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起重机技术协议(范本).(DOC)

门式起重机

供货8台

甲方:

乙方:

甲方:

乙方:

经双方友好协商,就xxxxx项目的起重机技术要求达成如下协议:

一、基本定义

1.1 本协议为(甲方)与有限公司(乙方)签订的招标编号:的起重机合同附件,为该合同不可分割的一部分。

1.2 乙方的产品符合有关国家、行业技术规范和标准以及需方提供的技术资料的要求。

二、概述

2.1 工作条件

用途:机械制造行业

工作环境:室外

环境温度: -25°C~+39°C

相对湿度:≤ 85%

海拔: 1925m

2.2 供电电源

供电电源:~380V±10% 50HZ,(三相四线)。

2.3起重机技术参数

设备形式:A型门式双梁起重机,工作级别A5级

1、起吊重量: 16/5t

设备台数: 3台

副卷扬速度:最大20m/min变频

大车行走速度: 0~34m/min变频

小车行走速度: 0~43m/min变频

2、起吊重量: 20/5t

设备台数: 1台

主卷扬速度:最大 14.2m/min变频

副卷扬速度:最大 20m/min变频

大车行走速度: 0~34m/min变频

小车行走速度: 0~44m/min变频

3、起吊重量: 32/5t

设备台数: 1台

主卷扬速度:最大 12.7m/min变频

副卷扬速度:最大 16m/min变频

大车行走速度: 0~53.4m/min变频

小车行走速度: 0~38.6m/min变频4、起吊重量: 50/10t (H=12)

设备台数: 1台

主卷扬速度:最大 5.9m/min变频

副卷扬速度:最大 12.7m/min变频大车行走速度: 0~39.2m/min变频

小车行走速度: 0~37.6m/min变频5、起吊重量: 50/10t (H=16)

设备台数: 2台

主卷扬速度:最大 7.8m/min变频

副卷扬速度:最大 12.7m/min变频大车行走速度: 0~39.2m/min变频

三供货范围

四技术要求4.1 规范和标准

以上标准和规范如果出现对于同一对象有两个或两个以上规定的,执行最高级别的规定。如果被新标准和规范替代,执行新的标准和规范。如有不确定或相矛盾的地方,按乙方标准执行。

4.2 设备详细技术要求

4.2.1 主要配套件厂家

驾驶室方向:滑线同侧(滑线甲方负责)。

驾驶室:标准室外驾驶室(悬臂起重机带后视窗)

电机:佳木斯变频电机。

主卷扬传动形式:分离式

主卷扬制动器:焦作金箍牌电力液压盘式制动器。

主卷扬减速器:南高齿中硬齿面减速器

副卷扬传动形式:分离式

副卷扬制动器:焦作金箍牌电力液压盘式制动器。

副卷扬减速器:南高齿中硬齿面减速器

大小车传动形式:三合一SEW产品。大车运行四驱。(小车有防坠落措施)

动定滑轮组:锻造件

车轮:锻造件

吊钩:韶关T级钩头

驾驶操作方式:联动操作台;联动台采用大连(施耐德触点)。大小钩独立手柄操作,内设灭火器。

小车导电电缆:移动弹性扁电缆、电源线采用船用电缆导电。

超载限制器:常州常欣

吊车导电形式:铜杆滑触线形式,配套双组集电器由乙方提供,并保证滑线集电轮架和检修平台牢固、可靠、安全,能容纳两个人同时检修,不

能有晃动。滑触线与集电器连接要有防脱装置。集电器规格与设

计院协商配置。

整车运行; 全变频调速

变频器: ABB

PLC: ABB、西门子,并预留备用点。

桥下照明:海洋王(防雨,防风)

大小车限位:声光报警及限位器

大车防撞装置:大车四腿安装运行声光报警器

大小车缓冲器:聚氨酯缓冲器

空调:海尔

电阻器:不锈钢电阻器

钢丝绳:布顿高强度、免维护。

电气元件:施耐德、西门子

电线电缆:上上电缆

结构材料:安阳钢铁集团、河北钢铁集团

天车颜色:橘红色(GSB05-1426-2001 R05橘红色)

电控柜:威图电柜。

轴承:哈、瓦、洛

4.2.2 技术说明

起重机整机结构形式,主要技术参数设计院确认认可。

4.2.2.1 机械部分

4.2.3.1.1 起升机构

a.起升机构控制采用闭环控制,起升机构由1台电机、1台减速器、1套卷筒装置、1套滑轮梁及定滑轮组、液压盘式制动器等几部分组成,卷筒采用Q345-B钢板卷制。设置超载限制器,用于防止超负荷运行,采用旋转式和重锤式双重限位保护。

4.2.3.1.2 小车运行机构

小车运行机构采用三合一驱动装置驱动,小车运行端部安装缓冲器,小车运行两侧极限处安装机械式行程限位开关。起重机的小车全车设有防雨装置,有足够的检修空间。

4.2.3.1.3 大车运行机构

大车运行机构采用分别驱动型式,由四套三合一驱动装置驱动,大车运行两侧极限处安装机械式行程限位开关。起重机大车电气部分全部有防雨措施,运行机构设有防雨措施,防雨措施牢固可靠拆卸方便,各部件要修理方便。

4.2.3.1.4 桥架结构

桥架采用A双梁结构,所有原材料采用国内大型钢厂产品。主焊缝都经过无损检测。具有足够的强度、刚度和整体稳定性,桥架主要受力构件(主梁、端梁等)材料采用Q345-B。板材厚度根据国家标准执行。

各梁连接采用高强度自锁螺栓≥8.8S连接。桥架盖(翼)板、腹板、龙门立柱、地梁的对接焊缝进行100%的无损探伤。

有效悬臂长度:16/5t(3台)、20/5t(1台)悬臂不伸出。32/5t(H=12米,1台)驾驶室侧不伸出,驾驶室对侧伸出8米(即实际场地南侧伸出有效长度8米);50/10t(H=12米,1台)驾驶室侧不伸出,驾驶室对侧伸出8米(即实际场地南侧伸出有效长度8米)。 50/10t(H=16米,2台)两侧同时伸出有效长度11米。

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