不良汽车驾驶行为特征分析王志霞(河海大学江苏南京210000)
摘要:不良汽车驾驶行为的表现形式多种多样其特征复杂造成不良汽车驾驶行为的因素也有很多根据道路交通管理
局的
相关安全统计资料显示驾驶员的驾驶技术不过关是导致道路交通事故发生的原因之一驾驶员作为道路交通运营的实施者和
决策
者个人的驾驶行为是保障生命安全的基拙除此之外在道路交通运营中车辆和行驶环境也是使驾驶行为出现不规范操作的因素但是三者对安全的影响程度有所
差
异
关键词:汽车驾驶;不良操作;行为;特征;分析中图分类号:U462文献标识码:A文章编号
:1003一5168(2014)16一0158一02
本文将对几种代表性的不良汽车驾驶行为进行数据统计和的不良汽车驾驶行为的时间就相对较长当大型车辆的驾驶员
调查分析不同车型的驾驶差别研究不同车速驾驶时间以及发现有不良汽车驾驶行为出现时想要纠正的时间也会比小型
交通环境等方面的问题将简要提出对不良汽车驾驶行为的建车辆花费的时间多议和预防措施213服务水平的分析
1分析数据的收集与处理从小型车辆和大型车辆行驶过程中占用的车辆道路的服务
Ll数据的收集水平来看二者所使用的道路服务水平不尽相同没有规律性
111分析的内容道路服务水平的高低也不完全取决于车辆的类型在发生不良
对一些重点城市交通状况的专项调查显示出现的不良汽汽车驾驶行为时小型车辆的速度更加快些但是所占用的时间
车驾车行为主要有八类本文中进行分析和研究的数据都是通却相对少些过交通部门在各个交通要道设置的监控器录像观测收集得到22不同用途车辆的对比分析的而且观测地点统一观测时间为连续二十四小时在对比研究中我们按照车辆的不同用途分为客运车辆和
112数据的内容货运车辆
经过录像观测得到的数据内容主要有发生不良汽车驾驶行221车速的分析为的车辆类型各种不良驾驶行为发生不良驾驶行为的路况及在对客运车辆和货运车辆的车速分析中发现客运车辆发位置发生道路交通安全事故的种类不良汽车驾驶行为的时生不良汽车驾驶行为的速度更快些客运车辆中中小型车辆的
间不良汽车驾驶行为出现的频率等等比例相对较多车速会相较于货运车辆更快货运车中大型车辆LZ数据的处理居多其承载的负重量较大所以其驾驶速度更慢
121对各类车型的区分222持续时间的分析
在分析和研究不良汽车驾驶行为之前要先将收集的数据各类数据调查的结果都显示出货运车辆发生不良驾驶行为进行区别和分类将数据资料中发生不良汽车驾驶行为的车辆的时间要远超于客运车辆这是因为货运车辆中大型车辆的数按照大中小型客车加以区分这样才能保证研究结果的准确量居多比较容易产生不良驾驶行为性和真实性对数据做出精确的区分处理是研究不良汽车驾驶223服务水平的分析行为的基础一定要避免出现划分不清的现象各地的货运车辆和客运车辆的不良驾驶行为所占道路的
122比例的划分服务程度同样具备不规律的特点
不良汽车驾驶行为涉及的车辆种类众多为了更方便对数3不良汽车驾驶行为的危险度分析据进行分析为了明确分析对象特别针对众多不良驾驶行为分在对不良汽车驾驶行为的分析中我们选取的方法是综合成以下八类车辆强行变化车道车辆抢行车辆压线行驶车辆评价又被称之为模糊评价得到危险度分析结果当危险度的
连续违规变道车辆强行制动车辆在超车道上减速行驶车辆结果是以某一辆不良汽车驾驶行为来计算时其特征会显示出
打错转向灯车辆突然提速此类不良汽车驾驶行为会发生危险事故的状况适用于纵向比
2不良汽车驾驶行为的特征较危险度指标
21不同类型车辆的对比分析4规范汽车驾驶行为的措施
特征的分析将小型车和中型车统一按照小型车辆处理将对于汽车驾驶行为的研究和分析一直以来都被社会公众
大型车按照大型车辆处理广泛关注相关学者在建立驾驶行为的认知建模中取得了显著211车速的分析的效果其研究的成果也被广泛地应用在汽车工业制造中随着
在车辆车速比较中可以清楚地了解到小型车辆的速度明计算机的应用和发展在汽车制造中应用科学的手段和设备将显快于大型车辆这主要是因为小型车辆的行驶性能更强一些为安全的汽车驾驶行为提供有效的保障这种现象的发生是符合实际情况的汽车驾驶行为的认知建模已经成为现代汽车工业应用和研2L2持续时间的分析究中新的热点对驾驶行为进行研究的主要目的就是为了解决
对调查数据的分析研究显示大型车辆发生不良驾驶行为道路交通中的安全问题确保驾驶人在日常生活中的出行安全的持续时间相比小型车辆会更持久一些这是因为大型车辆在得到有效的保障发生交通事故的开始到结束的过程中车辆更难以控制所占用
5
