技 术 交 底 书 ZT1101JL11-02 施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部 编号：
主送单位 桥涵架子三队一工班 页 数 第 1 页 共 9 页
工程名称 柴河特大桥 工程部位 第二孔简支现浇箱梁
编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交架子队技术主管，一份留存指挥部备查，并办理交接手续。
交底内容：桥涵架子三队二工班桥梁简支梁张拉、压浆施工 1 工程概况 柴河特大桥起讫里程为DK147+389.40～DK147+996.26，桥长为606.86m，上部构造为6*32m+2*24（高）m+2*32m+30,m简支箱梁和（64+128+64）m的T构。简支箱梁梁端横断面图见图1
图1梁端横断面 2 施工工艺流程、操作要点及质量标准 2.1 张拉、压浆施工工艺 张拉准备→安装工作锚→安装千斤顶→安装工具锚→初张拉→逐级张拉至控制张拉力→持荷5min及补张→锚固、回程、退楔→梁体砼强度、弹性模量达设计值、龄期10天以上→重复上述工作进行终张拉→压浆准备→切丝→临时封锚→灌浆料配制→检验流动率、泌水率、温度测试→管道压浆→设备调试→持压3min→封堵压浆孔。 技 术 交 底 书 ZT1101JL11-02 施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部 编号：
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张拉施工工艺及流程 安装工作锚 安装千斤顶 安装工具锚 初张拉 划线、测量伸长量 逐级张拉至控制张拉力
测量伸长值、复核 持荷5min及补张
锚固、回程、退楔
张拉准备 混凝土强度达设计强度80%
梁体砼强度、弹性模量达设计值、龄期10天以上 重复上述工作进行终张拉 技 术 交 底 书 ZT1101JL11-02 施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部 编号：
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压浆施工工艺及流程
2.2 张拉准备 梁体检查：梁体强度达设计强度80%。 张拉设备与工具准备：要备好电动油泵，千斤顶，限位板，打紧器(套筒式堕锤)、退锚器、工具锚及夹片、钢片尺、木把螺丝刀、钢丝钳、手锤、带过滤的压风机等机具设备和辅助张拉工具。双向张拉时准备对讲机进行相互间的联系，确保张拉顺利进行。 2.3 安装锚具及张拉设备 2.3.1张拉机具配套、组装及运转
切丝 原材料 压浆设备检查
临时封锚
封堵压浆孔 检验流动率、泌水率、温度测试
持压3min 设备调试
灌浆料配制
管道压浆 技 术 交 底 书 ZT1101JL11-02 施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部 编号：
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2.3.2千斤顶与油压表配套、根据校验曲线填写油压表读数卡片贴在现场，供张拉使用。 图1穿束及锚固图
图1 穿束及锚固图 2.4 张拉 2.4.1 张拉阶段和张拉要求 预应力按初张拉和终张拉两个阶段进行，张拉程序：0→初应力（0.2σcon)→σcon 持续5分钟 →锚固 张拉前必须有工程技术人员下达的油表读数通知单，并经工程技术部长、总工审批签字认可，将读书通知单按对应的油表油泵配套标定方案纸条粘贴在明显位置，便于一目了然。检查千斤顶和锚具是否安装好，千斤顶进、回油油路是否正确，检查千斤顶和压力表是否对应，计算的油表读数是否与油表对应，千斤顶和机油泵内是否存在压缩空气，确认无误后方可进行张拉。 预应力张拉以油表读数为主，伸长值进行校核。当梁体强度达到设计值的80%时，进行初张拉，初张拉的应力值为设计的20%。初张拉完成后，当梁体强度、弹性模量达设计要求时，龄期达10天以上，可进行终张拉。预应力采用两端同步、左右对称、同时达到同一荷载值的方法控制，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序按照图纸要求进行。预施应力采用双控措施，预施应力值以油表读数为主，以预应力的伸长值进行校核。 技 术 交 底 书 ZT1101JL11-02 施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部 编号：
