汽车网络营销现状及优劣势分析
随着国际互联网、电子商务等技术的发展和数字化时代的到来,汽车市场由
卖方市场向买方市场转化,传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟
通方式的空前的挑战。目前,愈来愈多的汽车企业已经认识到单单依靠传统的销
售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要,认识到国际互联网在推动
汽车营销中的重要作用,纷纷挤占这一科技制高点,并将之视为未来夺取营销竞
争优势的主要途径。网络营销作为直复营销的一种典型形式,同时兼具渠道、促
销、电子交易、顾客服务以及市场信息收集、分析与提供等多种功能。互联网的
开放性可以使广大汽车消费者进行24小时的网上浏览、网上订购、网上支付、
发送和配送指令成为可能。随着互联网应用普及率的不断提高,汽车网络销售在
整体汽车营销模式中的比重必然会大幅增加,车型选择、配置参数、订单处理、
资金往来、物流配送、配件供应、维修服务预约或信息提供等,都能做到在网上
实现或者通过网络提供信息支持。可以预计,汽车产品网络营销必将成为21世纪
营销的主要形式之一,现代市营销的竞争将在很大程度上体现为网络营销的竞争,
谁能够适时占领这块阵地,谁就将赢得市场营销的主动权。汽车网络营销，使之
成为21世纪汽车营销主要形式之一。我国汽车网络营销还处在发展的初级段，
汽车网络营销手段还比较落后，使得丰富的网络资没有得到充分利用，汽车工业
和网络技术的飞速发展给我国汽车网络营销带来了进一步的发展空间

2.1 汽车网络营销现状
一．中国汽车网络营销发展现状
在我国，汽车行业应用电子商务的重要性正被越来越多的政府主管部门和汽
车厂商所认识，无论是汽车制造商，还是汽车经销商，都在不同程度地开展电子
商务的应用， 也有一些企业已经取得了一定的成功经验。总体来说，我国汽车
行业电子商务的发展现状可以概括为以下几个方面：
1、汽车网站日渐涌现
作为电子商务的初步应用，目前国内大多数汽车生产厂商都已经建立起了独
立的网站，并在宣传企业形象，向客户提供相关信息等许多方面开始发挥一定的
作用。但是汽车网站的建设水平真可谓参差不齐，较好的厂商网站在利用互联网
进行信息发布的基础上开始尝试营销调研，并高度重视网站在与客户交流沟通中
的作用，如江西江铃汽车公司的网站（参见图3）向访问者提供了“走进江铃”、
“产品介绍”、“经销商”、“顾客服务”、“网上调查”、“在线招聘”等栏
目，并与江西水箱厂、江西江铃汽车销售公司等进行了链接，尽管页面构思较为
简单，但无论是访问者，还是企业管理人员都可通过网站获得相互的沟通。而有
的汽车公司网站，访问者一进入首先看到是董事长、总经理的大幅宣传照片，真
正有关汽车的内容却很少，让访问者深感失望。更差的网站只单设了一个内容单
调的网页，访问者无法从中获取任何有价值的信息。可以说，很多汽车企业已经
意识到了建设网站的必要性，但究竟应该怎么建，具体有什么用还缺乏深刻的认
识。

图3 江铃汽车公司主页
除汽车生产厂商单独设立本企业的网站外，近年来，国内还出现了许多专门
为汽车交易提供相关配套服务的网站，如中国汽车网、汽车网、中汽虹网、慧聪
汽车在线、中国汽车新网等，这类网站大都托传统汽车产业背景，通过商务信息、
市场推广、辅助交易、金融服务等相关门类，力图以功能完善的个性化服务，为
国内外汽车企业和广大汽车爱好者提供网上、网下紧密结合的专业信息商务平
台。尽管目前真正通过这类网站达成的交易数量还很少，但它们在促进汽车行业
电子商务的发展中所起的作用是十分重要的。
2、电子商务应用还处于初步探索阶段
与国际主要汽车制造商相比，我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶
段。具体表现在三个方面：（1）我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层
次，无论是ERP系统的实施，还是企业内联网的构建都落后于电子商务的发展要
求；（2）汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、
传真阶段，与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远；（3）汽车制造商
与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系，成功开展客户关系
管理的汽车企业可谓凤毛麟角。因此，从目前我国汽车行业电子商务的发展状况
来看，还只是处在局部的、初级的阶段。

