墩台身施工技术
墩身施工
承台顶面凿毛、清除浮浆、油污及 泥土等杂质，冲洗干净，加强基础与墩身 的连接效果。本段桥梁墩身高度大都在 20m之内，墩身、托盘、顶帽、支承垫石 采用一次施工成型。施工脚手支架采用 碗扣式支架搭设，在承台混凝土强度达到 5MPa以上时才能进行支架搭设。
钢筋绑扎成型
墩身钢筋绑扎已与承台钢筋同时 绑扎成型。墩帽、托盘、垫石钢筋在加 工厂加工成型后，吊车吊装就位，与墩 身钢筋绑扎联接成整体。所有结构预埋 件进行锌铬涂层防锈处理。结构物表面 钢筋的焊接，应保证成为统一电气回 路，同时在结构适当部位引出钢筋连接 端子，结构物之间连接端子用铜缆线连 接，以减少和避免杂散电流对结构钢筋 和金属管线的腐蚀和向外扩散。
墩身混凝土施工
拌合及运输。混凝土拌合采用自 动计量拌合站集中拌合，运输采用输送 车。混凝土使用高性能混凝土，掺加高 效减水剂，以提高混凝土的和易性，减 少用水量，坍落度控制在16～18cm(输 送泵)。在浇筑现场每隔一段时间对混 凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。
混凝土浇注采用混凝土输送泵车 进行混凝土灌注。浇筑前，先对支架、
承台施工技术
本标段内位于浅水河、水塘、水 渠、水田内的基础采用草袋围堰进行施 工和钢板桩围堰施工。旱地承台直接采 用人工配合机械开挖施工。基坑开挖采 取放坡开挖，挖掘机开挖同时人工配 合。出土及时使用自卸汽车运走，开 挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏 （靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、 清理）。小型机具凿除桩头，伸入承台 内桩头必须用钢丝刷清理干净碎渣。钢 筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输 至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。 承台钢筋绑扎的同时，绑扎墩身钢筋。 承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制 墩身模板位置和设置缆风绳。模板采用
构件检查
检查锚端混凝土是否密实，如有 疏散、空洞大于规范要求，应通过设计 进行处理。检查孔口锚下垫板垂直度。 拆除端头模板，检查钢绞线孔是否畅 通，如果漏浆及堵塞情况，应采取措施 清除干净，同时将浇混凝土时漏入垫板 喇叭口内的混凝土及杂物清理干净。张 拉前箱梁体的强度控制主要采用同条件 养护抗压或以回弹仪现场检测判定，同 条件抗压试件应在梁体顶板浇筑时与标
大块组合钢模板，钢管架加固支撑。模 板加工及组拼后检查结果。
对桥梁承台的混凝土采用拌合站集 中拌合，混凝土输送车运送，混凝土输送 泵或泵车浇筑。混凝土浇筑时分层连续进 行，每层浇筑厚度控制在30cm左右、采 用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混 凝土5cm～10cm，插入间隔小于振捣器 作用半径的1.5倍，不得漏捣和过振。振 捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛 浆、无气泡，水平有光泽时即可缓慢抽出 振捣器。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土 工布，并浇水养生。养护不少于14d。墩 身施工前，首先进行基坑回填，回填采用 原土分层回填，分层厚度为30～40cm， 且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高 度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集 中排水，防止坑内积水。
模板吊装组拼时，不得发生碰 撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊 拼接。模板在地面组拼完成后，进行 调校，使其接缝严密，棱角分明。按 3～6m组装成型，然后采用20t以上吊 车进行整体吊装，围带通过钩头螺栓与 模板固定，并上好两端拉杆。最后架立 竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件 焊接牢固。用φ10mm钢丝绳和紧线器 作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预 埋拉环上，使其对位准确牢固，混凝土 浇筑中不产生变形和位移。
张拉设备的标定检查
在进行预应力张拉施工前，必须 将千斤顶、油表、夹具、预应力筋等送 往具有检验资质的部门检验、标定并予 以校正。只有在张拉设备、夹具、预应 力筋及普通钢筋的各项技术性能、指标 符合国家现行标准规定和设计要求后才 允许进行预应力张拉施工。若遇到诸
如：张拉时预应力钢绞线连续破断、千 斤顶严重漏油、油表指针不能退回零 点、千斤顶更换油压部件或使用修复后 的测力仪表以及长时间不使用或使用超 过6个月等问题时，必须对各张拉用具 重新校验。
242 TRANSPOWORLD 2012No.17 (Sep)
桥梁负弯简支 后连续箱形梁桥在大中桥梁中得 到广泛的应用，桥梁结构中负弯矩张拉 与压浆不被大家重视，但负弯矩区压浆 不密实的现象，影响了桥梁的安全和使 用寿命。
预应力张拉施工的前期准备
墩身模板
面板采用优质冷轧板，厚6mm，
墩身上下节模板，托盘及顶帽均采用 φ16螺栓连接。对于圆端型墩身模板 采用两半圆加直线段。圆形模板：采用 两个半圆合扣。桥墩托盘及顶帽做成 一节，便于组装及加固。沿模板高度 每1m布置一层围带，围带前后对称成 对布置，围带两端伸出半圆弧模板外 400mm，采用φ20拉杆联结，既作拉 杆，也作圆弧模板的挡杆(与圆弧模之 间用钢楔敲紧)。围带采用[20双槽钢加 缀板连接而成，靠模板侧缀板内焊，另 一侧缀板外焊。墩身上下节模板，采用 φ16螺栓连接。模板安装前先试拼， 试拼合格后方在墩位上进行安装。安装 底节模板前，检查承台顶高程及外轮廓 线，不符合要求时凿除或用砂浆找平处 理，以确保墩身模板准确就位。承台顶 面与模板联结面平整，无缝隙，防止水 泥浆流失。
B桥梁隧道 RIDGE&TUNNEL
桥梁承台及其墩台身的施工技术
文/丁希旭
工程概况
桥梁承台和墩台身作为承担桥梁 上部结构的重要部分，其施工质量及其 技术措施值得探讨。某公路桥梁对其承 台和墩台身的施工方案采取为：承台钢 筋在现场一次性绑扎成型，模板采用大 块组合钢模板，钢管架加固支撑。混凝 土采用耐久性高性能混凝土，拌合工厂 集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采 用混凝土输送泵或输送泵车，一次性连 续灌注成型。墩身、托盘、顶帽采用整 体大块钢模板，拼装成型，配以水平 围带和竖向围带加固，我工区桥墩均 在10m以下。采用整体钢模一次支立到 位，一次灌筑完成，不留施工缝。台 身采用大块组合钢模板，钢管架加固支 撑。在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台 身钢筋。托盘、顶帽及垫石钢筋在加工 棚绑扎成钢筋骨架，待承台混凝土浇筑 完成，墩台身模板安装后，将钢筋骨架 整体吊装，与墩身钢筋绑扎成整体。现 重点探讨其墩台承台及其墩台身具体 的施工技术措施，总结出成功的施工经 验，旨在为同类工程提供借鉴指导。