收 稿 日期 ： ０ ０ ０ — ９ ２ １— ２ ２
作者简介： 袁强（ ９ ８ ） 男， １７ 一 ， 江苏丰县人 ， 助教， 硕士研究生 ， 研究方向 ： 船舶动力装置性能与 系统分析． － ａ ：ｓ ２ ０ ＠１３ Ｏ１ Ｅ ｍｉ ｊ ｑ０４ ６． Ｉ ｌ ｙ Ｃｌ
第 ３ 期
袁 强等 ：Ｃ Ｄ Ｄ联合动力装置控制过程建模和仿真研究 Ｏ Ａ
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第２卷 第３ ９ 期
２１ ０ ０年 ５ 月
浙江海洋学院学报（ 自然科 学版） Ｊｕ ａ ｏ ｈｊ ｎ ｃ ａ ｎｖｒｉ （ａｕａ Ｓ ｉｎｅ ｏ ｒ ｌ ｆ ｅｉ ｇＯ ｅｎＵ ｉｅｓ ｙＮ ｔｒｌ ｃｅ ｃ） ｎ Ｚ ａ ｔ
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Ｍ ａ ． ０１ ｙ， ０ ２
关键词 ： Ｏ Ａ 仿真建模 ； Ｃ Ｄ Ｄ； 双机并车 ； 调速系统 ； 过程控制 中图分类号：ｕ ７ ．８ ６４３ ＂ ２ 文献标识 码 ： Ａ
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文章编 号： ０ ８ ８ ０ （０ ００ — ２ ０ ０ １０ — ３ Ｘ ２ １ ）３ ０ ６ － ５
Ｃ Ｄ Ｄ联合动力装置控 制过程建模 和仿真研究 ＯＡ
袁 强， 卢金 树
３ ６０ ） １０ ０ （ 浙江海洋学院海运学院 ， 浙江舟 山
摘
要： Ｏ Ａ Ｃ Ｄ Ｄ联合动力装置是一种具有广阔的发展 前景 且可满足船舶对不 同工况性能的要求的主推进装置。本文
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｏ ｉ ｅ ｉｓ ｌ ａ ｄ ｄ ｅ ｅ ｏ ｅ ｌｎ ｓ ａ ｍａ ｎ ｐ ｏ ｕ ｓｏ ｃ ｉ ｅ ｙ ｈ ｃ ａ ｄ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｄ ｅ ｅ ｎ ｉｓ ｌｐ ｗ ｒｐ ａ ｔ ｉ ｉ ｒ ｐ ｌｉ ｎ ｍａ ｈ ｎ ｒ ，ｗ ｉｈ ｈ ｓ ｗｉ ｅ ｐ ｏ ｐ ｃｓ ａ ｄ ｉ ｐ ｌ ｄ ｋ ｎ ｓｏ ｈ ｐ ’ｗ ｒ ｉ ｇ ｃ ｎ ｉ ｏ ． ｏ ｅ ｓ ｏ ｉ ｒ ｐ ｌｉｎ ｓ ｓｅ ｒ ｓ ｅ ｔ ｎ ｓ ａ ｐ ｉ ｉ ｄ ｆｓ ｉ ｓ ｏ ｋ ｎ ｏ ｄ ｔ ｎ Ｍ ｄ ｌ ｆｍａ ｎ ｐ ｏ ｕ ｓｏ ｙ ｔ ｍ，ｓ ｉ — ｒ ｐ ｌ ｒ ｅ ｉ ｈ ｐ ｐ ｏ ｅｌ ｅ ｓ ｓｅ ｄ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｌ ｒ ａ ｅ ｅ ｔｂ ｉｈ ｄ ｔ ａＴ ｕ ｉ ｌｔ ｅ ｃ ｌ ｕ ａｉ ｎ ｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ｐ’ ｄ ｔ ｙ ｔ ｍ， ｉｓ ｌｅ ｇｎ ｎ ｏ ｔｏｌ ｒ ｓ ｌ ｅ ｏ Ｃ ｌｙ ｏ ｔｓｍｕ ａｉ ａｃ ｌｔ ａ ｅ ｎ ａ ｓ ｉ Ｓ ａａ ｅ ａ ｓ ｖ ｏ ｗ ｔ ｅ ＭＡＴ ＡＢ Ｓ ＭＵＬ ＮＫ ｏ ｔ ａ ｅ Ａｃ ｏ ｄｎ ｏ ｔ ｅ ｒ ｓ ｌ ｆｔ ｅ ｓｍｕ ａ ｉｎ ｉ ｉ ｄ ｃ ｔ ｓｔ ａ ｈ ｉ ｌ — ｉ ｔ ｈ ｈ Ｌ ／Ｉ Ｉ ｓ ｆ ｒ ． ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｈ ｅ ｕ ｔ ｏ ｉ ｌ ｔ ， ｔ ｎ ｉ ａｅ ｈ ｔｔ ｅ ｓｍｕ ａ ｗ ｓ ｈ ｏ ｒ ｅ ｍｏ ｅｓ ｏ ｈ ＤＡＤ ｒ ｐ ｌｉｎ ｐ ａ ｔｈ ｖ ｅｔ ｒａ ｃ ｒ ｃ ｎ ｔｂ ｌ ｙ Ｓ ｔｃ ｎ ｇｖ ｅ ｅ ｅ ｃ ｏ ｉ ｄ ｌ ｆｔ ｅ ＣＯ ｖ ｐ ｏ ｕ ｓ ｌ ｎ ａ ｅ ｂ ｔ ｃ ｕ ａ ｙ ａ ｄ ｓ ｉ ｔ ． ｏ ｉ ａ ｉｅ ａ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｆｒ ｏ ｅ ａ ｉ
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Ｃ Ｄ ＤＣ ｍ ｉｅ ｉ ｅ ａｄＤｅｅ联合动力装置是柴油机一柴油机联合动力装置的简称。 Ｏ Ａ （ｏ ｂｎｄＤｅ ｌ ｎ ｉ ｌ ｓ ｓ１ 由于高速 大功率柴油机的单机功率一般为 ５００ ７ ０ Ｗ， ０～ ０ｋ 常常不能满足较大型舰船和特殊工程船对推进功率的 ５ 需求。 用两台或多台柴油机通过弹性联轴节、 离合器和并车齿轮箱共同驱动一根螺旋桨轴作为船舶的主推 进系统 ， 可满足多种船舶对不同工况性能的要求 ， 更能提高主动力装置的寿命 、 全寿命效费 比和生命力。 由