精益供应链解决方案
汽车制造行业拥有最长，而且最复杂的供应链。

新的世纪以来，我国的汽车主机厂，很多已经建立了精益生产方式和供应链体系。

这样，汽车制造行业中的一级供应商，即那些直接向主机厂供应总成和集成系统的企业，迫切的感到来自上游的压力，包括价格、供货准时、能够适应供货需求的变化。

另一方面，因为原材料价格持续上涨等因素，一级供应商们也感受到来自下游供应商和原材料厂商的成本压力。

上下游的双重压力促使一级供应商认识到，旧有的管理模式已经不适应新的现实，为平衡按期交付和降低供应链成本两个目标，企业面临着一系列问题的挑战：
如何快速响应越来越频繁的主机厂订单，如何适应越来越短的交付期要求？
产品种类越来越多，生产计划的改变太频繁，如何管理日趋复杂的生产过程，如何柔性组织生产？
如何迅速准确排定供应商的送货计划？如何将主机厂的节拍传递给自己的供应商？
如何应用看板？当产品数据、物料移动路线、包装数量变化时，看板系统如何应对？
成品、在制品、零件库存过高，如何降低各环节的库存？如何管理批次、寄售等复杂仓储流程？
如何满足供应商对电子信息实现交互的要求？如何了解供应链上供应商、第三方物流等环节的运作情况，保证零部件正常供应？
理论和实践经验表明，汽车行业的一级供应商要解决以上问题，需要主动去应对环境的变化，从旧有的大批量生产方式转向精益生产方式。

与此同时，由于竞争已经变成为供应链之间的竞争，精益也从来不局限于企业内部。

所以在建立精益生产方式的同时，还需要将其延伸到供应链的全过程，即建立精益的供应链。

精益的供应链，目的是减少供应链全过程中的所有非增值活动-各种浪费，实现拉动式的即时物流。

在企业内部，需要进行价值链分析，实现拉动式即时生产，消灭故障，消除各种形式的浪费，向零缺陷、零库存努力。

实现精益生产的有效方法之一是以客户需求作为供应链过程的起点，以成品的流动拉动零件的流动，最后拉动供应商的供应，实现拉动生产方式。

见下图：
在企业外部，建设精益供应链需要借助信息化技术，消除和上游主机厂，下游供应商之间的信息中断，实现信息在供应链上的实时、可视化、共享、协同化。

从而在供应链整体上实现需求拉动。

见下图：
针对汽车制造业的一级供应商，东浦公司提供完整成熟的精益供应链信息化解决方案。

解决方案基于东浦公司在汽车制造业信息化建设多年的丰富经验，以及对汽车制造业现状和未来发展的认真思考。

解决方案框架见下图：
东浦精益供应链解决方案通过对精益生产模式进行分析，针对影响企业精益化的关键流程，确定信息化内容，主要有客户需求、内部供应链、战略采购管理、制造执行模块。

客户需求模块管理与客户的需求相关的各种计划和业务工作。

包括需求预测、接收处理订单、提供订单全程展示、整车物流等。

内部供应链模块管理企业内部的生产物流过程。

包括制造BOM管理、主生产计划和顺序计划、物料需求计划、高级仓储管理等。

战略采购管理模块管理企业和采购及供应商相关的流程。

包括供应商关系、供应商协同平台等。

制造执行模块管理具体的制造实现过程。

包括成品数据管理、生产跟踪管理、物流配送管理等。

解决方案使信息技术和精益生产思想结合在一起，利用信息技术使精益更加简便易行，确保信息系统更能发挥作用。

全程拉动：解决方案各模块有很强的连贯性和衔接性。

提供集成的网络平台，管理企业与供应商或合作伙伴之间的沟通协作。

使信息流贯穿汽车制造行业供应链，实现客户需求引领拉动供应链运作。

集成的电子看板：提供对生产、取货、采购看板，从产生到结束的的信息化集成管理。

对新业务手段的支持：支持条形码，第三方物流，VMI寄售管理等新的业务手段。

保障已有投资：：解决方案功能全面，覆盖广泛。

企业可以根据实际情况选择实施其中某些模块。

最大限度保证企业已有信息化投资，减少实现的工作量。

（注：本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。

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