有 中国特色 的新 型轮胎 工业 化道路 。
收 稿 日期 ： ０ ００ — ０ ２ １—７３
失 去市 场 的思想 指导 下 ， 往往 选择 维持 生产 ， 产能
一
种 轮 胎 压 力监 测 系统 实 时 监 测
速 度传感 器判 断 汽 车处 于静 止状 态时 ， 统 采用 系 轮 胎压 力 Ｄ ＴＰ检 测算 法进 行 压力 监测 ： 感 发 Ｅ 传 射 器每 隔一个 固定 时 间 间 隔 （ ） 集 一 次轮 胎 压 Ｓ采 力（ ； Ｐ） 中央 监控 器存 储 传 感 发 射 器 最 近一 次 发 送 给 中央监控 器 的压 力 （ 。 ， 感 发 射器 当前 实 Ｐ ）传
要尽 量进入 汽 车配套 市场 ， 取更 多 的市场份 额 ， 争
提升 我 国轮 胎行 业 整 体 技术 水 平 ， 正 缩小 与 跨 真
国公 司的差 距 。
施， 达到 降低成 本增 加效益 的 目的 ， 可消 化一 部 也 分原 材料涨 价 因素 。但根 据 目前各轮 胎企业 的情
况看 ， 这几 年 ， 采取 的技 术措 施和强 化管 理都 已 该 经采 取 了 ， 继续 降低成 本 的难度 越来越 大 、 空间也
是没 有异议 的 ， 无论是 国际市场 ， 还是 国 内市场对
很难 控制 。这方 面需 要 国家 有关 部 门和行业 协会 发挥 把 握全 局 的作 用 ， 调 国家 、 业 、 方 和企 协 行 地
业 的利益 ， 通过 政 策导 向来 推 动强 制 淘 汰 落后 产 能 、 高准人 门槛 和控 制过剩 产能 。同时说 ， 转变 发 展 方 式 就是 从 单 纯 依 靠投 资扩 大规模 获得 效益 向加大科 技投 入优 化 产 品结 构 中获得 效 益 转变 ； 粗 放 型 管理 向精 细 从
越来 越小 ， 何况 现在 人工 和能源 成本均 在上 升 ， 降
力 更新 固定值 （ ， Ｉ Ｍ） 当 ～Ｐ Ｉ Ｍ 时 ， 传感 Ｐ 。＞ 则 发 射器 将 Ｐ 。发 送 给 中央 监 控 器 ， 央监 控 器 将 中
Ｐ。 储并 作为 轮胎 当前压 力值 显示 。 存
（ 刊编辑 部 本 赵 敏）
业 也应 该正 确处 理 局 部 利益 和 全 局 利益 的关 系 ， 预防新 一轮低 水 平 重 复建 设 ， 更 多 地着 眼 于 未 要
轮胎 的需求 都呈 上升 趋势 。问题 是 ＮＲ价格 涨 幅 过大 ， 轮 胎企 业 生 产成 本 上 升 ， 润 空 间下 降 ， 使 利
甚至 会 出现 亏损 。这 里包涵 几个 问题需 要 我们 系 统地 去解决 。
通过 企 业 内部 加 强 管 理 和 采 取 技 术 节 约 措
发 展 的方 向， 即要开 发 、 制和 生产安 全 、 保 、 研 环 绿 色 、 碳 、 能 的高性 能子午 线轮 胎 。在 国际市场 低 智 上， 要改变 我 国轮胎 质劣价低 的形 象 ， 提升产 品 的 档次、 品牌 的形 象和 国际竞 争力 。在 国 内市 场上 ，
低成 本 的效 果 已十分 有 限 。
（ ） 制产 能 ３控
控制产 能 ， 别 是淘 汰落后 产能 、 特 控制部 分过 剩 产 能 ， 可提 高对 ＮＲ等资 源 的有 效利 用 ， 可 既 又 平衡 轮胎市 场 。只是 在 企业 数 量 众 多 的情 况 下 ， 特别 是一些 中小 轮胎 企业在 宁可 遭受 损失也 不愿
际 采集 到的 轮胎压 力为 Ｐ ， 。 同时设 置 １个轮 胎压
轮 胎 压 力 的方 法
中 圈 分类 号 ： ６ ． ２ Ｕ４ ３ ３ １ Ｕ４ ７ ４ ； ６ ． ４ 文献标识码 ： Ｄ
由苏州驶 安特 汽 车电子 有 限公 司 申请 的专 利 （ 专利 号 Ｃ ０ ４ ２ ０ ， 开 日期 ２ ０ —７ Ｎ １１９ ００ 公 ０ ９０ —
（ ） 高 轮 胎 价 格 １提
来 的发 展 ， 以缓解 落 后 产 能 和过 剩 产 能 释放 给 市
场 造成 巨大 的压力 。 （） ４ 调整 产 品结 构 调 整产 品结构 ， 高 国 内轮胎 产 品 的技 术 含 提 量 和附加 值 ， 实 提 高产 品 档 次 和竞 争 力 。调 整 切 产 品结构 ， 一要 以市 场需求 为依 托 ； 要 瞄准产 品 二
２ ） 一 种轮胎 压力 监测 系统 实 时监 测 轮胎压力 的 ９“
方 法” 涉及 的轮胎 压力 监测 系统包 括 １个传感 发 ， 射 器 和 １ 中央监 控器 。其 中传感 发 射器 内设 置 个 １ 个加 速度 传 感 器 ， 以通 过 感 知 并 测 量 汽 车 车 可
轮 的转 速 ， 而 确 定 汽 车 当前 的运 动状 态 。当加 从
提高轮 胎 价 格 是 最 直 接 、 有 效 的消 化 ＮＲ 最
等原材 料涨 价 因素 的方 法 ， 就 是 把 涨 价 因素 传 也
导到下 游企业 和用 户 。但 由于轮胎 行业存 在结 构
性 过剩 和各企 业 利 益诉 求 不 一致 ， 下传 导 的 能 向 力 较 弱 ， 场 竞 争激 烈 ， 格 上调 空 间有 限 ， 能 市 价 只 根 据市 场销售 情况适 度 调整 。 （） ２ 降低成 本
化 管 理转 变 ； 由高 消耗 、 产 出 向低 消耗 、 低 高产 出 转变 ， 以增强 轮 胎 企业 的综 合 实力 。用 创 新 的 力 量 加快 推进 我 国轮 胎产 业新 型发展 战略 ， 建设 “ 低 碳 、 效、 色、 保” 高 绿 环 的新 生产 力 ， 出一 条 科技 走 含 量高 、 环境 污染小 、 济效益 好 、 持续 发展 、 经 可 具
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轮
胎
工
业
２１ ０ ０年 第 ３ Ｏ卷
１ ， ６ 亏损 面 达 ２ ． ， ０ ９ 已呈 现 前 高 后 低 走 势 的 迹象 ， 估计 下半 年 轮 胎行 业 将 面 临更 加 严 峻 的形 势， 经济 运行质 量将 会有 所下滑 。 从上述 分析 看 ，０ ０年 的 轮胎 产 销保 持 增长 ２１