1 习题与参考答案
一、选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)
1 验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是 A 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑
B. 控制轴承的发热量
C. 计算轴承内部的摩擦阻力
D. 控制轴承的压强P
2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 B、E 。
3 巴氏合金是用来制造 B 。
A. 单层金属轴瓦 B. 双层或多层金属轴瓦
C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦
4 在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金
C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜
5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e随 B 而减小。
A. 轴颈转速n的增加或载荷F的增大
B. 轴颈转速n的增加或载荷F的减少
C. 轴颈转速n的减少或载荷F的减少
D. 轴颈转速n的减少或载荷F的增大
6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pvpv是为了防止轴承 B 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合
C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀
7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措 2 施中，最有效的是 A 。
A. 减少轴承的宽径比dl/ B. 增加供油量
C. 减少相对间隙 D. 增大偏心率
8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速
C. 工作温度高 D. 承受变载荷或振动冲击载荷
9 温度升高时，润滑油的粘度 C 。
A. 随之升高 B. 保持不变
C. 随之降低 D. 可能升高也可能降低
10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙
B. 充分供应润滑油
C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动
D. 润滑油温度不超过50℃
11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。
A. 质量 B. 密度 C. 比重 D. 流速
12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。
A. 运动粘度 B. 动力粘度
C. 恩格尔粘度 D. 基本粘度
13 下列各种机械设备中， D 只宜采用滑动轴承。
A. 中、小型减速器齿轮轴 B. 电动机转子
C. 铁道机车车辆轴 D. 大型水轮机主轴
14 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 D 。
A. 液体摩擦 B. 半液体摩擦
C. 混合摩擦 D. 边界摩擦
15 液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是 C 。
A. )1(mindh B. )1(mindh
C. 2/)1(mindh D. 2/)1(mindh
16 在滑动轴承中，相对间隙是一个重要的参数，它是 B 与公称直径之比。
A. 半径间隙rR B. 直径间隙dD
C. 最小油膜厚度hmin D. 偏心率
17 在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于 C 。
A. 便于装配 B. 使轴承具有自动调位能力
C. 提高轴承的稳定性 D. 增加润滑油流量，降低温升
18 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 C 。
A. 提高承载能力 B. 增加润滑油油量
C. 提高轴承的稳定性 D. 减少摩擦发热
19 在不完全液体润滑滑动轴承中，限制pv值的主要目的是防止轴承 A 。 3 A. 过度发热而胶合 B. 过度磨损
C. 产生塑性变形 D. 产生咬死
20 下述材料中， C 是轴承合金（巴氏合金）。
A. 20CrMnTi B. 38CrMnMo
C. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSn10P1
21 与滚动轴承相比较，下述各点中， B 不能作为滑动轴承的优点。(滚动轴承精度更高)
A. 径向尺寸小 B. 间隙小，旋转精度高
C. 运转平稳，噪声低 D. 可用于高速情况下
22 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强p变为原来的 C 倍。
A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 4
23 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv值为原来的 B 倍。
A. 2 B. 1/2 C. 4 D. 1/4
