安全风险实施细则文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]目录1、编制依据⑴《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺（黄胜关）段榴桐寨隧道风险评估报告》(中铁二院工程集团有限责任公司；⑵《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设【2007】200号)；⑶《工程风险评估与管理实施办法》（建设指挥部下发的管理制度标准化相关内容）；⑷《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号）。

⑸榴桐寨隧道设计图纸；⑹客运专线铁路隧道工程施工技术指南（铁道部经济规划研究院发布TZ214-2005 2005-09-22）；⑺经监理、业主审批的地质超前预报及监控量测专项实施方案。

2、工程概况工程范围成都至川主寺（黄胜关）试验段位于四川省境内，起于成都青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关站），正线全长275.8km，隧道18座，175.914km。

CLZQ-8标起讫里程D8K131+360～D8K149+550（YD8K131+508～YD8K148+753）全长18.19km，CLZQ-8标主要包括两座隧道、一座桥，即茂县隧道3803m（茂县隧道全长9913m，本标承担出口段3803m，其余由7标承担）、核桃沟大桥171.209m、榴桐寨隧道14214m（榴桐寨隧道全长16262m，本标承担进口段14214m，其余由9标承担）。

榴桐寨隧道概况本隧道位于茂县-龙塘区间，采用左右分修方案，左右线间距30～40m；隧道进口位于半径为7000m的右偏曲线上，洞身分布一处半径8000m的左偏曲线及一处半径3500m 的右偏曲线，线路坡度为单面上坡。

左线隧道进口里程D8K135+336，右线隧道进口里程D8K135+316，内轨顶面高程为～。

隧道进口紧邻核桃沟大桥，核桃沟左线大桥深入左线隧道，核桃沟右线大桥深入右线隧道；左线隧道最大埋深1400m，右线隧道最大埋深约1410m。

结合地形、地质条件，本标段施工段隧道辅助坑道模式采用“一横洞+三斜井”方案，均采用无轨双车道运输模式组织施工。

隧道设计时速200km ，为客货共线双线电气化铁路隧道，普通货物运输。

隧道建筑限界及衬砌内轮廓按《时速200 公里客货共线铁路双线隧道复合式衬砌（普通货物运输）》通隧（2008）1202-09图办理，并考虑线间距加宽。

采用双块式无砟轨道，轨道结构高度为。

地形地貌测区属剥浊深切割高中山峡谷地貌，沟谷纵横，地形起伏大，地面高程1600～3255m，相对高差1655m。

隧道进口位于核桃沟内，洞身横穿多条NW-NE向山脉，属越岭隧道。

测区自然横坡25°～60°，局部为陡壁，植被较差。

隧道进口端有乡村便道，交通条件一般；洞身段紧有少量零散居民，偶有便道，交通不便。

地层岩性隧道地表上覆为第四系全新统人工填筑土（Q4ml）角砾土，滑坡堆积层（Q4del）碎石土，坡崩积（Q4dl+col）碎石土，泥石流堆积层（Q4sef）粗角砾土、软土、碎石土，冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、卵石土、漂石土，坡洪积层（Q4dl+pl）碎石土；下伏泥盆系危关群下组（Dwg1）炭质千枚岩、千枚岩夹石英岩、灰岩；志留系茂县群第五组（Smx5）千枚岩夹灰岩、砂岩，第四组（Smx4）千枚岩夹泥质灰岩，第三组（Smx4）千枚岩与炭质千枚岩、灰岩、砂岩、石英岩互层，第二组（Smx2）千枚岩、炭质千枚岩夹砂岩、灰岩，第一组（Smx1）炭质千枚岩夹砂岩、灰岩及断层角砾Fbr等。

