实施性施工组织设计第一章概述一、编制依据1、湖北省交通规划设计研院提供的“杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段”两阶段施工图设计；2、工程所在地的地质、水文、气象等资料；3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料；4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。

二、编制原则1.严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。

2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。

3.坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。

做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。

4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。

5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。

6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。

三、工程概况㈠、项目简介杭州至瑞丽高速公路是国家规划建设的“13纵、15横”重点公路网的“第12横”，它的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和区域路网结构的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。

湖北省阳新至通城段是湖北省规划的“五纵三横一环三支”高等级公路网中的“一支”，是京珠高速公路湖北段的支线工程之一，拟建公路建成后，将与随岳、汉十、大广一起构成“武汉城市经济圈”的超级大外环，对增强武汉的经济文化辐射能力具有极其重要的意义。

杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-9标段起讫点K71+800~K81+239.420，长9.43942km，位于通山县黄砂镇境内，由山东宏昌路桥工程有限公司承建。

本项目技术等级为高速公路，路基宽度26m，双向四车道；设计车速100km/h；桥涵设计车辆荷载为公路—Ⅰ级，设计洪水频率1/100。

㈡、地形、地貌本项目位于鄂东南山区，地形地貌骨架主要受东西向构造及部分受北东向构造控制，山脉走向、地形地貌单元总体呈近东西向展布。

地形特征是峰峦连绵，高低起伏，错落有致，地形切割不很强烈。

区域整体上地貌类型属构造剥蚀堆积低山~丘陵地貌。

本合同段为剥蚀堆积丘陵地貌，一级台地，台面高程100-150m。

发育东西向溪流河谷，河流蜿蜒曲折，地形条件一般。

㈢、气象本项目地处中纬度亚热带温暖潮湿气候区，属大陆温湿季风性气候，四季分明，夏季、冬季稍长，冬夏温差明显，日照充足，雨量充沛。

年平均气温16.4℃，7月最热月平均气温高于29℃，历年日极端最高气温为41.4℃，最高气温大于37℃的高温日平均数每年有5~24天；1月最冷月平均气温4℃，多年最低气温平均值为-6~-8℃，极端最低气温为-15.4℃。

本项目段路线区为富水流域，是湖北省暴雨中心之一。

多年平均降雨量，上、下游分别为1600mm和1446mm。

降雨集中在3~8月份，占全年的80%左右，年平均降雨天数为150天，3~6月占全年42%左右，其余月份平均降雨日数10~11天。

日降雨量达50mm以上的暴雨主要发生在4~8月，日降雨量超过100mm的大暴雨主要发生在6月，1月降水量超过40mm，是冬季多雨区。

㈣、河流水系及水文特征本项目段路线跨越河流主要为长江一级支流富水河系，河流两岸发育分枝状支流，上游发育羽状冲沟溪流，具有山区型河系特点，水位、水量动态变化较大，暴雨时一般易形成山洪。

由于本流域主干上建有富水水库，受其控制水文动态季节性变化已不明显。

路线于星潭铺跨越富水下游干流，位于富水水库坝下游约7km处。

本合同段内沿线有富水河支流黄砂河和中通河，同时沿线地表存在一些冲沟溪流。

㈤、工程地质情况本合同段主要为上覆第四系全新~更新统冲洪积及残坡积层，下伏志留系新滩组（SIX）页岩，其中上覆地层主要出露在冲沟及坡地，为含砾粉质粘土或卵砾石夹粘土层及碎石等，厚度0.5~9m。

本合同段在大地构造上属于扬子准地台下扬子台坪大冶台褶带咸宁台褶束，地质构造以大磨山复背斜为主体，次级褶皱发育，褶皱轴向总体为东西向，延展于整个公路沿线。

断裂较发育，主要有北东向、北西向和东西向三组。

沿线地震基本烈度为Ⅵ度区。

本合同段内不良地质不发育，只有一处小崩塌错落体位于K73+720~K73+735处。

㈥、主要工程项目及工程数量本合同段的主要工程项目及工程数量见表1.1。

表1.1 本合同段主要工程数量表第二章施工部署一、总体施工目标质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。

㈠质量目标：确保全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文。

分项工程合格率100%；分部工程合格率100%；㈡工期目标：精心组织，确保合同工期；㈢安全目标：安全无事故；㈣文明施工目标：实现规范化管理，创建文明施工标准工地。

工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。

二、施工组织机构我公司已经成立“山东宏昌路桥工程有限公司杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段第09合同段项目经理部”，全权负责该工程的现场组织、管理、协调、指挥，项目经理部下经理、总工各一名，并设工程技术部、工程质检部、机械工程部、物资供应部、计划统计部、财务部、中心实验室、办公室八个职能部门。

