设备优点1、电动小车滑导：采用欧式C型轨安全滑导，将电缆固定在置滑轮上，其性能安全、稳定；2、欧式主梁：将电动葫芦悬挂在欧式箱型梁上，受力面大，其与传统的工字钢梁与葫芦连接相比摆动小，稳定性好；3、电缆：采用挂缆式扁电缆，柔软性好，全封闭无粉尘，不容易磨损，使用寿命长。

4、电源指示灯：采用二级发光管；5、大车电机：采用国起重电机专业生产厂家特种电机厂生产的软启动电机，该电机具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强，起步停止时平稳；6、减速机：采用泰兴减速机厂生产的6SLD优质齿面系列减速机；7、轴承：轴承选用国际、国知名厂家产品，如哈、瓦、洛，使用寿命长；8、二次限位保护装置：安装此装置，起重机在上升时，当工作制动器失效或传动件损坏后，起重机的控制回路中设有上升限位开关，保证吊钩上升到极限位置时能够自动切断回路电源。

双梁技术起重机技术部分一、设计制造能力及技术装备水平1、设计、制造、安装、验收引用标准：GB/T3811—2008 《起重机设计规》GB/T14405—93 《通用桥式起重机》JB/T7688.1—95 冶金起重机技术条件GB5095 《起重机试验规程》GB6067 《起重机械安全规程》GB4315 《起重机电控设备》GB699 《优质碳素结构钢技术条件》JB/ZQ4290 《齿轮、齿圈锻件用钢》GB1102 《圆股钢丝绳》ZBJ80006 《起重机用铸造滑轮》ZBJ80007 《起重机用铸造卷筒》GB4628 《桥式起重机圆柱车轮》GB10183 《桥式和门式起重机轨道安装公差》JB/ZQ4382 《齿式联轴器技术条件》GB6333 《电力液压块式制动器》GB10051.1 《起重吊钩》JB/ZQ4389 《制动轮》ZBJ19010 《起重机减速器》GB985—88 《手焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》JB/ZQ4000.3 《焊接通用技术条件》GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照片和质量分级》GB1152 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》GB1131 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB6164 《起重机缓冲器》ZBK26008 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件》GB4942.2 《低压电器外壳防护等级》GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》SDZ041 《涂漆通用技术条件》GB191 《包装、储运图示标志》GB4879 《防锈包装》GB146.1 《标准轨距铁路机车车辆限界》2．设计原则上海神安起重运输机械制造有限公司设计格按ISO9001规定的设计控制程序进行。

设计与计算按照GB/T3811-2008《起重机设计规》和GB6067-85《起重机械安全规程》及相关标准进行。

3．设计能力上海神安起重运输机械制造有限公司装备有先进的计算机辅助设计（CAD）系统。

全体设计人员已熟练掌握CAD、CAM计算机辅助设计技术。

具有250t桥式起重机、100t门式起重机、冶金和铸造用起重机的设计能力。

4．技术装备和制造试验能力4.1技术装备4.2制造和试验能力上海神安起重运输机械制造有限公司起重机制造能力为最大起重量2×50t。

板材、型材进厂后按技术要求进行预处理。

板材预处理宽度最大3m，可连续自动完成上料、抛丸、喷漆、烘干、下料等工序。

预处理后的材料质量可达到Sa2级。

自动切割机可切割厚1200mm、宽度4.5m、长度35m的钢板。

切割后的两块腹板相对差小于3mm。

大车运行机构、小车运行机构和起升机构在厂装配之后进行试运转。

试车台可模拟用户现场，在厂进行整机试验，试验项目包括动载、静载、调速、电控等。

4.3质量保证体系通过ISO9001质量体系认证。

一切质量活动按质量体系运行，确保产品质量。

4.4质量针用户至上、质量第一。

4.5设计控制根据合同技术协议，对设计全过程制订设计开发计划，并经总工程师批准后执行。

对设计输入、输出、验证、确认等各过程都进行格的控制。

每工号产品在设计过程中都进行了多次详细的设计评审，并记录在册。

机械设计、电气设计之间建立文件传递接口，确保相互配合协调，确保产品设计满足使用要求。

4.6技术控制技术输出文件经确认后交付使用。

技术文件的修改按程序凭更改通知单进行，对出厂产品的技术文件及时收回保存，防止作废的技术文件被误用。

4.7外购外协对分承包进行技术能力考核，建立合格分承包档案。

机械、电气材料等外购外协件一律在合格分承包进行采购和制作，格控制外购外协件的质量。

4.8过程控制下料、制作、焊接、装配、涂漆、包装等各道工序格按工艺文件操作，对关键工序采用平均值和极差控制图进行工序能力控制。

对重要工序如焊接、涂漆等定期进行工艺验证，确保每道工序都能满足设计要求。

一旦出现工序能力下降，立即进行设备维修、更换。

4.9检验选派具有丰富实践经验和理论知识的检验员对外购件、产品的每道工序、最终出厂产品进行格检验，并进行质量专项记录。

对外购外协件制订重要度分级表，配备各种检验器具，按照相关标准进行格检验。

产品检验大纲传统式葫芦双梁桥式起重机桥式起重机的性能、特点及设计说明上海神安起重运输机械制造有限公司根据宝德自动花股份有限公司提供的起重机技术参数及规格和配置要求、桥式起重机桥式起重机32/5t×25.5m H=11/11m A5 二台，主要由桥架、小车、运行机构、电气、遥控器等部分组成。