地层岩性分述如下：〈1〉人工填筑土（Q4ml）：以角砾土为主，含部分角砾，浅黄色、青灰色、中密，碎石含量约65％，填土成分较均匀，厚度0～4m。

多为乡村道路填筑，属Ⅲ级硬土。

〈2〉碎石土（Q4del）：灰黄色、褐黄色，稍湿，中密。

碎石含量60％，粒径5～20cm，含30％的块石与角砾，主要分布在测区内滑坡体上，厚度30～60m。

属Ⅱ级普通土。

〈3〉碎石土（Q4dl+col）：青灰色、灰黑色，中密。

分布于山体斜坡上，厚0～3m，岩堆体中则较厚，可达5～30m，主要为千枚岩质。

属Ⅲ级硬土。

〈4〉松软土（Q4dl+pl）：灰褐色，软塑，土质较纯，手捻稍有细腻的粉砂感。

主要分布在1号斜井2号渣场附近，厚0～7m。

属Ⅲ级普通土。

〈5〉粉质粘土（Q4dl+pl）：黄灰色、褐灰色，硬塑，质不均匀，含10～20％的角砾，厚0-3m。

分布于河谷地表农田，属Ⅱ级普通土。

〈6〉细圆砾土（Q4dl+pl）：灰褐色，饱和，中密，细圆砾约占50％，粒径2～20mm，石质主要为砂岩，石英石，板岩，方解石等，局部夹少量卵石，约含15％的粗圆砾，余为粉质粘土与砂填充。

主要分布在1号斜井工区渣场附近，厚5～20m。

属于Ⅱ级普通土。

〈7〉粗圆砾土：灰褐色，稍密-中密，潮湿-饱和，主要分布于沟谷河流阶地中，粗圆砾成分以砂岩、板岩等为主，磨圆一般，其余为粉质粘土填充，局部夹少量粗圆砾及卵石，厚度不一，属于Ⅲ级硬土。

