(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日

(21)申请号 201910238327.5

(22)申请日 2019.03.27

(71)申请人 浙江省海洋开发研究院地址 316100 浙江省舟山市定海区临城街道体育路10号

(72)发明人 孙春华　张微　周枫　傅光明　徐颖俊　季建　杨凯盛　

(74)专利代理机构 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109代理人 尉伟敏　丁昱

(51)Int.Cl.B63J 2/10(2006.01)B63J 2/06(2006.01)

(54)发明名称一种渔船机舱风道结构(57)摘要本发明公开了一种渔船机舱风道结构，渔船机舱顶部设有箱形结构梁，渔船机舱的风道设于箱形结构梁内，风道中还设有旋转吹气装置，旋转吹气装置内通有压缩空气。本发明以箱形结构梁作为机舱支撑梁，可充分利用既有的箱形结构梁构建风道，无需专门进行独立式风道的搭建，既满足了渔船机舱结构需要，又可大大减少对渔船机舱空间的占用，改善机舱设备与机舱空间的协调，且本发明设置有旋转吹气装置，可在风道内部旋转吹送冲击力较强的气流，全面拂扫风道内壁，使得灰尘不易沉积，

确保风道的洁净。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 109987212 A2019.07.09

CN 109987212

A1.一种渔船机舱风道结构，其特征是渔船机舱顶部设有箱形结构梁（1），渔船机舱的风

道（2）设于箱形结构梁（1）内，风道（2）中还设有旋转吹气装置，旋转吹气装置内通有压缩空

气。

2.根据权利要求1所述的渔船机舱风道结构，其特征是所述旋转吹气装置包括吹气管

（3）和吹气管驱动电机（4），吹气管（3）转动连接在固设于箱形结构梁（1）内壁上的轴承座

（5）上，吹气管驱动电机（4）固定在箱形结构梁（1）内壁上，吹气管（3）与吹气管驱动电机（4）

的输出端传动连接，吹气管（3）又与外部供气管（6）转动密封连接，吹气管（3）上开有吹气孔

（7）。

3.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管（3）上固定套接有从动皮

带轮（9），吹气管驱动电机（4）的输出端连有主动皮带轮（10），从动皮带轮（9）与主动皮带轮

（10）通过同步带连接。

4.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管（3）上固定套接有从动齿

轮（11），吹气管驱动电机（4）的输出端连有主动齿轮（10），从动齿轮（11）与主动齿轮（10）啮

合。

5.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是位于风道（2）弯曲部位的吹气管

（3）为软管。

6.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管驱动电机（4）和轴承座

（5）设于近出风口处。

7.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气孔（7）在吹气管（3）上倾斜

设置，吹气孔（7）截面的轴线倾向风道（2）内的送风方向。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管（3）位于风

道（2）

的轴线位置上。权　利　要　求　书1/1页

2CN 109987212 A