每36个月或每运行8000小时
更换传动皮带
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每48个月或每运行10000小时
□ 1、检查/冲洗冷却系统 □ 2、更换冷却液
大修后的新装发动机
首次运行150小时后 □ 调整气门间隙
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（三）维护保养的安全注意事项
维护和保养工作必须在停机的情况下进行
（1）取下起动钥匙并用主电源开关 （２）断开系统电源，使发动机无法起动。
不同的控制屏启动方法会有差别。
带预热器
• 1. 按“ON/OFF”（“开/关”）键（6）。 • 2. 按“SEL”键（7）以显示主菜单。 • 3. 用滚动键（9）向下滚动到Pre/heater，按“SEL” 键（7）。 • 4. 在预热菜单中，再次按“SEL”键（7）选择预热；显示屏上将显
示文本“Prehear active please wait”（正在启动预热，请等待）。
•（2）如果发动机要停用一段时间，则应断开主电源 开关。
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发动机停用期间注意事项
（1）发动机停用期较长时，应至少每14天必须让发动机运 转一次，使其达到工作温度，这可以防止发动机内锈蚀。 （2）如果发动机要停用2个月以上，则应进行防锈油封。 （3）停用期间不要让雨水从排气管进入缸内！ 重要事项！ 1、如果有冻结的危险，则冷却系统内必须要有足够的防冻 液。 2、充电不足的蓄电池会冻结并开裂。
开的，以防止高的燃油压力。
• 2、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。
•3、 打开燃油油位指示旋塞，确保向发动机供给燃油。如果已
有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出， 所以在起动前首先用手动油泵给发动机泵油。
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启动方法
启动前准备工作完成后，接通主 电源开关，进行下一步工作。
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注意事项
在发动机再次起动之前，紧急停机按钮必须复位。 1、在发动机停机前，应使其逐渐冷却。 2、发动机在卸去负荷后，不要立即停机，以免造成过热和发动 机零部件的加速磨损。 3、涡轮增压器中心壳体中的过高温度会造成机油焦化问题。
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停机之后
• （1）检查发动机和发动机房有无泄漏。
• 5. 等文本消失后再按“START”（“起动”）键（2）。
不带预热器 1. 按“ON/OFF”（“开/关”）键（6）。 2. 按“START”（“起动”）键（2）。让发动机以怠速先运行暖机 （1500/1800 rpm）。
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酷寒环境下起动发动机注意事项
（1)使用适用于当地气温的冬季燃油（知名品牌），减少在燃油系统内 产生蜡质沉淀的危险。 (2) 在环境温度极低的情况下，建议使用燃油加热器。 (3) 为了确保有足够的润滑，建议使用粘度适合于当地温度的合成润滑 油。 (4) 用外加配置的发动机电加热器预热冷却液。在极端情况下，可能需 要使用燃烧柴油的发动机加热器，请向你的Volvo Penta经销商咨询。
元将给出故障代码，并以灯光和音响报警。这均由CAN发 送信号至仪表来实现。
• 详见有关故障代码。 • 不同的OEM组装厂故障显示方式有所不同。
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暖机
1、启动着发动机后，应立即检查所有的仪表。 2、让发动机在低怠速下运转2到3分钟，以使缸套水温开始上升。
在暖机期间，检查所有仪表上的读数。
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冷却系统
• 检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。 • 检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。 • 检查水泵有无泄漏的迹象。 • 检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。 • 检查冷却液液位。如有必要，添加冷却液。 • 检查散热器有无堵塞。
润滑系统
1、检查润滑油油位在“STOP”一侧是否在MIN（最低）和MAX （最高）标记之间。 2、检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、油底壳、机油滤清 器、机油油道堵头、机油压力传感器和气门室盖。 检查机油排油泵、增压器及高压油泵等的机油管线的接头是否 松动。
靠近运行中的发动机或在其上工作是有危险的。 要小心那些旋转着的零部件和灼热表面。
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发电机设备
1、检查发电机及其护罩完好固定可靠。 2、确保发电机输出端的主断路器已断开。 3、检查发电机各电缆，绝缘良好、无破损现象。 4、检查发电机的各种保护，完好无缺。 5、确保发电机控制屏各种仪表完好，固定可靠
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燃油系统
• 1、在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打
• 3．起动发动机
