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供电方案
保险丝架内的保险丝配置
继电器和保险丝支架发动机舱
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供电方案
保险丝架内的保险丝配置 – SB/SC
保险丝SB 保险丝SC
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联网方案
基本类型：
联网方案的基本类型: 所有车辆均具备驱动 CAN、底盘 CAN、舒适 CAN、信息娱乐 CAN 和发电机 LIN 数据总线。也就是说 2013 年款 Golf 中始终装有一个 LIN 发电机。所有 CAN 数据总线系统的传输速率均为 500k 波特并且属于非单线通信
电器系统
服务技术培训部（S-V-AS-5）
署名/日期
电气和电子系统
一 汽 - 大 众 FAW-VOL• • • MQB电器系统 联网方案 供电方案 照明系统 组合仪表J285 防盗锁止系统和组件保护装置 舒适系统 空调系统
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继电器和保险丝支架发动机舱
1 - 保险丝架C -SC-
2 - 保险丝架B -SB3 - 保险丝架A -SA-
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供电方案
多功能保险丝
位于发动机舱内继电器和保险丝盒的前方 区域。通过这些组合保险丝插片，给车内 的转向系统、发电机以及继电器和保险丝 支座供电
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联网方案
控制单元位置
控制单元位置-车内
1 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J1262 - 信息电子装置 1 控制单元 -J7943 - 副驾驶员车门控制单元 -J3874 - 信息电子装置 1 控制单元 -J7945 - 空调器控制单元 -J301- 暖风控制 单元 -J656 - 全自动空调控制单元 -J2557 - 驾驶员辅助系统的前部摄像头 – R2428 - 自动远光灯控制单元 -J8449 - 前部信息显示和操作单元的控制单 元的显示单元 -J68510 - 选档杆 -E31311 - 燃油泵控制单元 -J53812 - 滑动天窗控制单元 -J24513 - 转向柱电子装置控制单元 -J52714 - 多功能方向盘控制单元 -J45315 - 驾驶员车门控制单元 -J38616 - 数字式音响套件控制单元 -J52517 - 电子转向柱锁止装置控制单元 J76418 - 组合仪表中的控制单元 -J28519 - 车载电网控制单元 -J51920 - 驻车转向辅助系统控制单元 -J79121 - 泊车辅助系统控制单元 -J44622 - 数据总线诊断接口 -J53323 - 安全气囊控制单元 -J23424 - 大灯随动和大灯照明距离调节控制单元 -J74525 - 进入及起动系统接口 -J965-
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供电方案
蓄电池
蓄电池在发动机舱内位于左侧 在未配备起动停止系统的情况下，可使用以下蓄电池（容量从 44Ah 到 72Ah 不等） 在配备起动停止系统的情况下，可使用以下蓄电池：
EFB* 59 Ah/320 A（H5 规格） EFB* 69 Ah/360 A（H6 规格） AGM** 玻璃纤维蓄电池 68 Ah/380 A（H6 规格）
标准车载电网蓄电池、EFB 蓄电池和 AGM 蓄电池的对比
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供电方案
保险丝和继电器
2013 年款 Golf 具有两个组合式继电器和保险丝支座 一个在发动机舱内左前方，发动机控制单元和蓄电池的旁边；一个在车内，杂物箱后面的左前下方
继电器和保险丝支架车内
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联网方案
控制单元位置
控制单元位置-后部
1 - 水辅助加热装置的无线电接收器 -R1492 - 移动电话双路信号放大器 -J9843 - 挂车识别装置控制单元 -J3454 - 电子调节减震系统控制单元 -J2505 - 全轮驱动控制单元 -J492-
继电器和保险丝支架发动机舱
保险丝的强度可能随装备的不同而不同： 1. 125A, 150A, B+, 80A, 80A, 50A 2. 125A, 200A, B+, 80A, 80A, 50A 3. 125A, 250A, B+, 80A, 80A, 50A
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MQB电器系统
CAN网络
底盘总线 J104 ABS 控制单元 J250 电控减震装置控制单元 J446 泊车辅助系统控制单元 J492 四轮驱动系统控制单元 J500 助力转向系统控制单元 J533 数据总线诊断接口 J540 电控机械驻车制动器控制单元 J791 泊车辅助系统控制单元 J981 电子稳定程序控制单元 ESC
J685/R
LIN 总线： 19.2k 波特
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联网方案