2.2 汽车网络营销优劣势
一、我国汽车网络营销优劣势分析
1.优势分析。
（1）真正做到以消费者为中心。在汽车市场竞争日趋激烈的今天，企
业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品
等顾客需求信息。网络技术为汽车企业进行市场调研提供了一个全新的通
道，汽车企业可以借助于它更方便迅速地了解全国乃至全球的消费者对本
企业产品的看法与要求，随着上网人数的急剧增长，网上调研的优势将愈
加明显。企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势，与客户充分讨论
客户的个性化需求，从而完成网上定制，以全面满足汽车消费者的个性需
要。与此同时，网络技术为汽车企业建立其客户档案，为做好客户关系管
理也带来了很大的方便,大大提高了营销过程中消费者的地位，给予消费者
前所未有的参与和选择自由，极大地强化了消费者的核心地位。
（2）实现了与顾客的沟通。汽车消费属于大件消费，虽然在短期内尚
无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充
分发挥企业与客户相互交流的优势。企业可以利用网络为顾客提供个性化
的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。网络营销
以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足
客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，
能迅速拉近企业和消费者的情感距离。它通过大量的人性化的沟通工作，
树立良好企业形象，使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟
通到顾客购买的转变。
（3）降低成本，提高效率，效果易于测量。目前汽车广告主要依靠报
纸，网络广告与其相比，成本只有报纸广告的约二十分之一，而且，随着
汽车项目的不断开发，报纸上汽车广告正日渐增多，报纸广告表现形式单
一，人们对每个广告的关注程度日益下降。网络媒体则通过运用三维展示、
电子地图、语音解说等多媒体技术向购车者展示项目的所有信息，信息量
大而翔实，不受时空限制，让购车者的选购有更大的自主性。汽车网络营
销采用网上采购、网上设计、网上销售方式，有效地降低了包括采购费、
场地租赁费、媒体广告费、推销人工费等在内的营销成本，由于网络信息
传播与制作的快捷性特点，从材料的提交到发布，只需要很短的时间就能
把信息发布出去，提高了营销效率。传统营销效果很难测量，而在网络营
销当中，只要在相关程序中插入流量统计和探测流量来源的代码，多少人
看过此广告、多少人点击详细查看等数据都易于测出。
（4）便利用户的购买。由于生产集中度和厂家知名度相对较高，产品
的同质度也较高，企业比较注重市场声誉，服务体系较为完备，同时对企
业营销的相关监督措施较为得力，像汽车这类高档耐用消费品，在市场发
育较为成熟后就特别适合于网络营销。
2.劣势分析。
（1）虚拟和现实存在矛盾，消费者对网络营销缺乏足够信任。汽车是
一件价值较大的产品，每个购买者都是相当谨慎的。网络虽然可以全方位
展示汽车的外形及结构，向消费者提供购买依据，但它无法向消费者提供
亲身体验。汽车作为一种高价值、差异性极大的特殊商品，现场感受对消
费者来说是非常重要的，况且我国的消费者与汽车经销商的互信度一直较
差，所以目前消费者是无法充分信任网上信息，网上交易更是困难。
（2）硬件设施的制约，网络内容简单。我国网络营销尚处于初步发展
阶段，基础设施、技术软件、网络安全保护措施和高水平的网络营销人员
等方面均存在问题，网络立法、结算系统及互联网普及等也制约了网络营
销现阶段在我国的发展。现在汽车网站不少，但大多数汽车企业实力较弱，
服务内容单调，在数量和质量上都没有超过传统媒体，仅是将网站当成传
统平面媒体运用，缺乏与来访者的互动交流，忽略了网络媒体的特性和优
势，使项目失去了与潜在客户沟通的机会，这样的信息量是远远不足以推
动网站访问者做出购买决策的。
（3）网络营销赖以生存的品牌基础较差。品牌经营是市场营销的高级
阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信
誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引
力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，抛弃传统的实物现场购
车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的操作系
统，品牌实力还有待提升。
（4）汽车企业对网络营销的认识和投入不足。有些汽车企业开展网上
营销的目的不明确，缺少计划性。实际上，汽车项目在开展网上营销活动
时，应明确企业建立网站的目标，做出完整计划，包括目的、市场调研、
所需的资源、资金分配、预期效果等。由于网络营销是建立在日新月异的
网络技术之上的，网络技术发展要求企业经常更新和维护网站，这会使企
业在网络上的投资逐步增加。目前不少企业满足于建立一个网站，不愿意
追加投资，当然不能取得良好的营销效果。