警告提示！起动发动机时，不要接触接头（有产生火花的危险），也 不要探身蓄电池上。
• 4．按与接线相反顺序拆下跨接电缆。
警告提示！在任何情况下，切勿松开接在标准蓄电池上的常用电缆。
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二、启动后的工作及注意事项
故障指示
• 如果EMS 2系统接收到来自发动机的信号异常，则控制单
启动前准备工作
外观检查
1、察看润滑油或冷却液有无泄漏、有无松动的螺栓和脏 物堆积，清除任何脏物及走道中的障碍物。
2、护罩是否完好、安装是否牢固。 3、确保转动零件周围无障碍物。
进排气系统
1、确保进气管道和空气滤清器安装就位，确保所有的管夹箍和接头拧紧 （尤其是中冷器的连接管）。 2、检查空气滤清器压力下降指示器。红色柱塞定在可见位置内时，应保 养空气滤清器。
注意！要避免异常的高转速运行。
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应尽量避免长时间低负荷运行
怠速或低负荷下长时间运行的危害 （1）这会使润滑油耗量增加，并最终导致排气管歧管漏
油。 （2）由于增压压力很低时，润滑油会通过涡轮增压器
的油封渗出，并随增压空气被吸入进气歧管。 其后果是导致在气门、活塞顶部、排气道内和废气涡
3、再一次围绕发动机进行检查 ，检查发动机有无液体和空气泄漏。 4、让发动机在额定转速运转，小负荷送电，以较快地达到正常工作
温度。
送电运行
1、 确保各种仪表都处于相应发动机转速的正常范围内。 2、 给发电机加大负荷。 3、频繁检查所有仪表的读数，并做好记录。 4、经常检查发动机和发电机的运行状况。要特别注意故障警示等。 5、发动机连续运行时，至少每24小时必须检查一次润滑油的油位。
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四、维护保养计划
重要事项！在给有运行小时数和运行日期数两者的 情况下，以首先到期的为准来进行维护保养工作。 有□标记的项目必须由经授权的Volvo Penta维修厂来 进行。
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（一）每天检查 • 1、检查发电机和发电房 • 2、检查空气滤清器及指示器 • 3、发动机润滑油油位（在连续运行情况下，必须每8小时检查一次） • 4、检查冷却液液位 • 5、散热器外部检查 • 6、检查燃油箱中的水和沉淀物 • 7、检查发动机泄漏及固定情况 • 8、检查仪表盘
动前和起动后的50秒内持续工作。
• 3、起动马达的接通时间最长为20秒，此后起动马达
的线圈即被断流80秒钟，以防止起动马达过热。
• 4、切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起
动。这可能会在进气歧管内引起爆炸，有人身伤害的 危险。
• 5、发动起动机后，还要检查仪表和报警显示值是否
正常。
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（二） 维护保养计划表
每运行50小时至少一次
1、检查蓄电池电解液液位 2、燃油油水分离器排水/杂质
首次运行150小时
1、检查气门间隙 2、更换机油和机油滤清器
1) 润滑油更换周期取决于润滑油的品质和燃油的硫含量。 2) 每次更换润滑油时必须更换润滑油滤清器。
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每运行50-600小时/每12个月至少一次
轮上生成积碳。
怠速或低负荷时，燃烧温度很低以致不能保证燃油的 完全燃烧，这意味着润滑油会被燃油稀释，最终造成排气 歧管漏油。
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低负荷运行应注意 为避免低负荷运行而引发的问题，应遵守下列各点 ： （1）将低负荷运行时间维持在最低限度。如果发动机 每周一次要作定期空负荷实验，则运行时间应限值在大 约5分钟。 （2）每年一次要让发动机全负荷运行约4小时，以烧 掉发动机气缸内和排气管中的积碳。
1、更换发动机润滑油 2、更换润滑油滤清器/旁通滤清器 3、更换燃油滤清器 4、更换燃油油水分离器 1) 润滑油更换周期取决于润滑油的品质和燃油的硫含量。 2) 每次更换润滑油时必须更换润滑油滤清器。
每运行400小时/每12个月至少一次
1、排空燃油箱（沉积物收集器） 2、检查传动皮带 3、检查蓄电池电解液液位
• 1．外加辅助蓄电池的接线（串联或并联）要确保使其额定电压与发动
机的系统电压相符。
• 2．首先然后将
其一端接到放完电的蓄电池上。再将黑色（-）跨接电缆的一端接到外 加辅助蓄电池上，然后将另一端接至相距放完电的蓄电池有一定距离 的地方，如主电源开关上的负极电缆或起动马达上负极电缆的接头上 。
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三、停机
正常停机
1、逐一断开用电设备开关，断开发电机主开关。 2、停机之前，应让发动机以空负荷运转数分钟。这可以均衡发动机的内
部温度，避免“后沸腾”，同时让涡轮增压器得到冷却。这有助于减 少故障并延长使用寿命。 3、期间要对发电机组进行全面检查。 4、待一切正常后， 按下“STOP”（停机）键。 （不同OEM厂家的控制屏停机方式会有所不同）
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每运行800小时/每12个月至少一次
1、 检查增压空气管有无泄漏 2、检查燃油粗滤器
每运行1000小时/每6个月至少一次
1、更换冷却液滤清器 （更换冷却液时冷却液滤清器毋需同时更换）
每运行2000小时
□ 检查涡轮增压器 □ 检查/调整气门间隙
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