结语
158基于广义效用函数的公共自行车租赁点布局方法研究翟栋栋张斌邢泉陕西省城乡规划设计研究院陕西西安710064;2西安曲江新区管理委员会陕西西安
7100
64)
摘要:在分析公共自行车租赁点布局一般原理和方法的基拙上以广义效用函数为支撑提出了基于广义效用函数的公共自
行车租赁点布局方法本文根据用地性质和居住人口将公共自行车租赁点划分为核心区密集区和一般区并对其分别进行研究进而确定各级公共自行车租赁点的布局方案最后运用遗传算法以西安市曲江新区为例进行了分析验证
关键词:公共自行车;广义效用函
数;租赁点;布
局
中图分类号:U491文献标识码:A文章编号
:1003一5168(2014)16一0159一02
1引言
过去几十年中以小汽车为导向(CaroirentedDeVelopmentCOD)的发展模式存在很多问题如尾气污染交通事故交通拥挤随着机动车的发展漫性交通基础设施不断被挤压路权受到侵害自行车出行环境日益恶化交通安全问题日益严重在饱受机动化交通困扰后国内外很多城市开始提倡公交优先鼓励慢行的绿色交通发展策略为解决公交最后一公里问题自行车交通系统在很多城市成功应用2国内公共自行车发展现状在中国的城市规划和交通规划领域从20世纪80年代就开始提倡以人为本这一规划理念但直到现在道路主体的人仍然成为各种交通工具挤占的对象城市步行空间及其环境极其恶劣上海北京等大城市在城市道路改善中也走了不少弯路主要以节点的工程技术改善为手段机非绿化隔离带慢行交通空间受到挤压甚至绿化隔离带非机动车道逐渐为机动车道所代替原来的非机动车道成为非机动车道人行道机动车停车共用场所同时交通堵塞问题日益严重非机动车骑行者在城市交通空间中遭受不平等在城市规划领域虽有一部分优秀规划师已经发现步行交通是宜居城市的名片但中国的现实情况是仍强调以车优先而不是以人为本人行道空间不足非机动车无专用骑行空间非机动车道与公交站点不协调影响了慢行交通与其他交通方式特别是与公交系统的衔接14〕3布局方法城市应该根据未来年自行车出行需求变化完善其租赁点的布局配备足够的自行车数量提高城市公共自行车运行效率规划建设由核心区公共自行车租赁点密集区公共自行车租赁节点和一般区公共自行车租赁节点三部分组成的自行车租赁系统在公共自行车系统运行的过程中系统负荷最大时为早高峰时段即如果早高峰可以满足出行的需求那么公共自行车系统在全天亦可以满足其出行需求故本文选取早高峰时段来研究假设核心区公共自行车租赁点的候选地点共有n个在早高峰中其备选出发节点构成集合N其备选到达节点构成集合M;密集区公共自行车租赁节点场个在早高峰中其备选出发
节点构成集合N其备选到达节点构成集合M;一般区公共自行车租赁节点n个在早高峰中其备选出发节点构成集合N
其备选到达节点构成集合M此外还要考虑各候选公共自行
车租赁点的建设成本各公共自行车节点之间的出行时间和出
行费用等其他相
关参
数
31符号说明
vij为在公共自行车备选出发节点i和公共自行车备选出发节点J租车的广义费用函数随着租还车需求量的增加而增加其具体形式可参考文献9[]Nk为不同类型出发点的集合Mk为
不同类型到达点的集合Z为目标函数以广义费用最小为目
标G为可以供给公共自行车系统资金的最大值当有出行者在
公共自行车备选出发节点i和公共自行车备选出发节点J租车
时y。为1否者其为。当艺y。大于等于1时xj等于1否则其
为。;当艺y。大于等于1时X等于1否则其为仇
32模型建立
根据以上分析公共自行车系统布局模型如公式1所示约
束条件如公式2所示
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(2)
十十十十十十不良汽车驾驶行为的发生将严重影响人类生命健康所以有必要在了解不良驾驶行为的危害和种类的同时对驾驶认知行为进行建模研究这将成为构建和谐社会加强出行意识保障人类生命安全的基础研究驾驶行为的内在意识将从本质上督促驾驶人在行车时改善驾驶行为增强交通安全意识不仅要对自身负责也要对他人负责「l]警队动态J[]道路交通管理2009(08)2[]李英丽浅谈车速与安全J[]希望月报(上半月)2007(07)3[]耿龙鹏汽车业规模化发展与道路交通安全均衡机制研
究J[]企业导报2011(03)
4[]储冰交通安全宣传要创新J[]道路交通管理2008(01)5[]裘一隽交通安全宣传市场化操作途径之我见J[]公安学刊(浙江公安高等专科学校学报)2007(03
)
参考文献
:
159