• 1压缩机温度传感器(G290)用于探测压缩机汽缸盖的温度。它 的电阻随温度的升高急剧降低(NTC：负温度系数)。此电阻的 变化由控制单元进行处理。空气压缩机最大运行时间取决于当 前温度。维修时不得单独更换零件。
• 2压力传感器(G291)根据电磁阀的控制情况，用于测量前桥和 后桥弹簧支柱或储气罐间的压力变化情况。
汽车底盘电控系统构造 原理与检修
机械工业出版社 谭小锋 编
项目一汽车行驶电控系统检修
项目一汽车行驶电控系统检修
任务四 电控悬架系统检修
气体弹簧构造和原理
• 气体弹簧分为空气弹簧和油气弹簧两种。
空气弹簧结构
• 空气弹簧是利用密闭容器中空气的可压缩性制成的弹簧
油气弹簧
• 油气弹簧是利用气体的压缩来储存能量的弹性元件。
小知识-空气悬架的应用
• 空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发 展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬 架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等 多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、 大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎 全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达 80%以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。 部分轿车也逐渐安装使用空气悬架
奥迪A8高度调节方案
奥迪A8空气悬架电路图
电控空气悬架检修
• 故障现象：一辆2008年出厂的路虎揽胜轿车，因左前部发 生碰撞，导致转向机的左侧拉杆折断及减振器变形，在更 换减振器后，仪表显示动态悬架故障。
故障车左前高度传感器的 Βιβλιοθήκη 据故障车右前高度传感器的 数据
• 故障排除：刷新空气悬架控制模块后试车，左前高度传感 器的参考电源电压为4.92V，信号电压为2.03V，数据恢复 正常，故障代码也可以清除，故障排除。
奥迪A8空气悬架原理图
奥迪A8减振器
• 减振器使用了一个无级电子双管气压减振器
奥迪A8减振器工作原理
奥迪A8空气供应机组
奥迪A8电磁阀组
奥迪A8储气罐
• 储气罐如图4-11所示位于汽车左侧行李箱底板和底部消声 器之间。储气罐由铝材制成。其容积为5.8L，最大工作压 力为16bar。
奥迪A8传感器
电磁减振器构造和原理
• 这种减振器中的液压油是一种“磁流变液体”，含有很多亚 铁化合物颗粒
有磁场和无磁场时的减振 器内部情况
• 一旦控制电脑发出脉冲信号，线圈内有电流通过，进而形 成一个磁场，这些粒子马上会按垂直于活塞运动的方向排 列
奥迪A8自适应空气悬架工 作原理
• 奥迪A8轿车作为奥迪品牌的顶级车型，配备了新开发的 自适应空气悬架
• 3车身加速度传感器(G341、G342、G343)
• 4车身高度传感器(G76、G77、G78、G289)如图4-14所示， 四个传感器在结构上相同，支架和连接杆位于车轴的侧面和特 定的位置上，传感器测得悬臂和车身之间的距离并由此测得车 辆的高度状态。以800Hz频率进行感应探测(全时四轮驱动车为 200Hz)。采样频率可以确定非簧载质量的加速度。