从就业的情况看，学生就业形势总体良好， 就业率97%。
但从其就业去向的反馈来看，航运金融本科 专业学生到与航运金融相关的商业银行、财 产保险、证券、融资租赁、信托、产业基金、 风险投资、担保等金融机构相对较少。
航运金融专业学生课程教育体系和实际认知 经验比较优势不突出，教育质量有待提高。 其主要原因是：（1）社会上普遍优先招收 “211 985”重点高校的金融大类应届毕业 生，非此类的地方高校金融专业学生就业竞 争遭遇“无形的玻璃门”；
上海连续2年集装箱吞吐量为全球第一，上海是我 国重要的造船基地
截至2010年底，上海的金融机构1049家，同时航 运金融产业集群开始有了雏形（目前有5家大型银 行设立航运金融部，4家保险公司设立航运保险事 业部，有2家航运或船舶基金在上海落户，多家融 资租赁公司在上海落户，多家中外资银行经营船舶 融资业务）
我国的28所航海院校，以及我国4所著名的交通大 学、大连海事大学以及上海的高校 ，都还未开设 相关航运课程并设置海运金融专业
在经济管理学院、教务处和研究生部的大力支持下， 2009年和2010年我校本科、研究生分别开设了 《航运金融》课程，而且本科生设有海运金融专业
《航运金融》课程列为我校本科生和研究生的重点 课程建设项目
天津海事职业学院也对海运金融进行了探索
但是，非重点高校不能怨天尤人，要挖掘自 身潜力提升学生教学质量。
上海海事大学有着许多重点高校的无法比拟 的竞争优势 。。。。。
三、一点小建议
学生培养顺应社会需求，突出我校的优势 探索通识教育专业课的结合。结合我校的船舶、航
运优势学科，建立海事大学特色的通识教育体系。 注意通识课与专业课的结合，培养学生的宏观视野
教育部部长袁贵仁在回答委员询问时表示： 实施了“优势学科创新平台建设”，对非“985”学
校中的特色和优势突出的学科给予支持；实施“特 色重点学科项目”对非“211”学校的国家重点学科 予以支持。（中新网12月30日电 30日）
二、我校的机遇和挑战
上海力争在2020年建成为国际航运中心和国际金 融中心—是我国的国家战略
探索我校船舶、航运教师的跨学院的资源整合和充 分利用
本科、研究生增加船舶、航运、海商、营销、航运 经纪和船舶经纪、资产评估、海损理算等知识的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 学内容和课程
途径：
通过辅修课扩充以上知识，增强学生的竞争力
利用我校的资源，培养航运金融的高端人才如： MBA\EMBA
引进国际上比较认可的英国皇家保险学会、英国特 许船舶经纪人协会（ ICS ）资质认证培训。
（我校是中国唯一获得ICS考试部分豁免资格的高校， 参加ICS考试的我校相关专业师生可免试部分课 程。）
谢谢！
2012年1月 9日
（2）虽然是航运金融专业的学生，但对表 现为特色知识的“船舶知识、航运相关知识” 课程结构优势不明显，课程相对偏少，知识 脱节，同时实践经验、认知、应用能力与航 运金融企业所需的专业人才有差距。
即比较优势不突出，品牌度和社会认可度 相对较低。
复旦、交大、上海财大、华师大、上海金融 学院等校及教师对航运金融很感兴趣
非“985” “211” 大学的人才培 养
——以航运金融专业为例
经济管理学院 甘爱平
一、教育部：对非“211”学校实施“特色重点学科项目” 予以支持
12月30日，十一届全国人大常委会第二十四次会 议召开联组会议，就国务院关于实施《国家中长期 教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》工作 情况的报告开展专题询问。