第一章编制说明1.1编制依据(1)穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包《招标文件》、招标补遗、答疑书及项目投标文件。
(2)本工程招标图纸和现已到位的设计图纸、我单位与业主签订的《工程施工总承包合同》。
(3)国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。
(4)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、铁道部印发《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》（铁办[2004]29号）、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。
(5)现场勘察、调查取得的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
(6)穗莞深城际轨道交通项目指导性施工组织设计。
(7)2012年8月，铁道部、广东省联合发文批复《关于新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段项目可行性研究报告的批复》（铁计函〔2012〕1218号）；(8)2013年3月，铁道部、广东省联合发文批复《关于新建穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段初步设计的批复》（铁鉴函〔2013〕299号）。
(9)航道部门及沿线水利部门对穗莞深城际铁路线跨江河通航论证的批复、防洪评估批复及要求，与沿线地方政府签订的协议及形成的相关纪要。
(10)中铁第四勘察设计院集团有限公司穗莞深城际轨道交通项目工程设计及相关资料。
1.2 编制原则(1)根据业主要求，在保证质量和安全的前提下，满足2014年12月15日完成望洪站主体部分，2015年3月10日完成莞惠相关工程项目，满足2016年3月底完成正线土建施工任务的总工期的要求。
(2)遵循招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使业主的各项要求均得到有效保证。
(3)遵循设计文件的原则。
认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，按设计资料和设计原则编制实施方案，满足设计标准和要求。
(4)遵循“安全第一、预防为主”的原则。
按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从业主、监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
(5)遵循城际轨道交通项目工程高质量、高标准的原则，将路基土料当作材料来管理，将路基工程当作结构物施工，将混凝土结构物施工当作机械零部件加工。
(6)遵循“科技是第一生产力”的原则。
借鉴国内外已建成或正在建设中的高速铁路、城际轨道交通项目的施工技术和施工经验，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
(7)遵循环境保护与施工生产同步规划，同步施工，同步投入使用的原则。
(8)遵循ISO9000、ISO14000、QHSAS18000系列管理标准的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行和可控状态。
1.3编制范围穗莞深城际轨道交通工程范围如下：（1）穗莞深城际新塘至洪梅段，起点DK7+592.97，终点DK26+000，18.102正线公里；（2）广深III、IV线既有线改建( K35+300～K40+000）4.72km；（3）莞惠线望洪站相关工程(DK0+150～DK2+591.092 )2.44km等相关工程。
以上范围内的道路和沟渠改移、管线改移、路基、桥梁、声屏障、无砟轨道道床结构（包括底座和道床板钢筋砼）、综合接地贯通线、其它专业需与站前工程同步实施的预留工程、相关大型临时工程和过渡工程（包括预制梁场、轨枕场）及交通疏解等和相关的其他费用。
第二章工程概况2.1 工程位置及范围穗莞深城际轨道SZH-5标线路自既有广深III、IV线新塘站附近引出，上跨既有广深铁路I、II线和改建G107国道后，在群星新村附近设新塘城际站，与广州地铁13号线换乘，出站后沿港口大道跨东江北干流进入东莞境内，沿线一路高架，在中堂镇境内中麻路南侧设中堂站，出站后跨越横涌海至水乡变电站西侧，然后跨越广深高速公路进入望牛墩镇，在洲涡村设望牛墩站，出站后跨越洪屋涡水道至望洪公路东侧，沿望洪公路行进，至望洪公路与西部干道十字路口东南角设望洪站，与佛莞惠城际实现十字换乘，出站后到达设计终点。
本段起讫里程为DK7+592～DK26+000,正线长度18.102km，线路路基总长0.797Km，桥梁17.305Km，全段桥梁比例为95.6％。
设车站4座，分别为新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站，均为高架车站。
既有广深III、IV线改建起点为K35+300，终点为K40+000，改建线路总长4.72km，其中K36+500～K38+500段为双线绕行改建段，K36+000～K36+500段及K38+500～K39+000段需进行抬落道。
莞惠城际望洪站及相关工程纳入穗莞深城际设计范围，里程范围为GHDK0+150～GHDK2+591.092，线路全长2.44km，设车站一座（莞惠城际望洪站）。