直辖11个工程队负责人与各科室负责人均由工作责任心强，业务水平高，经验丰富的专业技术人员担任。

组织机构框图见表2.1。

项目经理全权负责对工程施工技术、安全、质量、工期、计量支付、财务、设备、材料保障、宣传教育等全方位、全过程的管理，组织协调施工。

表2.1 组织机构框图三、工程任务划分根据本合同段工程数量及工程施工环境条件和特点，工程任务划分如下：四、总体施工进度计划本合同段工期16个月。

根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和互相制约时间，制定实施性的施工进度计划如下：第三章施工准备施工准备充分与否是工程全面开工的前提和先决条件，因此施工准备所涉及的施工现场调查、技术准备，施工机械设备、人员的调遣进场必须准备充分，临时工程建设以及工程材料的取样试验、报批备料，各种标号水泥砼、砂浆配合比的试配工作，必须统筹规划，分阶段按期实施，才能确保在合同规定的时间内完成开工前的各项施工准备工作。

一、施工现场调查在接到中标通知书后项目经理即带领项目部主要工程技术人员及测量试验人员携测量仪器进驻工地现场，成立由各专业技术员参加的施工现场调查小组并与业主、监理工程师取得联系，按照设计单位提供的工程测量标志和测量技术资料，对导线点、水准基点组织贯通复测，复测成果报监理工程师审批的同时，组织人员对沿线结构物以及永久工程用地界桩进行定位放样，对大桥及个别地形复杂路段路线布网，进行精密测量并埋设永久性控制桩橛和护桩。

与此同时，施工调查组根据结构物放样情况，重新调查确定和完善生产、生活临时设施用地，进场道路的准确位置和临时工程的细部布置；通过沿线构筑物的定位放样与现场地形核对，对与设计不相符的提出相关的变更设计建议方案；与此同时，现场调查组通过对沿线筑路材料的蕴藏量、质量的取样试验调查，确定合格的供应厂家，报监理工程师批准；并对当地水文、气候条件、既有道路桥涵、民情风俗习惯等作进一步调查，编写施工现场调查报告。

通过施工现场的调查，在进一步完善临时工程方案的基础上，现场实地放样，在业主的协助下，按国家及当地政府有关文件规定，办理临时用地和永久工程占地及青苗补偿和拆迁手续，开始临时工程的建设。

在进行施工现场调查，临时工程建设的同时，按合同承诺的设备、人员动员周期，施工机械设备、施工队伍陆续全部调迁进场，投入施工准备工作，以便开始大规模施工。

二、技术准备收到设计图后，项目经理部立即组织工程技术人员对图纸进行全面熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。

1. 作好审图记录，将审图过程中发现的设计疑问汇总后书面呈报监理工程师，以求解答。

2. 复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。

一是现场放样核对各构筑物的平面位置，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、横断面的复测；三是补充丢失的和施工需要的永久性桩橛。

并将上述核对结果书面呈报监理工程师备案，对施工现场与设计不符的部位，同时提请监理工程师复核确认。

3. 在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填料的取样分析试验，做好各种标号砼、砂浆配合比的选配报批工作。

4.做好各分项工程开工申请所需的施工组织、安排，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的施工记录表、现场质量检验报告单等表格的印刷。

做到一旦开工令下达，保证能在规定的时间内开工并持续全面展开施工。

5. 施工队伍进场后，利用七天时间，分别组织工程管理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监理手册，同时进行安全、质量、环境保护交底，做好开工前的一切思想、技术准备工作。

三、临时工程布设及总平面布置根据本合同段工程所处的施工地理环境条件，临时工程的合理布置、安排与建设，将制约本合同段重点工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必须统筹规划，分段分期实施，确保重点优先。

先遣进场后，先开通各施工队伍、机械设备的进场道路，完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程开工尽早创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。

㈠、施工便道本合同段主要运输道路有通黄乡道、肖星线。

大部分主线远离乡道，部分只能通过机耕道到达施工现场，鉴于现状，承包人将结合实际情况以就近、少占农田、多利用原机耕道的原则开辟施工便道。

新修便道宽度4.5m，路面结构采用20cm泥结碎石面层，采用重型压路机压实，对便道及时长期安排维护，保证畅通不积水，为施工提供有力的运输保障。

修筑的新便道要充分考虑各类因素，并做相应的处理，使挖方边坡不坍塌，填方地段沉降不大，路面并做硬化处理，确保雨季不影响施工；陡坡及急弯等危险地段要设置警示牌，以保证交通和人身安全。