1.3.2 交通影响分析目标年
交通影响评价的目标年一般确定为项目建成后的稳定运营期，一 般为项目建成后 2-5 年。根据城市总体规划以及本项目开发体量，综合 考虑项目建设计划和周围路网的实现阶段，确定 2020 年为评价该项目 对周围路网交通影响的目标年。
1.4 研究目的
确定建设项目建成使用后对邻接路网以及交通设施的交通影响； 确保建设项目交通设施供应充足； 提出和建议可行的道路交通改善方案以减小不利影响； 作为建设项目审批的重要参考。
目
录
CONTENT
1 概述 ...................................................................................................................... 1 1.1 研究背景 .................................................................................................... 1 1.2 研究依据 .................................................................................................... 1 1.3 研究范围 .................................................................................................... 3 1.4 研究目的 .................................................................................................... 3 1.5 研究内容 .................................................................................................... 4 1.6 技术路线 .................................................................................................... 4 2 现状与规划分析 .................................................................................................... 5 2.1 现状分析 .................................................................................................... 5 2.2 现状评价 .................................................................................................. 12 2.3 规划分析 .................................................................................................. 13 3 交通需求预测 ...................................................................................................... 15 3.1 预测方法及步骤 ...................................................................................... 15 3.2 背景交通量预测 ...................................................................................... 16 3.3 建设项目产生的交通量预测 .................................................................. 18 4 交通影响评价 ..................................................................................................... 22 4.1 交通影响分析评价标准 .......................................................................... 22 4.2 项目生成交通量对出入口的影响评价 .................................................. 22 4.3 项目生成交通量对周边路网的影响评价 .............................................. 23 4.4 外部交通系统评价 .................................................................................. 24 4.5 内部交通设施评价 .................................................................................. 24 5 改善措施 .............................................................................................................. 29 5.1 原方案改善措施 ...................................................................................... 29 5.2 调整方案内部改善措施 .......................................................................... 29 5.3 外部改善措施 .......................................................................................... 31 6 交通组织 .............................................................................................................. 34 6.1 机动车交通组织 ...................................................................................... 34
6.2 慢行交通组织 .......................................................................................... 39 7 结论与建议 .......................................................................................................... 41 7.1 分析结论 .................................................................................................. 41 7.2 改善措施及建议 ...................................................................................... 41
1.2 研究依据
《慈溪市“十二五”综合交通发展规划》 ； 《慈溪市市域总体规划》 （2010 年修编） ； 《慈溪市中心城区 15 平方公里详细规划（法定图则） 》 （2006-2020） ； 建设部《建设项目交通影响评价技术标准》 （CJJ/T141-2010） ； 《交通出行率手册》 ； 《汽车库建筑设计规范》 （JGJ 100-98） ； 《城市道路交通规划设计规范》 （GB50220-95） ；
图 1-1 地理位置图
2
表 1-1 经济技术指标
客运中心用地情况
单位
数值
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
建筑用地面积 总建筑面积
亩 m²
273.58 79518 地上 25038
站房 其 中
m² 地下 19980
综合办公楼 生产生活辅助用房 非机动车场地 公交枢纽占地面积 出租车占地面积 建筑密度 容积率 绿化率 大型车停车数量
1
《浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》 （J10628-2005） ； 《宁波市建设工程停车配建指标规定（修订） 》 ； 《汽车客运站级别划分和建设要求》 （JT/T 200-95） ； 《城市公共交通站、场、厂设计规范》 （CJJ15-87） ； 《汽车客运站建筑设计规范》 （JGJ 60-99） ； 《慈溪市规划条件通知书》 ； 《慈溪市客运中心站新建工程方案设计》 ； 周围区域道路交通现状调查资料。
m² m² m² m² m² % — — 辆 辆 辆
24313 10187 1900 14600 8200 14.9 0.31
0.36 385 497 210
地下社会车停车数量 地面小型车停车数量
图 1-2 总平面图
3
1.3 研究范围
1.3.1 研究范围
根据国内外交通影响评价的经验与要求，在确定项目的交通影响 研究区域时，需要综合考虑项目的开发总量，区域地理位置以及周边 设施等因素，将规划项目周边乃至更大范围作为一个整体来考察土地 使用与交通的关系，以及交通需求与供给能力是否平衡。本次交通影 响评价根据项目周边用地性质、道路条件和地理特征，确定核心研究 范围为：东起寺马线，西至梅林路，南起清水湾路，北至中横线。外 围研究范围为：东起樟新公路，西至新城大道，南起北三环，北至胜 山大道，如图 1-3 所示。