2.2 主要设计标准本合同段设计主要技术经济指标见表2.2-1：主要技术指标表表2.2-1 序号项目技术指标序号项目技术指标1 铁路等级城际轨道交通9 最大坡度30‰2 轨距1435mm 10 站台长度210m3 正线数目双线11 牵引种类电力4 速度目标值140km/h 12 行车指挥系统调度集中5 正线线间距 4.2m 13 车辆编组8辆编组6 机车选型CRH6城际动车组14 行车运行控制方式采用CTCS2+ATO功能的自动控制系统7 行车指挥系统调度集中8 平面最小曲线半径一般地段1100m，困难地段1000m，限速地段采用与行车速度相适应的曲线半径，限速地段最小半径350m15 轨道正线60kg/m，跨区间无缝线路，无砟轨道2.3 主要工程结构物及数量主要工程数量表表2.3-1工程名称单位工程数量路基工程迁改工程1.路基公里2.062.路面平方米28362.7垫层平方米15820.5基层平方米16989.2面层平方米28362.7①沥青混凝土路面平方米15927②水泥混凝土路面平方米12435.73.公路桥延长米\顶平米114.1\3193.1区间路基土方断面方104624AB组填料立方米16605 站场路基一、土方立方米326007(一)挖土方立方米120438(二)利用土填方立方米67791(三)借土填方立方米137778三、填渗水土立方米2454八、AB组填料立方米8350路基附属工程一、附属土石方及加固防护立方米534957.2(一)土石方立方米4874(二)混凝土及砌体元1.干砌石立方米3012.浆砌石圬工方1473.混凝土圬工方104335.钢筋混凝土圬工方1772.3(三)绿色防护3.喷播植草平方米108355.栽植乔木千株 4.516.栽植灌木千株109.959.客土植草平方米3443(八)土工合成材料平方米1184732.复合土工膜平方米85924.土工格栅平方米1096136.土工网垫平方米268(九)地基处理2.垫层立方米34387(1)填砂立方米33135(2)填碎石立方米12523.换填土立方米6973410.水泥搅拌桩米5076815.塑料排水板米17574322.水塘地基处理元(十一)取弃土(石)场处理元2.浆砌石圬工方167864.场地平整、绿化、复垦平方米47459(十二)地下排水设施2.钢筋混凝土管米2853.排水斜孔米1356.渗沟立方米45527.集水井个42(十三)降噪声工程元2.隔声窗平方米10004.桥上声屏障平方米41080(十四)线路防护栅栏单侧公里 1.54 (十六)路基地段电缆槽公里 2.2 (十七)路基地段接触网支柱基础个84 (二十)其他工程2.拆除砌体、圬工立方米4931(2)浆砌石圬工方1851(4)钢筋混凝土圬工方30803.光(电)缆过路基防护米51694.手孔个62支挡结构（站场）(二)挡土墙片石混凝土圬工方5836(三)挡土墙混凝土圬工方208 (七)桩板挡土墙圬工方2051桥涵工程特大桥特大桥(12) 延长米20449.41一、复杂特大桥(2) 延长米6306.85(一)横涌海特大桥(1) 延长米1196.85(二)东江北特大桥(1) 延长米5110二、一般单线特大桥(2) 延长米2696.1三、一般双线特大桥(3) 延长米5948.11四、车站特大桥(5) 延长米5498.35 大桥大桥(2) 延长米430.4二、一般双线梁式大桥(1) 延长米265四、一般单线梁式大桥(1) 延长米82中桥框架式桥顶平米\延长米1831.4\83.4 小桥框架式桥延长米64.8涵洞涵洞(2) 横延米42.76 一、圆涵(1) 横延米15.12 五、框架涵(1) 横延米27.64轨道轨道正线公里18.102 正线(二)无碴道床铺轨公里37.33(三)道床过渡段铺轨公里0.05站线 2.桥梁地段无碴道床铺轨公里 4.81 信号正线公里18.102综合接地正线公里18.102大型临时设施和过渡工程正线公里18.102(二)便桥公里0.19(三)汽车运输便道公里11.66(四)利用地方既有道路补偿费公里24(六)双块式轨枕预制场处 1(七)材料厂处 1(八)中堂梁场处 1 (十)钢梁拼装场处 2 (十一)混凝土集中拌和站处 3 (十七)电力线路公里24.96 (十九)渡口、码头处 4 (二十一)栈桥米899 二、过渡工程正线公里18.102 (八)电气化元其他工程(十六)防撞工程处7 (三十)航标处7 (三十二)堤防加固工程处16我标段主要工程数量如下：1、路基工程：全长6.01km，土石方总量为55.1万立方，具体分布如下：1）区间路基：①联络线单线路基：联络线左线ZDK7+592.97～ZDK8+397.39段，联络线右线YDK7+592.97～YDK8+390.6段，路基顶面宽度8.2m。
②广深ⅢⅣ线绕行改建段：K36+500～K38+500段，直线段路基顶面宽度13.26m。
2）站场路基：主要包括改建广深Ⅲ、Ⅳ线新塘站、城际新建新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站等站场路基工程。
2、桥涵工程：全长21.28km，其中特大桥11座（含车站特大桥4座），大桥4座(含车站大桥1座)，改建新建公路桥2座，涵洞2座共42.78延长米，主要桥涵工程分布如下：表1 穗莞深城际SZH-5标桥涵工程分布表序号桥梁规模主要桥梁名称桥梁长度（m）1特大桥（11座）新塘左线特大桥1370.552 新塘右线特大桥1325.553 新塘站特大桥11364 东江北干流特大桥51105 中堂站特大桥11456 横涌海特大桥1196.857 中堂特大桥2808.118 洪屋窝特大桥23059 穗莞深望洪站特大桥1838.8610 莞惠望洪站特大桥1201.8411 莞惠洪屋窝特大桥83512大桥（4座）望牛墩站大桥18013 望洪大桥26514 赤窖口河大桥395.0515 改建新建公路桥（2座）进兴路框架桥1036.8顶平方米\64.8延长米16 东洲大道建公路桥3193.1顶平方米\114.1延长米17涵洞(2座）框架涵15.12横延米18 圆管涵27.64横延米桥梁主要分项工程数量如下：1）钻孔桩基：共计5624根，桩径分φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.5m五种类型；2）承台：共计662座，其中框架墩分离式承台算1座；3）墩身：共计662座，其中框架墩算1座墩身；4）支架现浇简支梁和道岔连续梁、站台梁：总计250孔（联），具体孔跨及数量见下表：5）移动模架现浇双线简支梁：总计12孔，主要位于莞惠相关工程GHDK0+150～GHDK2+591.092段，其中赤窖口河大桥2孔30m跨双线简支梁，洪屋涡特大桥9孔30m 跨双线简支梁，1孔25m跨双线简支梁。