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3.3 发动机工作原理 如图 3-1 所示：
图 3-1 气缸示意图 自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置 或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换 挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合 和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位 的变换。 传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速 挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油 压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元 件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合 器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实 现自动变速。
换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件 的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越 离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主 动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。单向超越 离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基 本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本 元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。
4、自动换挡控制系统 自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速 度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油 路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动比，从 而实现自动换挡。
自动变速器 自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压（电子）控制两种。 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置
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自动变速器 行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮（也
称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速 的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现 的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中断，因 而实现了动力换挡。
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毕业综合技能训练任务书
课题 桑塔纳 2000 型轿车发动机的故障 诊断与维修
学生姓名 班级 学号 起止日期 指导教师
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摘要
随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对 汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多 喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一 方面下大功夫，桑塔纳 2000 的发动机就是其中的一部分，而发动机 在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳 2000 型轿车采用了 电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排 气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工 作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此 本文通过对桑塔纳 2000 发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。 关键词：发动机 常见故障 故障诊断与分析
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1前 言
发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动 机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。
发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。因此，要求 各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时 都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、 准确的判断是非常必要的。通常的故障分析方法是根据故障征兆和故障原因之间 的因果关系推理得到的，但对于具有复杂结构的发动机来说，这种因果关系一般 并不是确定的一一对应的映射关系，而是表现为随机性和不确定性。导致这种不 确定性的原因有多种，主要因素是诊断对象的复杂性、测试手段的局限性、知识 表达的不精确等。当发动机表现出某一具体故障时，有可能是从一种故障状态向 另一故障状态的过渡或者是多种故障交替存在的结果，很难确切地判断出真正故 障发生的部位。本设计首先介绍汽车发动机故障诊断技术的发展情况，然后分析 桑塔纳 2000 汽车发动机的构成和性能，在此基础上，对发动机不同部位的故障 分析方法和常用的一般分析方法进行分析，最后针对几种发动机的常见故障，给 出具体的故障排除方法。
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目录
1 前言…………………………………………………………………………………...3 2 概述…………………………………………………………………………………...4
2.1 现状…………………………………………………………………………….4 2.2 内容…………………………………………………………………………….4 2.3 意义…………………………………………………………………………….4 3 桑塔纳 2000 发动机…………………………………………………………...........6
3、供油系统
液力自动变速器内部结构 自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组
成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩
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器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为 自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的 液压油。油压的调节由调压阀来实现。
驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展 方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯 注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，在汽车中起到至关重要的作用， 其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。随着汽车发动机工作 性能的不断完善，自动化程度的不断提高，再加上工作环境的恶劣，使其故障发 生的概率也越来越大，并且其诊断难度也在提高。变速器故障诊断技术是伴随着 变速器技术不断进步而逐步完善的过程。
变速器由过去单一的机械结构为主体的产品到目前已机、电、液相结合的 复杂的产品，使其故障诊断问题发生了质的变化。产品结构复杂化、系统功能多 样化、控制自动化以及显示信息智能化都成为变速器故障诊断过程中值得注意而
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且必须考虑的关键问题。为了改变和突破变速器故障诊断已经验和技艺为主的传 统观点，已现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的变 速器故障检测诊断系统，已成为目前汽车变速器故障检测诊断行业的必然要求。
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4 桑塔纳 2000 发动机的故障诊断与维修
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3 桑塔纳 2000 变速器
3.1 概述 上海桑塔纳 2000 系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞
点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi 型）水冷式发动机。 发动机是一种动力源。发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
燃油发动机的作用是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，再把热能通过膨胀转 化为机械能，对外输出动力。 3.2 发动机构造
自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组 成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部 分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制 阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿 轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
3.1 概述………………………………………………………………………….6 3.2 发动机构造…………………………………………………………………..6 3.3 发动机工作原理…………………………………………………………….8 4 桑塔纳 2000 发动机的故障诊断与维修...................................................................9 4.1 发动机的故障诊断技术……………………………………………………..9 4.2 发动机的常见故障…………………………………………………………..11 4.3 曲轴飞轮组的结构与维修………………………………………………….19 5 桑塔纳 2000 发动机的故障诊断与实例…………………………………………...25 总结……………………………………………………………………………………27 参考文献………………………………………………………………………………28
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2 概述
2.1 现状 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无
级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是 AT，AT 几乎成为自动变速 器的代名词。 AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传 递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是 AT 最重要的部件，它 由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修 人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与 分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的 人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳 2000 作为一款经典 的车型，其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2 内容
1、液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用 与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变 化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在 一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。 2、变速齿轮机构 自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮 式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数 车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。 变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。