1、桥架桥架为二梁二轨结构，由主梁、端梁及走台、栏杆、梯子等附属金结构组成。

1.1本台起重机桥架为二梁二轨结构，其静钢度（由额定起重量和小车自重引起的下绕度）不大于S/1000，高于GB/T3811-2008《起重机设计规》提出的考核指标，使桥架的承载能力和抗疲劳能力增强，提高整机的使用寿命。

1.2桥架主梁采用中轨箱形梁，在垂直和水平载荷作用下，具有很好的强度和刚度。

主要受力材料为Q345-B，最小板厚不小于6毫米。

1.3端梁为箱形结构，保证与主梁连接具有足够的刚性，端梁断开处采用精致螺栓连接。

每块连接板上用定位销定位。

并做好标记。

1.4主梁上的小车运行轨道为焊接长轨道，由轨道压板固定，在小车运行轨道的两端部设有缓冲器碰头，作为小车在极限位置的保护。

1.5附属钢结构由走台、栏杆等组成，走道宽度不小于500mm，净空不小于1800mm，踏面采用花纹板，外测栏杆高1050mm，栏杆横间距350mm，底部有100mm的围护板，其他安全防护的设置按GB6067《起重机安全规程》要求。

2、小车2.1在小车架上各安装着两套独立的起升机构。

起升机构由电机、制动器、联轴器、减速器、卷筒、固定滑轮、钢丝绳。

2.2起升卷筒与减速器的联接采用齿轮联接器，卷筒材料采用铸造卷筒。

2.3电动机：电机全部采用YZP系列起重电动机，绝缘等级F级，防护等级为IP44。

2.4减速机：减速器采用ZQD系列减速器。

齿轮精度7级，经调质处理。

2.5滑轮：动、定滑轮为轨制滑轮。

2.6钢丝绳：采用优质钢芯钢丝绳（GB8918-88），安全系数≥6。

2.7起升机构设有上升极限位置双重限位器，重锤式和旋转式并用。

主副起升机构设有超载保护装置（90%预报警，105%断电），并具有报警和数字显示功能。

2.8主、副起升全部采用YWZ5系列液压制动器，分别设有制动装置，布置在减速机高速轴与电动机之间靠减速机侧，每套起升设1台制动装置。

2.9电动机与减速机之间采用半齿轮联轴器联接，并设防护罩。

3、运行机构3.1大车运行机构采用4点驱动形式，共4组。

3.2小车运行机构采用一套机构驱动。

3.3电动机：采用YZP系列变频电动机，其绝缘等级为F级，防护等级为IP54。

3.4减速机：采用L系列减速器。

3.5制动器：采用YWZ5系列液压制动器。

3.6制动轮采用钢件，其表面硬度为HRC45-55。

3.7电动机与减速机之间采用鼓型齿联轴器联接，并设有防护罩。

3.8减速机与主动车轮之间采用全齿轮联轴器联接。

3.9大、小车运行机构在极限位置设置防碰撞聚氨脂缓冲器，提高起重机使用寿命，确保行车安全。

3.10大、小车轮采用铸钢车轮，其表面硬度为HB300-380。

淬硬层深度不小于15～20mm，在15～20mm深处硬度大于HB260，轴承座结构形式采用角型箱式。

3.11端梁与小车架都留有拆换车轮千斤顶顶升位置。

3.12大小车车轮平衡架上设有测量并配置清轨器。

4、电器部分1）.电源起重机供电电源为三相交流380V，50Hz。

2）.配电起重机总配电是由总受电（保护）和PLC屏负责，保护屏由总断路器、总交流接触器、PLC编程器、总过流断电器等保护元件组成。

3）.控制系统采用HBC或禹鼎摇杆式遥控器操纵。

3.1）起重机的起升、大车、小车运行机构全部采用电动机通过变频器PLC编程器遥控器控制器的闭合先后程序切换电动机的正反转、制动及变速。

3.2）起升机构由一台电机驱动，采用遥控器控制器－起升变频控制屏－电动机的控制案，正反均为四档速度。

3.3）小车机构由一台电机驱动，采用遥控器控制器一平移变频控制屏一电动机的控制案。

正反向均为四档速度。

3.4）大车机构由四台电动机驱动，采用遥控器控制器－平移变频控制屏－电动机的控制案，正反均为四档速度。

4）、操作形式：采用地操+按钮式遥控器操纵5）、安全保护装置：5.1）短路保护：总电源回路设置的自动空气开关，作为起重机主回路的短路保护，控制回路设置小容量自动空气开关作为控制回路的短路保护。

5.2）过载保护：起重机各机构电动机均设有单独的过流电器作为各机构的过载保护，配电保护箱（屏）中设有总过流继电器，作为起重机的过载保护，过电流继电器动作时，总接触器断开。

5.3）失压保护：在配电保护柜中，一般用线路主接触器作为失压保护装置；而在有机构采用控制柜控制电机时，一般设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开电源。

5.4）零位保护：遥控器操作时，当起重机开始转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器的手柄置于零位后，各机构的电动机才能启动工作。

5.5）行程限位保护：起重机的大、小车运行机构，一般在端梁或小车轨道两端设有限位开关，作为行程限位保护。

也可设置光电限位开关。

5.6）上升限位保护：起重机的控制回路中设有上升限位开关，可保证吊钩到极限位置时，能够自动切断上升回路电源或者总电源。

5.7）紧急断电保护：起重机的控制回路中设有紧急开关，当遇有事故或紧急情况时，可随时切断回路的电源，进而使主回路断电，确保起重机安全。

5.8）栏杆门安全保护开关的设置：进入起重机的门和门架门上均设有安全开关，当其中任意一个门打开时，门安全开关断开使总接触器自动断开，使吊车各机构停止工作。