接触网作业车发生火灾、爆炸时的应急处置
作业指导书
目次
1. 适用范围 (2)
2. 规范性引用文件 (2)
3. 编制依据 (2)
4. 列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书 (2)
4.1. 准备工作 (2)
4.2. 处置方法 (3)
4.3. 安全卡控重点 (3)
1.适用范围
本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求，规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。

2.规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

TG/01-2014 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《接触网作业车安全管理实施细则》
《铁路局接触网作业车管理办法》
《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》
《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》
《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》（V 1.2）
3.编制依据
根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结
合段具体实际，特编制此作业指导书。

4.列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书
4.1.准备工作
4.1.1.人员：接触网作业车司机、副司机。

4.2.处置方法
4.2.1.司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等），报告列车调度员（车站值班员）。

邻线相关列车及本线后续列车司机接到列车调度员（车站值班员）通知后，应立即停车。

4.2.2.列车停留在区间时，作业车司机应携带灭火器，查看火情灭火，确定处理办法，若火势过大，应分隔车辆，采取防溜措施。

4.2.3.需要分隔甩车时，应根据风向等情况而定。

一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

对甩下的车辆，采取防溜措施。

4.2.4.可能妨碍邻线时，立即用列车无线调度通信设备通知两端站，按妨碍邻线时的处置办法办理。

4.2.
5.在电气化区段灭火时，应执行电气化安全的有关规定：
4.2.
5.1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

4.2.
5.2.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

4.3.安全卡控重点
4.3.1.下列情况列车不准分部运行
4.3.1.1.采取措施后可整列运行时。

4.3.1.2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时。

4.3.1.3.遗留车辆无人看守时。

4.3.1.4.司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时。

4.3.1.
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。

4.3.1.6.电化区段灭火时，注意接触网带电部分，防止触电。

4.3.1.7.如遇自动制动机发生故障，应立即采取一切措施停车，停车后做好防溜。

在处理故障时，应首先保证人身、设备和行车安全。

4.3.2.停车处理设备故障时，必须做好防溜措施，防止列车溜逸。

处理完毕后，要及时通知车站请求发车。