〈8〉卵石土（Q4dl+pl）：深灰色，中密，饱和，卵石约占65％，磨圆度较差，分选性差，含20～30％角砾及少量粗砂。

分布于隧道进口横向沟槽中，厚5～25m。

属于Ⅲ级硬土。

〈9〉漂（块）石土（Q4dl+pl）：深灰色，中密，饱和，卵石约占65～85％，成分以灰岩、千枚岩为主，其余为中砂、粉质黏土填充，厚5～20m不等。

属Ⅳ级软石。

〈10〉碎石土（Q4 sef）：灰绿、灰色等，稍密，潮湿，成分以千枚岩为主，菱角状，占50～60％，局部地段磨圆度较好，为卵石土。

分布于1号横洞工区渣场附近，厚5～30m。

属于Ⅲ级硬土。

〈11〉粉土（Q4dl+pl）：褐灰色，饱和，松散，颗粒含量较少。

透镜状分布于沟谷内，属Ⅱ级松土。

〈12〉粗角砾土（Q4dl+pl）：灰褐色，潮湿-饱和，松散，粗角砾约占60％，颗粒约20～50mm，约含少量碎石，余为粉质粘土填充。

主要分布在3号斜井工区渣场附件，厚2～5m。

属Ⅱ级普通土。

〈13〉碎石土（Q4dl+pl）：青灰色、灰黑色，稍密，潮湿。

主要分布于洞身沟槽中，厚0～3m，局部较厚，属Ⅲ硬土。

〈14〉变质石英砂岩、岩质千枚岩夹灰岩（T1b）：灰、灰黑色，本段岩性总厚16～101m。

砂岩、灰岩全风化带（W4）厚2～10m，属Ⅲ硬土。

砂岩、灰岩强风化带（W3）层一般厚10～20m，局部稍厚，强-弱风化属Ⅳ级软石。

段内两段并没有明显的界限，做一套地层处理。

千枚岩全风化带（W4），厚5～15m，属Ⅲ硬土。

千枚岩强风化带（W3）层一般厚10～20m。

千枚岩弱风化带（W2）属Ⅳ级软石。

〈15〉炭质千枚岩、千枚岩夹石英石、灰岩（Dwg1）：灰黑色、银灰色，节理裂隙较发育。

强风化带（W3）节理发育，厚5～20m，局部稍厚，属Ⅳ级软石。

以下为弱风化带（W2），岩体较完整，属Ⅳ级软石。

与下伏茂县群第五段（Smx5）整合接触。

〈16〉千枚岩夹灰岩、砂岩（Smx5）：岩性以绢云千枚岩为主，夹薄层状灰岩、砂岩。

总体呈灰色-灰绿色，千枚岩为鳞片变晶结构，片状构造，灰岩为隐晶质结构，薄层状构造，节理裂隙较发育。

强风化带（W3）一般厚15～30m，局部稍厚，属Ⅳ级软石。

以下为弱风化带（W2），岩体较完整，属Ⅳ级软石，岩体较为完整。

与下伏茂县群第四段（Smx4）整合接触。

〈17〉千枚岩夹泥质灰岩（Smx4）：深灰-灰黑色，为鳞片变晶结构，片状-薄层状构造，岩体节理较发育，岩质较软，易风化，浸水后易软化。

强风化带（W3）一般厚15～30m，局部稍厚，属Ⅳ级软石。

与下伏茂县群第三段（Smx3）整合接触。

〈18〉千枚岩与炭质千枚岩、灰岩、砂岩、石英岩互层（Smx3）：灰黑色，节理裂隙发育，岩体破碎。

灰岩为泥质灰岩及生物灰岩，单层厚31～50m，强风化带（W3）风化网状节理发育，厚15～30m，局部稍厚，属Ⅳ级软石。

以下为弱风化带（W2），岩体较完整，属Ⅳ级软石。

与下伏茂县群第二段（Smx2）整合接触。

〈19〉千枚岩、炭质千枚岩夹砂岩、灰岩（Smx2）：绿灰色、黑色，黑褐色，节理裂隙发育，岩体破碎，灰岩为较薄夹层。

强风化带（W3）分化网状节理发育，厚15～30m，属Ⅳ级软石。

以下为弱风化带（W2），岩质较硬，属Ⅳ级软石。

与下伏茂县群第一段（Smx1）整合接触。

〈20〉炭质千枚岩夹砂岩、灰岩（Smx1）：灰黑色、黑褐色，节理裂隙发育，岩体破碎，灰岩与其它岩性互层。

强分化带（W3）节理发育，厚5～30m，局部稍厚。

属Ⅳ级软石。

〈21〉灰岩、大理岩（O）:灰色、浅灰色，中-厚层状，粗晶结构，节理裂隙发育，岩体破碎，局部夹绢云千枚岩。

强风化(W3)节理发育，厚5～20m，局部稍厚，以下为弱风化带（w2）。

强风化属于Ⅳ级软石，弱风化属于Ⅴ级次坚石。

主要分布在一号横洞工区渣场附近。

〈22〉断层角砾（Fbr）：分布于断层破碎带内，主要以角砾土为主，中密至密实，部分具有弱胶结，石质成分以千枚岩板岩等为主。

断层破碎带对工程影响较大。

地质构造测区位于薛城-卧龙“S“型构造带北东段与石大关弧形构造带东段复合部位，岷江断裂带南段。

受区域构造影响，断层、褶皱发育。

隧道总体穿越由永顶倒转向斜和火烧向斜、火烧坡倒转背斜组成的复合式褶皱构造，中间被大崎山断层所切断。

地震动参数根据《中国地震动峰值区划图》（GB 18306-2001），“”四川汶川地震后《四川、甘肃、陕西部分地区地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001 一号修改单）及四川赛思特科技有限责任公司《新建成都-兰州铁路重要桥梁工程场地震安全性评价报告》（2011年8月），测区地震动峰值加速度D8K135+340～D8K138+500段未，D8K138+500～D8K149+550段为，地震动反应谱特征周期为，相关工程应按规范要求设防。

水文地质特征〈1〉地表水测段内地表水主要为岷江江水、沟水，属岷江水系，各沟水量终汇入岷江，测区斜坡陡峻，大气降水地表径流排泄为主，小部分沿基岩节理裂隙下渗成为地下水。

〈2〉地下水地下水以土层孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水为主，局部灰岩夹层岩溶水。

地下水主要接受大气降水及河水补给，同时也向河流排泄。

基岩裂隙水：受构造影响，测区岩体节理发育，基岩裂隙水发育，主要赋存于志留系茂县群及泥盆系等地层千枚岩、砂岩、灰岩裂隙中，富水性相对较强，主要由大气降水补给，向区内的低洼谷排泄或以季节性下降泉排泄，或形成局部径流小系统，最终排向岷江。

该类型水为隧道主要涌水来源和涌水方式之一。

构造裂隙水：主要发育于断层及褶皱的核部部位，主要由基岩裂隙水及大气降水补给，向河流排泄。

构造带附件岩体破碎，富水性好，是突水突泥的重点防范地段。

岩溶水：隧道穿越志留系茂县群及泥盆纪含灰岩地层，可溶岩地层呈透镜状分布，厚度一般不大。