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2.4.2 张拉工艺 张拉时，两端同时对主缸送油，使钢绞线束略为拉紧。并调整锚板和千斤顶位置，进一步使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三轴同心，同时观察各根钢绞线的松紧度，并随时调整，务求各根钢绞线松紧度一致，以使其受力均匀。随后将两端同时对千斤顶主缸送油，两端千斤顶送油加载至钢绞线的初始应力（20％σk）后，停止进油，在工具锚口处用笔在各股划线，以检查有无滑丝的标记，读油缸伸长值回油，退锚。当符合终张拉条件时，则两端同步张拉到控制吨位（100％σk），稳定进油量持荷5min以减少钢绞线松弛损失，并量取油缸伸长值。持荷完毕后关闭进油缸，缓慢打开回油缸，让油缸在钢绞线拉力作用下自由回缩直至回缩中止，此时测量油缸伸长值Lh，对钢铰线的实际伸长量与理论伸长量进行对比检算，两者误差在±6％以内时张拉有效，然后打开回油马达回油锚固，张拉完成，若两者误差超出±6％，则需查找原因，重新张拉。 2.5 锚固 2.5.1 预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于3mm，锚具应用封端混凝土保护，一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，要用砂轮机切割，并以砂浆封堵防锈。 2.5.2 张拉完成预应力筋切割后即进行封堵。封堵的方法使用素灰将锚头封住，然后用塑料布将其裹住进行养生，以防止裂缝而使锚头漏浆。 2.6 压浆准备 压浆材料采用无收缩防腐蚀高性能灌浆剂，根据配合比计算压浆所需的材料种类、数量，准备充足的材料。 压浆前检查预施应力的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理，方可压浆；检查各种压浆设备，并试运转情况良好，输浆管是否畅通，正常状况方可使用。 压浆24小时之前，切除钢绞线并冲洗管道预应力钢束张拉完成后，按照封锚和封端要求切除钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm），将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部位是锚具与支承垫板接触面的缝隙和锚垫板与夹片间的钢绞线之间的间隙。堵塞材料采用强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥和过筛的细砂（粒径小于0.3mm），适当加水拌匀。堵缝要认真细致，可用灰刀、泥抹子或刮铲等工具。 技 术 交 底 书 ZT1101JL11-02 施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部 编号：
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压浆作业必须在环境温度高于+5℃的条件下进行。否则采取保温措施或采用冬季施工方法，入冬以前用高压风将全部存梁的管道内的水吹干净，以免冻裂梁体。 清理锚垫板上的压浆孔，清除孔道内的杂物及积水，同时检查压浆孔是否通畅，压浆工具是否完好、齐全，压浆设备要用清水进行式压，确认压浆各部分的可靠性，所有设备、工具正常后，才能进行压浆作业。 物设部根据压浆数量选择合适的压浆设备（灰浆拌和机、连续式压浆泵），压浆工班进行检修、保养，保证压浆连续性。压浆设备见下表。 2.7 压浆液拌制 2.7.1 准备工作 安张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。浆体注满管道后，应在0.5～0.6MPa压力下持压2min。压浆最大压力不宜超过0.6Mpa。 2.7.2 水泥浆的制备 先加水，后加灌浆剂及水泥，在搅拌机内拌合时间5-10分钟。然后通过过滤器（网孔格不大于1.2×1.2mm的过滤网）置于贮浆桶内，并不断搅拌，以防止水泥浆泌水沉淀。浆体流动度采用流动锥测试，出机流动度满足18±4s的质量要求，出机流动度测试完毕，将所有浆体转入搅拌锅，放置至30min，慢速搅拌1min，测试30min流动度，满足≤35s的质量要求。水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。初凝时间时间不小于3h，终凝时间不大于24h，压浆时浆体温度应不超过35℃。 2.8 管道压浆 浆液配置充足后，启动灰浆泵（注意刚开始的浆液不能直接注入管道，先排出观察，达到正常浓度后慢慢打开进浆阀门，关闭观察阀），开始往管道内压浆。 压浆次序自下而上，同一管道压浆须连续进行，一次压完。以免孔道漏浆将临近孔道堵塞。压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆。开始压浆时开启压浆泵上的阀门的慢速档，当发现压力无异常时，可立即换慢速档为快速挡进行压浆，同时打开排废管的阀门，让水泥浆从排废管流出，当流出的水泥浆稠度与压浆端相同且压浆泵上的压力表指针逐渐上升到0.5~0.6MPa时，开始保压，此时关闭压浆泵，暂停压浆，保压时间为3min。保压结束后点动压浆泵，以便压力维持在0.5MPa以上，随即先关闭压浆端的阀门，然后