二、填空题
24 不完全液体润滑滑动轴承验算比压p是为了避免 ；验算pv值是为了防止 。
25 在设计动力润滑滑动轴承时，若减小相对间隙，则轴承的承载能力将 ；旋转精度将 ；发热量将 。
26 流体的粘度，即流体抵抗变形的能力，它表征流体内部 的大小。
27 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的 能力。
28 影响润滑油粘度的主要因素有 和 。
29 两摩擦表面间的典型摩擦状态是 、 和 。
30 在液体动力润滑的滑动轴承中，润滑油的动力粘度与运动粘度的关系式为 。（需注明式中各符号的意义）
31 螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多采用青铜材料，这主要是为了提高 能力。
32 不完全液体润滑滑动轴承工作能力的校验公式是 、 和 。
33 形成流体动压润滑的必要条件是 、 、 。
34 不完全液体润滑滑动轴承的主要失效形式是 ，在设计时应验算项目的公式为 、 、 。
35 滑动轴承的润滑作用是减少 ，提高 ，轴瓦的油槽应该开在 载荷的部位。
36 形成液体动力润滑的必要条件1 、2 、3 ，而充分条件是 。
37 不完全液体润滑径向滑动轴承，按其可能的失效应限制 、 、 进行条件性计算。
38 宽径比较大的滑动轴承（dl/＞1.5），为避免因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用 轴承。 4 39 滑动轴承的承载量系数pC将随着偏心率的增加而 ，相应的最小油膜厚度hmin也随着的增加而 。
40 在一维雷诺润滑方程30)(6hhhvxp中，其粘度是指润滑剂的 粘度。
41 选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的 ，对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的 。
三、问答题
42 设计液体动力润滑滑动轴承时，为保证轴承正常工作，应满足哪些条件？
43 试述径向动压滑动轴承油膜的形成过程。
44 就液体动力润滑的一维雷诺方程30)(6hhhvxp，说明形成液体动力润滑的必要条件。
45 液体动力润滑滑动轴承的相对间隙的大小，对滑动轴承的承载能力、温升和运转精度有何影响？
46 有一液体动力润滑单油楔滑动轴承、在两种外载荷下工作时，其偏心率分别为6.01、8.02，试分析哪种情况下轴承承受的外载荷大。为提高该轴承的承载能力，有哪些措施可供考虑？(假定轴颈直径和转速不允许改变。)
47 不完全液体润滑滑动轴承需进行哪些计算？各有何含义？
48 为了保证滑动轴承获得较高的承载能力，油沟应做在什么位置？
49 何谓轴承承载量系数Cp？Cp值大是否说明轴承所能承受的载荷也越大？
50 滑动轴承的摩擦状态有哪几种？它们的主要区别如何？
51 滑动轴承的主要失效形式有哪些？
52 相对间隙对轴承承载能力有何影响？在设计时，若算出的hmin过小或温升过高时，应如何调整值？
53 在设计液体动力润滑径向滑动轴承时，在其最小油膜厚度hmin不够可靠的情况下，如何调整参数来进行设计？
四、分析计算题
54 某一径向滑动轴承，轴承宽径比0.1/dl，轴颈和轴瓦的公称直径80dmm，轴承相对间隙5 001.0，轴颈和轴瓦表面微观不平度的十点平均高度分别为m 6.11zR，m 2.32zR，在径向工作载荷F、轴颈速度v的工作条件下，偏心率8.0，能形成液体动力润滑。若其他条件不变，试求：
（1）当轴颈速度提高到vv7.1时，轴承的最小油膜厚度为多少？
（2）当轴颈速度降低为vv7.0时，该轴承能否达到液体动力润滑状态？
注：①承载量系数Cp计算公式vlFC22p
②承载量系数Cp值参见下表（1/dl） 5 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95
Cp 1.253 1.528 1.929 2.469 3.372 4.808 7.772 17.18
55 某转子的径向滑动轴承，轴承的径向载荷N 1054F，轴承宽径比0.1/dl，轴颈转速r/min 000 1n，载荷方向一定，工作情况稳定，轴承相对间隙34108.0v（v为轴颈圆周速度，m/s），轴颈和轴瓦的表面粗糙度m 2.31zR，m 3.62zR，轴瓦材料的MPa 20][p，m/s 15][v，m/sMPa 15][pv，油的粘度sPa 028.0。
（1）求按混合润滑(不完全液体润滑)状态设计时轴颈直径d。
（2）将由（1）求出的轴颈直径进行圆整（尾数为0或5），试问在题中给定条件下此轴承能否达到液体润滑状态？
56 有一滑动轴承，轴颈直径mm 100d，宽径比1/dl，测得直径间隙mm 12.0，转速r/min 000 2n，径向载荷N 000 8F，润滑油的动力粘度sPa 009.0，轴颈及轴瓦表面不平度的平均高度分别为m 6.11zR，m 2.32zR。试问此轴承是否能达到液体动力润滑状态？若达不到，在保持轴承尺寸不变的条件下，要达到液体动力润滑状态可改变哪些参数？并对其中一种参数进行计算。
注：342P108.0,2vvlFC
57 有一滑动轴承，已知轴颈及轴瓦的公称直径为mm 80d，直径间隙mm 1.0，轴承宽度mm 120l，径向载荷N 000 50F，轴的转速r/min 000 1n，轴颈及轴瓦孔表面微观不平度的十点平均高度分别为及m 2.3Rm, 6.1z21zR。试求：
（1）该轴承达到液体动力润滑状态时，润滑油的动力粘度应为多少？
（2）若将径向载荷及直径间隙都提高20%，其他条件不变，问此轴承能否达到液体动力润滑状态？