Type NT(Normal Tensile) HT(High Tensile)
Bicycle & Motorcycle 0.78, 0.95
Passenger Car 0.94, 0.95, 0.96, 1.20 HT 0.95, 1.20, 1.30, 1.39
Light Truck 1.20, 1.42
Truck & Bus 1.55, 1.65, 1.83 HT 1.60, 1.83
Tire Cross Section Structure (Left: Bias, Right: Radial)
Type NT/ HT Diameter
(mm) Breaking
Force
(Kg) Tensile
Strength
(Kg/mm2) Elonga
tion
(%) Torsion
(Turns
/100D) Adhesion
(Kg/in2) Bronze
Plating
Weight
(g/Kg) Sn
(%)
0.94 NT 0.94±0.02 Min. 130 Min. 180 Min. 4.0 Min. 25 Min. 60 0.488±0.097 7±3
0.95 NT 0.95±0.02 Min. 130 Min. 180 Min. 4.0 Min. 27 Min. 60 0.475±0.175 2±1
10±5
0.96 NT 0.96±0.02 Min. 135 Min. 190 Min. 5.0 Min. 27 Min. 60 0.50±0.20 13±2
1.20 NT 1.20±0.02 Min. 200 Min. 180 Min. 5.0 Min. 20 Min. 90 0.45±0.15 11±2
0.95 HT 0.95±0.02 Min. 156 Min. 220 Min. 4.0 Min. 27 Min. 70 0.485±0.095 7±3
1.20 HT 1.20±0.02 Min. 230 Min. 200 Min. 4.0 Min. 27 Min. 90 0.40±0.15 7±3
1.30 HT 1.30±0.02 Min. 285 Min. 215 Min. 7.0 Min. 40
(/20cm) Min. 20
(/in0.5) 0.35±0.20 Max1.5
1.39 HT 1.39±0.03 Min. 300 Min. 200 Min. 5.0 Min. 20 Min. 87 0.35±0.15 2±1
Type NT/ HT Diameter
(mm) Breaking
Force
(Kg) Tensile
Strength
(Kg/mm2) Elonga
tion
(%) Torsion
(Turns
/100D) Adhesion
(Kg/in2) Bronze
Plating
Weight
(g/Kg) Sn
(%)
1.20 NT 1.20±0.02 Min. 200 Min. 180 Min. 5.0 Min. 20 Min. 90 0.45±0.15 11±2
1.42 NT 1.42±0.02 Min. 280 Min. 175 Min. 4.0 Min. 25 Min. 60 0.50±0.20 7±2
Type NT/ HT Diameter
(mm) Breaking
Force
(Kg) Tensile
Strength
(Kg/mm2) Elonga
tion
(%) Torsion
(Turns
/100D) Adhesion
(Kg/in2) Bronze
Plating
Weight
(g/Kg) Sn
(%)
1.55 NT 1.55±0.02 Min. 330 Min. 175 Min. 5.0 Min. 20 Min. 95 0.45±0.15 11±2
1.65 NT 1.65±0.02 Min. 380 Min. 180 Min. 5.0 Min. 20 Min. 60 (/in1) 0.30±0.15 2±1
1.83 NT 1.83±0.02 Min. 470 Min. 180 Min. 5.0 Min. 15 Min. 70 0.30±0.15 Max3
1.60 HT 1.60±0.02 Min. 390 Min. 195 Min. 4.0 Min. 20 Min. 65 0.40±0.20 7±2
1.83 HT 1.83±0.02 Min. 555 Min. 210 Min. 5.5 Min. 20 Min. 50 (/in1) 0.40±0.20 2±1
Type NT/ HT Diameter
(mm) Breaking
Force
(Kg) Tensile
Strength
(Kg/mm2) Elonga
tion
(%) Torsion
(Turns
/100D) Adhesion
(Kg/in2) Bronze
Plating
Weight
(g/Kg) Sn
(%)
0.78 NT 0.78±0.02 Min. 85 Min. 210 Min. 4.0 Min. 30 Min. 30 0.60±0.20
Max3
0.95 NT 0.95±0.02 Min. 130 Min. 180 Min. 4.0 Min. 27 Min. 60 0.475±0.175 2±1
* The above table describes only representative physical properties. The physical properties may
be different from those of the actual products supplied.
- Pickling for pre-treatment -> First wire drawing -> Patenting -> Second wire drawing
- After the second wire drawing, bead wire is plated with bronze before manufacturing.
Division NT
(Normal Tensile) HT
(High Tensile)
ST
(Super High Tensile)
Passenger Car Belt 3x0.30 OC, 2+2x0.25,
2+2x0.28 2+2x0.25, 2x0.30,
3x0.30OC, 3x0.30,
2+1x0.25, 2+2x0.23 2x0.30,
3x0.28
Light Truck Belt 2+2x0.38 2+2x0.35,
2+7x0.26 2+2x0.35,
2x0.38
Truck/Bus Belt 3+6x0.35, 3x7x0.20HE,
3+9+15+w(0.175,0.22),
3+9+w(0.175,0.22) 3+6x0.35, 3+8x0.35,
3/8+13+w(0.18,0.22) 3+6x0.35,
1+6x0.33
Truck/Bus Carcass 3+9x0.22+W,
3+9+15+w(0.175,0.22) 1x0.22+18x0.20,
3+9x0.22, 3+8x0.22,
3/8+13+w(0.18,0.22) 3+8x0.20,
1+18x0.175,
3/8+13x0.18
Tire Cross Section Structure (Left: Bias, Right: Radial)
Construction Cross Section
2x0.30HT
3x0.30REG(O.C)
3x0.20+6x0.35HT
3+9x0.22+W
2+2x0.25HT
2+2x0.28REG
3+9+15x0.22+W
Construction Cross Section
2+1x0.25HT
3x0.30HT
3+8x0.22HT
3+9x0.175+W
2+2x0.35HT
2+2x0.38 REG
3x4x0.20HE