1.货物出运(续)
2> 订舱(BOOKING):
定义:指托运人或其代理人向班轮公司或它的 营业所或代理机构等申请货物运输，班轮公 司对这种申请给予承诺的行为。 注: -- 承运人与托运人之间是以口头或订舱 函电进行预约，只要船公司对这种预 约给予承诺，并在舱位登记簿上登记， 即表明双方已建立货物运输的关系。 -- 出口贸易FOB成交, 则订舱在卸货地由进 口商办理,即(HOME BOOKING), 货物为 “指定货”(BUYER’S NOMINATED
集中卸船
指由船公司在各卸货港指定卸船代理人，在各卸货 港的指定地点（通常为码头仓库）总揽卸货和接收 货物,经分类整理后向收货人实际交货. 收 船 货 代 人 仓库
卸货地
承 运 人
三方责任划分: 承运人: 货至船边 船代: 卸/收货后到仓库交货前 收货人:在仓库交货后
现提形式
-- 指收货人办妥进口手续后来船边接受 货物.
第四节 班轮货运程序
1.货物出运
2. 装船卸货 3.提取货物
1.货物出运
1> 揽货 (CANVASSION): 力争"满舱满载" 定义:指班轮公司为使自己所经营的船舶能在 载重量和舱容上得到充分利用，以期获得最 好的经营效益而从货主那里争取货源的行为
方式: -- 在各挂靠港口及货源地与货主联系 -- 通过报刊杂志发布船期表 -- 与货主/无船承运人/货代 签订运输服务合同海运单没出现, 不需要收货人以提单换取提货单的 情况下.
定义: 指装完货后, 承运人签发提单, 托运人将提单交给承 运人并指定收货人. 承运人以电讯方式授权船代,在 收货人不提供提单的情况下放货物.
第五节 班轮货运单据流转程序
1.订舱
2. 装船 3.卸货
一、装船单证
1 、托运单 （ Booking Note--B/N ） 也称定舱委托书，下货纸。
1.货物出运(续)
3> 注 意 事 项
货物的性 质/包装:
重大件: 装卸设备/舱口尺寸限制
忌装货: 积载问题 危险货物:各港口不同的规定
货物的重 量/尺码
参考过去配载情况, 尽量达到 满舱满载
2.装船与卸货
1> 装船(LOADING): 由班轮公司负责 定义:指托运人应将其托运的货物送至码头承运 船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上 的行为。 注: --如果船舶在锚地或浮筒作业，托运人还应 负责驳运货物至船边交货，称直接装船. 对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、 鲜活货、贵重货多采用直接装船进行操作。 --现在杂货班轮运输中，为了提高装船效率， 通常都采用集中装船的方式
集中装船
指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货 港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来 的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的 卸货次序进行适当的分类后再进行装船。 托 船 运 代 人 仓库
装运地
承 运 人
三方责任划分: 托运人: 货在仓库交船代前 船代: 收货后到货至船边 承运人: 货至船边挂上吊钩
-- 适用于杂货班轮下的特殊货物交接.
误卸(MISLANDED)
卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其它有关单 证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不 发生将本应在其它港口卸下的货物卸在本港，或本应在 本港卸下的货物遗漏未卸的情况，通常将前者称为溢卸， 后者称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。关于因误卸而 引起的货物延迟损失或货物的损坏转让问题，一般在提 单条款中都有规定，通常规定因误卸发生的补送、退运 的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货 物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因标志不 清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有补 送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不 负任何责任。
由托运人根据贸易合同条款及信用证条款的内容填制，并凭 此单向承运人或其代理人办理货物托运的单据。承运人根据 托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条 件考虑，认为合适后，即接受托运。 托运单制作应注意：（1）目的港：名称须明确具体，并与信用
证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城 市。 （2）运输编号，即委托书的编号。每个具有进出口权的托运人都 有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。 （3） 货物名称。应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的 是要与信用证所列货名相符 （4）标记及号码 （5）重量尺码（6）托盘 货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重， 超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件 的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备 （7） 运费付款方式。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分 别注明 （8）可否转船、分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同 要求一一注明 （9）通知人、收货人。
2.装船与卸货(续)
2> 卸货(LANDED) 由班轮公司负责 定义:指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸 下，并在船舶交给收货人或代其收货的人和办 理货物的交接手续 注: --如果卸港发生战争/冰冻/罢工等, 承运人 有权驶往安全港口卸货. -- 船方及装卸公司应避免误卸 -- 杂货班轮运输中, 对于特殊货物(如危险 货等), 通常采用现提形式来交接货物. -- 现在杂货班轮运输中，都采用集中卸船
选港货(optional cargo)
货主可以在一定范围内选择卸港.
要求: 1> 必须在提单卸货港一栏填写选港范围. 2> 必须在船抵第一选卸港前24/48小时确定卸 港并通知船东或船代.
更改卸货港
货主可以更改卸货港.
要求: 1> 货主必须向船东提出申请. 2> 所改卸港应在本航次范围内. 3> 必须在船抵原/变更卸港前提出. 4> 必须交出全套提单换取提货单提货. 5> 收货人负担额外费用.
3. 提取货物
-- 收货人办妥进口手续才能提货. -- 提货时收货人责任: 1> 交回以适当背书的提单(使用提单时) 2> 付清费用(运费/GA分担费等) 注: 如收货人不履行付费责任, 则承运人有权: 不交货/以卸货地法院批准拍卖货物. -- 当由于(邮寄延误/押汇/汇票未到兑现期等原因) 无法取得提单时, 收货人可凭银行保函提货. -- 收货人可以选港或在船舶抵达原卸货港前改港. -- 交接货物时可以使用电放.