诊断 CAN：500k 波特
数据总线诊断接口 J533
LIN J869 J500 J881 J583 LIN J623 J492 J647 J104 (J981, J540) J743 E313 J250 J428 SF-CAN R242 J844 J745 J667 J854 J855 J668 LIN LIN LIN J519 J518 J764 J345 J501 J285 (J362) G273/G384 J245 J400 H12 G397/G355 J386 LIN J926 J927 LIN J387 J685 */R MIB-CAN J685** LVDS V2 G805 G238 J527 J255 LIN CX1 J364 LIN R64 J367 LIN J453
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联网方案
J533网关
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联网方案
J533网关管脚定义
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联网方案
（J453-J527-J533）-A7 （J453-J527）-A6
此前，多功能方向盘控制单元 J453 是转向柱电子装置控制单元 J527 的一个 LIN 从控装置。 现在该单元直接与数据总线诊断接口 J533 相连。如图所示，与此前相同，多功能方向盘的信号依然通过卷 簧和转向柱电子装置控制单元进行传输。出于线路技术原因，信号仅是通过转向柱电子装置控制单元，在此 并不会造成功能性的影响
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供电方案
EFB 蓄电池（增强型湿式铅酸蓄电池）
EFB 蓄电池可称为改进版的湿式蓄电池。 在传统的湿式蓄电池无法满足需要的情况下，针对特 殊装备使用 EFB 蓄电池，从而避免使用价格更高的 AGM 蓄电池
EFB蓄电池
AGM蓄电池
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MQB电器系统
CAN网络
信息娱乐总线 J364 辅助加热装置控制单元 J412 移动电话操作电子系统控制单元 J533 数据总线诊断接口 J685 前部信息显示和操作系统控制单元的显示 单元 J685* 前部信息显示和操作系统控制单元的显示 单元（MIB CAN 总线上） J794 信息电子系统控制单元 R 收音机 R64 驻车加热装置的无线电接收设备 MIB 模块化信息娱乐系统 CAN 数据总线 LVDS 低电压差分信号
3
MQB电器系统
基于 MQB 平台的电气系统： • • • 导线和控制单元的标准化路径铺设和安装位置 模块化结构的控制单元和组件，例如保险丝支架 传感器和其他组件较高的通用件比例
MQB 平台上的标准化路径 铺设和安装位置
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MQB电器系统
CAN网络
驱动 CAN总线
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联网方案
控制单元位置
控制单元位置-前部
1 - 辅助加热装置控制单元 -J3642 - 右侧气体放电灯控制单元 -J3443 - ABS 控制单元 -J1044 - 蓄电池监控控制单元 -J3675 - 刮水器电动机控制单元 -J4006 - 助力转向控制单元 -J5007 - 发动机控制单元 -J6238 - 左侧气体放电灯控制单元 -J3439 - 双离合器变速箱的机械电子单元 -J74310 - 散热器风扇 -VX5711 - 车距控制系统控制单元 -J428-
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MQB电器系统
CAN网络
诊断总线
J533 数据总线诊断接口 a 车辆诊断接口 b 诊断电缆 c 用于无线连接的连接适配器 d 适用的诊断设备
a c d b
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MQB电器系统
CAN网络
LIN总线
J367 蓄电池监控控制单元 J453 多功能方向盘控制单元 J533 数据总线诊断接口 CX1 发电机
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MQB电器系统
CAN网络
舒适总线 G273 车内监控传感器 J362 G238 空气质量传感器 J386 G355 空气湿度传感器 J387 G384 车辆侧倾传感器 J400 G397 雨量和光照识别传感器 J501 G805 制冷剂循环回路压力传感器J518 H12 报警喇叭 J519 J245 滑动天窗控制单元 J527 J255 Climatronic 全自动空调控 J533 制单元 J764 J285 组合仪表控制单元 J926 J345 挂车识别控制单元 J927 元 V2 防盗锁止系统控制单元 驾驶员侧车门控制单元 副驾驶员侧车门控制单元 刮水器电机控制单元 多功能控制单元 进入及起动许可控制单元 车载电网控制单元 转向柱电子装置控制单元 数据总线诊断接口 ELV 控制单元 驾驶员侧后车门控制单元 副驾驶员侧后车门控制单 新鲜空气鼓风机