2.2石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层施工工艺标准1适用范围适用于公路工程、城镇道路工程采用石灰粉煤灰稳定天然砂砾（碎石）的基层和底基层施工。

2 基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）3 施工准备3.1技术准备及要求3.1.1 认真审核设计图纸，编制路面基层施工方案已经审批，并向有关人员进行技术交底。

3.1.2 各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。

混合料的配合比设计已完成。

3.1.3 根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。

按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。

直线段每10m、曲线段每5m钉桩，确定平面位置和高程。

3.1.4 大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。

3.2材料准备及要求本分项工程符合本工程《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）中的相关要求。

并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。

3.2.1 石灰：石灰在使用前7～10天充分消解，每吨石灰消解用水量500～800公斤，但不得过湿成团，石灰宜用 1～3 级的新灰，石灰的技术指标应符合表3.2.1 的规定。

指标石灰应符合下列要求：表3.2.1石灰技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5％的生石灰，有效钙加氧化镁含量指际，Ⅰ等≥75％，Ⅱ等≥70％tⅢ等≥60％；末消化残渣含量指标均与镁质生石灰指标相同。

2) 磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前 2～3 d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 10cm。

3)对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用办法。

3.2.2 粉煤灰：所用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。

将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。

使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

3.2.3 碎石：二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量宜占80%，并符合《公路路面基层施工技术规范》中二灰碎石的继配范围，集料压碎值不大于35%。

3.2.4 水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63 的规定。

宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH 值宜为6～8。

3.3主要机具3.3.1主要施工设备：稳定土拌合机、平地机、推土机、振动压路机、钢轮压路机、轮胎压路机、自卸汽车、洒水车、粒料拌和站、发电机等。

3.3.2主要的材料试验、测量、质检仪器设备：水准仪、TOPCON全站仪、多功能电动击实仪、液塑限联合测定仪、恒温磁力加热搅拌器、路面材料强度试验仪、液压试件成型机、液压试件成型脱模器、电热鼓风干燥箱、水泥恒温标准养护箱、标准筛、电子天平、案秤、灌砂筒、环刀等4.4作业条件4.4.1 石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉或CBR值符合要求。

4.4.2 当下承层为新施工的水泥稳定或石灰稳定层时，应确保其养生7d以上。

当下承层为土基时，必须用10t以上压路机碾压3～4遍，过干或表层松散时应适当洒水，对过湿有弹簧现象应挖开晾晒、换土或掺石灰、水泥处理。

当下承层为老路面时，应将老路面的低洼、坑洞、搓板、辙槽及松散处处理好。

4.4.3 路肩填土、中央分隔带填土已完成。

4 施工工艺4.1 工艺流程图4-1石灰粉煤灰砂砾（碎石）基层施工工艺流程图4.2操作工艺4.2.1 施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。

上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。

二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。

操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。

试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。

4.2.2 混合料摊铺与整型4.2.2.1 采用摊铺机摊铺4.2.2.2 摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

4.2.2.3 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

4.2.2.4 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

4.2.2.5 路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10m～20m同时进行。

4.2.2.6 当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。

4.2.3 采用平地机摊铺4.2.3.1 按铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。

4.2.3.2 当混合料堆放40m～50m后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。

4.2.3.3 推土机推出20m～30m后，应开始进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机刮平创造条件。

4.2.3.4 稳压过后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。

4.2.2.6 平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员应对表面有集料离析现象的位置进行翻起，搅拌处理后，用压路机碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。

4.2.2.7 再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。

4.2.3 混合料碾压碾压工序分为三步进行：4.2.3.1 初压：采用XT260及CP27胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。

碾压遍数为两遍。

4.2.3.2 复压：采用YZC12振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。

碾压遍数为两遍。

4.2.3.3 终压：采用瑞典DYNAPAC CC422双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。

碾压遍数为两遍。

碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。

4.2.4 接缝处理：纵向接缝：4.2.4.1 对未形成初强的二灰碎石搭接，用人工将纵向宽度为15cm的二灰碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺。

搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。

4.2.4.2 由于路段不长，我部用人工将此段的二灰碎石刨除，宽度约为15cm，再进行搭铺。

4.2.5 养生：4.2.5.1洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为根据天气情况进行增减，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得二灰碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。

5.2.5.2也可以采用覆盖塑料布的方式养生，覆盖前应洒水，养生期间要随时检查覆盖情况，并用砂或土压住。

4.2.5.3当基层上为封层或透层沥青层时，可进行封层或透层乳化沥青施工，代替洒水和覆盖养生。

4.2.5.4 养生期一般为7d。

4.2.6 季节性施工4.2.6.1冬期施工(1) 基层应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前一个月停止施工，以保证其在达到设计强度之前不受冻。

(2) 必要时可采取提高早期强度的措施，防止基层受冻：a. 在混合料中掺加2％～5％的水泥代替部分石灰。

b. 在混合料结构组成规定范围内加大集料用量。

c. 采用碾压成型的最低含水量的情况下压实，最低含水量宜小于最佳含水量1％～2％。

4.2.6.2 雨期施工(1) 根据天气预报合理安排施工，做到雨天不施工。

(2) 雨期施工时应对石灰、粉煤灰和砂砾进行覆盖，材料场地做好排水，使原材料避免雨淋浸泡。

(3) 应合理安排施工段长度，各项工序紧密连接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。

(4) 对软土地段和低洼之处，应在雨期前先行施工。

5 质量标准5.1 主控项目5.1.1原材料质量检验应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）的相关要求。

5.1.2 基层、底基层的压实度应符合下列要求：5.1.2.1城市快速路、主干路基层大于或等于 97%，底基层大于或等于 95%。

5.1.2.2其他等级道路基层大于或等于 95%，底基层大于等于 93%。

检查数最：每 l000m2。

每压实层抽检 1 点。

检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。

5.1.3基层、底基层试件作 7d 无侧限抗压强度，应符合设计要求。

检查数量：每 2000m2 抽检 1 组(6 块)。

检验方法：现场取样试验。

5.2一般项目5.2.1 表面应平整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

5.2.2 基层及底基层允许偏差应符合表 5.2.2的规定。