出发通过车场
整备设备
编组场
到达场
双向三级六场纵列式编组站布置图
2.2.1 车站的作用和任务
车站： • 列车到发、会让、越行的分界点，备有配线， 一般经常办理客货运输业务，设备完善的车站 也进行编组。
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车站的任务
1
供应原燃料、运出成品、半成品
出发及通过车场 机务段
案 方 接 环
单向三级三场纵列式编组站布置
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纵列式布置改编车流作业流程图
下行
无调中转车辆 出发及通过车场
改编车辆
到达场
编组场 无调中转车辆
2.2.2 车站的分类
2.2.2.1 工业车站的分类
接轨站 企业编组站 码头站 企业专业车站
码头站
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2.2.2.2 路网铁路车站分类
中间站 区段站 编组站
客运站
货运站
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单向二级四场混合式编组站布置图
下行
出发及通过车场 编组场
到达场 机务段
出发及通过车场
段 辆 车 案) (方
单向二级四场混合式编组站布置图
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牵出线；
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2.3.2 车场
• 定义：将办理同一种作业的线路两端用梯线连接起来，便成为车 场. • 按形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场及梭形 车场.
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2.1 车站主要设备
客运业务 及转运设备 机务设备 货物运转 设备 货物 业务设备
信号、通讯、 闭塞设备 车辆 检修设备
房屋建筑
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2.2 车站的分类
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2.4.2 线路中心线至主要建筑物设备的距离
2.3.4.1 正线在车站范围内的位置
1 2
中穿式正线
一侧式正线 外包式正线
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