第三节驻车制动器1、主要内容本节主要介绍驻车制动器的作用、组成、类型及驻车制动器的检修调整方法。
2、学习重点掌握驻车制动器的检修调整方法3、学习难点驻车制动器的调整方法4、学习指导通过观察汽车制动系统演示台架学习驻车制动系统的工作过程，通过观察汽车整车实习台架了解汽车驻车制动系统的组成与类型，按照技能训练方案认真练习驻车制动器的拆装与调整。
5、案例分析一辆东风EQ1091E汽车由于驻车制动系失效进厂维修，师傅更换了制动器摩擦片，出去试车平地二档可以起步，这究竟是什么原因呢？检查驻车拉杆行程为4响，附合规定，驻车杆锁止有效。
此时，你认为该怎样检修？(1)你认为可能的原因是：。
A．制动蹄片质量不符合要求；B．制动鼓失圆；C．制动蹄与鼓接触面积过小；D．制动杆系调整不合理；E．制动器调整不合规范。
(2)你认为应如何检修：A．更换新的制动器摩擦片；B．更换新的制动鼓；C．重新检查摩擦片与制动鼓接触面积；D．调整制动杆系使受力情况合理；E．按鼓式制动器全面调整规范调整驻车制动器；F．更换驻车制动器总成。
6、练习题一、填空题（1）手制动器按其结构不同可以分为和两种。
（2）中央驻车制动器一般分为和两种。
（3）车轮驻车制动器一般分为和两种。
（4）车轮驻车制动器按制动能量分为和两种。
（5）常用的汽车制动效能评价指标是指和。
（6）制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向右或向左偏驶，这一现象称为。
（7）左右轮的制动力矩完全相等是困难的，一般允许差左右，太大会引起制动跑偏。
二、选择题（1）下列几种形式的制动传动机构当中，仅用在驻车制动上。
A．机械式；B．液压式；C．气动式；D．以上均不是。
（2）除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因?( ) A．拉索调整不当；B．后轮制动器调整不当；C．制动蹄磨损量过大D．制动系统中的液压系统内有空气。
（3）甲每次维修制动系统时总是把驻车制动器的枢轴和拉索润滑一次；乙拉动驻车制动杠直到它停止，然后再调整拉索直到后轮被抱死为止。
试问谁正确?( )A．只有甲正确；B．只有乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
（4）制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起（）。
A．跑偏B．车轮滑转C．汽车侧滑D．车轮滑移（5）驻车制动维修时，以下哪种说法不正确？（）A．应对各传动节点和拉索进行润滑；B．拉动驻车制动杠直到它停止，然后再调整拉索直到后轮被抱死为止；C．将驻车制动手柄拉至规定行程，此时驻车制动应处于完全抱死状态；D．轿车驻车制动一般制动后轮。
三、多项选择题（1）驻车制动器的基本形式有（）。
A．后鼓式驻车制动器；B．后盘式驻车制动器；C．变速器／传动轴驻车制动器；D．变速器锁止装置。
（2）变速器／传动轴驻车制动器有（）等形式。
A．带式；B．外紧式；C．内胀蹄式；D．内紧式。
四、问答题（1）什么叫中央制动器？7、技能训练一、鼓式驻车制动器结构零件的认识（1）技能要求：掌握鼓式驻车制动器结构零件安装位置及名称。
（2）所需设备：东风EQ1091E底盘。
（3）训练方法：面对实物，教师示范，学员自行研究驻车制动器结构零件名称。
（4）训练步骤：学员分组研究，独立完成以下图表。
（5）训练技巧：以学员查阅资料，分组研究为主。
（6）注意事项：东风EQ1091E驻车制动鼓较难拆，一定要两人合作。
（一）桑塔纳驻车车制动机构认识1．2．3．4．5．6．7．8．10．11．12．14．17．19．20．21．1．2．3．4．5．6．7．8．9．10．11．12．13．14．15．16．17．18．二、鼓式驻车制动器的拆装检修（1）技能要求：掌握鼓式驻车制动器拆装检修及调整方法。
（2）所需设备：东风EQ1091E底盘。
（3）训练方法：面对实物，教师示范，学员模仿。
（4）训练步骤：学员分组实习，严格按实习指导操场作，现场操作每一步都要记录到下表。
（5）训练技巧：学员分组学习维修手册，组内每一个学员严格按实习指导独立操作。
（6）注意事项：东风EQ1091E制动鼓较紧，一定要两人合作拆下。
