3．桥位选择
按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸） 跨支流
路线跨越主河的桥位选择： （1）在“S”形河段腰部跨河，以争取桥轴线与河流成较大交 角。
（2）在河弯附近选择有利位置跨越。
（3）在与路线接近平行的顺直河▪ 定义：沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，
2）积雪和冰冻地区的选岸：在不影响路线整体布局的前提 下，尽可能选择阳坡和迎风的一岸。
3）考虑城镇及居民点的分布：除国防公路外，一般路线应 尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸，其他如对革命史迹、 历史文物、风景区等要创造便于联系的条件。
2．路线高度
低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度） 不多（0.5m以上）。 高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威 胁的路线 （山腰线）。
第三节 平原地区选线
一、平原区路线特点
二、平原区路线布设要点
（一）正确处理道路与农业的关系 1．平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不 占高产田。 2．路线应与农田水利建设相配合。 3．当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠
何岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。
（二）合理考虑路线与城镇的联系
▪ 4．其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 等。
评价路线方案的主要技术、经济指标：
▪ （1）路线长度； ▪ （2）线形标准、技术指标； ▪ （3）占地面积； ▪ （4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程; ▪ （5）材料用量：钢材、水泥、木材； ▪ （6）劳动力：数量、来源； ▪ （7）工程总造价。
低线的特点： 路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定； 路线活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地 形、地质； 便于在沟口直跨支流。 最大缺点是受洪水威胁，防护工程较多。
▪ 高线的优点：
▪ 不受洪水侵袭，废方较易处理。 缺点：由于高线一般位于山坡上，路线必然随山势曲折弯 曲，线形差，工程大； 遇缺口时，常需设置较高的挡土墙
二、选线的步骤和方法
1．路线总体布局：路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问
题。 （小比例尺1：2.5～1：10万地形图） 2．路线带选择 3．具体定线。
第二节 路线方案选择
▪ 一、影响路线方案选择的主要因素 ▪ 1．路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设
对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要 方针的体现。
基本原则： 过境公路：靠村不进村，利民不扰民 连接公路：选择适当位置与城市道路连接或穿越城镇。
1．国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及 较密集的居民点。
2．一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方 同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以 保证行人、行车的安全。
3．路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当必须靠近或穿 越时，应保持足够的距离和净空，尽量不拆或少拆各种电 力，电讯设施。
▪（五）正确处理新旧路的关系 1. 旧路改建为一级、二级公路：尽量利用旧路。 处理好充分利用与积极改造的关系 2. 新建高速公路：保留原路。
▪（六）尽量靠近建筑材料产地
第四节 山岭区选线
根据线路所在位置，山岭区选线布局分为三种：沿河 线、越岭线、山脊线
一、沿河（溪）线
（一）路线布局
1．河岸选择 1）地形、地质条件：路线应选在地形宽坦，有台地可利用， 支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。
（三）处理好路线与桥位的关系
▪ 1. 指定的特大桥是路线基本走向的控制点。 ▪ 2. 大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向的控 ▪ 制点。 ▪ 3．中小桥涵的位置应服从路线走向。 ▪ 4．一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交， ▪ 桥梁和引道最好都在直线上。
（四）注意土壤水文条件
水文和地质情况好，桥涵构造物较少。 山脊线线位较高，一般远离居民点，不便于为沿线 工农业生产服务； 有时筑路材料及水源缺乏、增加施工困难； 地势较高，易积雪、结冰等，对行车和养护不利等。
2 、布线条件 （1）分水岭位置、方向符合基本走向。 （2）分水岭在平面上不过于曲折，垭口间高差不过于悬殊。 （3）上下引线展线容易。 西（安）兰（州）公路华家岭段50余Km是罕见的山脊线例子。 3选线要点 （1）控制垭口选定 （2）侧坡选择 （3）展线
或其他构造物； 如避让不良地质和路线跨河，都较低线困难。
综合评价： 一般讲，低线优点较多，在满足规定频率的设计水位的前
提下，路线越低工程越经济，线形标准也越高
1．开阔河谷 1）沿河岸；2）靠山脚；3）直穿田间（一般不宜采用）
2．河道弯曲、狭窄的河谷
1）沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。 2）取直路线。遇河弯，则两次跨河或改移河道；
再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。 ▪ 越岭线的关键问题：克服高差。 ▪ 选线的控制因素：路线纵坡度。路线的长度和平面位置均
由纵坡控制。
越岭线布局主要应解决的问题是：垭口选择，过岭标高选 择和垭口两侧路线展线的拟定。
垭口挖深9m
垭口挖深20m
垭口挖深13m
利用山谷进行螺旋展线
三、山脊线：
定义：大体上沿分水岭布设的路线，称为山脊线。 特点：土石方工程量小；
▪ 2．路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用， 与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。
▪ 3．沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影 响；路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 （钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。