（一）EQ1091E驻车制动器拆卸EQ1091E驻车制动器拆卸工作步骤图示操作说明工作记录1、拆卸制动鼓a、拉上驻车制动操纵杆b、拆卸变速器主轴大螺母工具：36#套筒和扭力板手c、放松驻车制动，取下蝶形垫（二）EQ1091E驻车制动器主要零部件检查（三）EQ1091E驻车制动器装配与调整三、SY6474驻车制动器的调整（1）技能要求：掌握轮式驻车制动器调整方法。
（2）所需设备：SY6480底盘。
（3）训练方法：面对实物，教师示范，学员模仿。
（4）训练步骤：学员分组实习，严格按实习指导操场作，现场操作每一步都要记录到下表。
（5）训练技巧：学员分组学习维修手册，组内每一个学员严格按实习指导独立操作。
a.用200N力缓慢地将手制动杆拉出，此时如果听到18-24响“卡塔”声，则调节正确。
若响声多于或少于这个响声，则应进行调整。
b.在调整驻车制动器之前，应调整好后制动蹄摩擦片与制动鼓间隙。
拧紧调整螺母来调整驻车制动器拉杆的行程。
a.按A向轻轻拉动摇臂，直到消除B处间隙为止。
b.旋转调整螺栓、使c处间隙为02~0.7mm。
c.用锁紧螺母锁紧调整螺栓。
d.调整2个调整螺母，使驻车制动操纵杆的工作行程不大于15个齿。
e. 锁紧2个调整螺母。
四、一般轿车驻车制动器的调整（1）技能要求：掌握轮式驻车制动器调整方法。
（2）所需设备：桑塔纳底盘、丰田佳美汽车底盘（3）训练方法：面对实物，教师示范，学员模仿。
（4）训练步骤：学员分组实习，严格按实习指导操场作，现场操作每一步都要记录到下表。
（5）训练技巧：学员分组学习维修手册，组内每一个学员严格按实习指导独立操作。
轿车驻车动器的调整操作说明工作记录车上检修用200N力拉紧驻车制动杆，检查和调整停车制动杆行程：桑塔纳汽车：2齿丰田佳美：5—8齿三菱PRJERO：4—6齿1、如停车制动杆行程不在标准数值范围内，按下列程序进行调整；(1)拧松调节器以松弛停车制动缆。
(2)稍为拧紧调节器，重复拉和松放停车制动杆，以调整制动蹄片的间隙。
(3)拧紧调节器直到停车制动杆行程达到标准数值为止。
(4)调整后，检查调整螺母和销子之间是否有游隙。
还应检查调整螺母是否牢固地贴在螺母座上。
注意如果制动杆啮合的行程少于标准数值，则由于制动缆被拉得过紧，将会导致后轮制动自动调整机构失灵。
务必将其调整到标准数值的范围之内。
2、推回停车制动杆，卸下后刹车制动鼓，并核实制动杆调节器已触及蹄片。
注意如停车制动缆拉得太远，则调节器杆未能配合调节器，造成制动蹄片调节器的操作失灵。
3、让停车制动杆处于松释位置，转动后轮以确认后制动器未能拖曳。
检查停车制动开关1、拆下停车制动开关接头，然后在停车制动接线头和安装螺栓之间接上欧姆表。
2、当停车制动拉出时如有连续性，而且当停车制动杆松释时没有连续性，则停车制动开关处于良好状态。
8、考工模拟训练考核要求：（1）掌握汽车驻车制动系统的基本组成（2）掌握汽车驻车制动系统调整方法（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟序号考核内容配分评分标准评分记录扣分得分1根据实物指出汽车驻制动系统的基本组成、功用。
20每少一项扣4分表述不准确扣3分2介绍按驻车制动器安装位置不同分为几种形式，找出其中一种结构类型。
20每少一项扣5分表述不准确扣3分3介绍轮式驻车制动器分为几种结构形式，找出其中一种结构类型。
20每少一项扣4分表述不准确扣3分核分人：年月日9练习题答案5、案例分析(1)CDE (2)CDE一、填空题（1）中央制动器、车轮制动器（2）鼓式、盘式（3）鼓式、盘式（4）人力机械式、储能弹簧式（5）制动距离、制动减速度（6）制动跑偏（7）5%二、选择题（1）A（2）D（3）A（4）A（5）B三、多项选择题（1）ABC（2）ABC四、问答题（1）什么叫中央制动器？中央制动器是指旋转元件固装在传动系的传动轴上，制动力矩须经过驱动桥再分配到两车轮上的制动器。
7、技能训练答案（一）1、制动杆2、棘轮3、棘轮杆4、套筒5、手柄套6、弹簧7、左轴承支架8、右轴承支架10、旋钮11、扇形齿12、螺栓14、操纵拉杆17、拉绳调整杠杆19、限位板20、防尘罩21、凸轮（二）1．夹紧螺丝2．凸轮轴3．摇臂4．拉杆5．调整垫6．调整螺母7．锁紧螺母8．驻车制动蹄轴9．锁紧螺母10．传动杆11．棘爪12．齿板13．按钮14．驻车制动操纵杆15．凸轮轴16．滚轮17．制动蹄18．偏心支承销8、考工模拟训练参考答案评分参考答案11。