4
图3
图4 图5
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图6
警告！
车桥在运行中，内部润滑油温度可能会较高，严禁身体各部位接触 排放出来的废旧润滑油，以防止烫伤。
环境保护警告！
废弃润滑油会对环境造成危害，请按所在地区的环保要求进行收集、 处理。
在图 7 各润滑脂嘴处按表 1 要求注入润滑脂。
图7
6
检查调整制动间隙。 检查车桥外部各构件连接螺栓是否松动，并加以紧固。
表 1 润滑剂型号及加注量Βιβλιοθήκη 车桥类型润滑部位润滑剂
润滑剂型号
用量（L） 备注
单级减速 双联驱动
桥
第一后桥 第二后桥
主减速器 轮边减速器 主减速器 轮边减速器
润滑脂嘴处
单级减速 双联驱动
桥
单后桥
主减速器 轮边减速器
润滑脂嘴处
齿轮油
润滑脂 齿轮油 润滑脂
按季节、地区海拔 等要素选用不同 粘度、耐不同温度 的润滑油（备注 ①、备注②）；润 滑脂（备注③）。
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差速器轴承预紧力调整 a）将主减速壳总成放在装配台上，在轴承座安装部位涂抹密封胶，加装调 整垫片，将主动锥齿轮带轴承座总成装配到位。 b）翻转主减速壳带轴承座总成 180°，拆掉主减速壳总成上的瓦盖，将差 速器带轴承总成装到主减速器壳上，旋入调整螺母，要求旋转灵活。 c）将瓦盖配对装到主减速器壳上，初步拧紧瓦盖螺栓，用扳手拧紧调整螺 母，初步调整主被动锥齿轮间隙，使 0.25-0.35 之间。 d）用扳手将主动锥齿轮侧的瓦盖螺栓拧到规 定力矩 530±50Nm，取磁力表架带百分表一套， 将磁力表架吸在被动锥齿轮侧瓦盖上，表头顶在 被动锥齿轮的背面，表针有一定压量，拧紧被动 锥齿轮侧调整螺母，使百分表指针不再转动为 止，然后松退调整螺母使百分表指针不再转动， 最后拧紧调整螺母，使表针转动 0.2±0.05mm。 拧紧被动锥齿轮侧瓦盖螺栓，要求为 530± 50Nm。 主被动锥齿轮间隙调整 将磁力表架带百分表一套吸在主减速器壳上， 表头顶在被动锥齿轮齿顶上，用手轻轻转动被动锥 齿轮，要求百分表指针在 0.2-0.3mm 之间变化。间 隙不当可通过同量进退左右调整螺母实现。 主被动锥齿轮啮合印迹调整 在被动锥齿轮 3 个连续凸齿表面均匀涂抹红丹 粉，转动被动锥齿轮检查啮合印迹，印迹应在齿宽 方向居中，齿长方向稍偏小头，但不能偏出小头和齿顶。如果啮合印迹不当可 通过改变主动锥齿轮轴承座和主减速器壳之间的调整垫片来实现。
提示!
●建议更换使用汉德原厂配件； ●按规定周期对车桥进行检查、保养。 使用保养
提示!
未按规定对车桥进行例行保养，将被视为自行放弃汉德保修服务的权 利。
车桥使用常识 轴间差速器是为了实现车辆在不平整路面上行驶时中桥和后桥之间的自动 差速，轮间差速器是为了完成车辆在拐弯或不平整路面行驶时左右车轮之间的 自动差速。 当单根桥陷入泥泞路面时，需将轴间差速器锁止，车辆强行驶出路面；当 中后桥单边轮胎陷入泥泞路面时，需将中桥轴间差速器、中后桥轮间差速器锁 止，车辆强行驶出故障路面。
驱动桥主要部位装配调整 轮毂轴承预紧力调整 a）将轮毂轴承、轮毂油封、轮毂、止推垫环装配到桥壳轴头到位，旋入轴 头内锁紧螺母，拧紧力矩为 550±20Nm，拧紧锁紧螺母的同时用手转动轮毂， 然后松退锁紧螺母 60°，装止推垫圈，取轴头外锁紧螺母以 550±20Nm 的力 矩拧紧。 b）用手转动轮毂，要求转动灵活，将止推垫圈的锁舌锁入轴头内外锁紧螺 母缺口内。 主动锥齿轮轴承预紧力调整 a）将主动锥齿轮、轴承、轴承座、调整垫片安装到位，再在主动锥齿轮花 键处装上凸缘，用凸缘螺母拧紧，拧紧力矩为 950±50Nm。 b）测量主动锥齿轮轴承预紧力，使预紧力保持在 8-16Nm 之间，可通过改 变调整垫片厚度来改变预紧力大小，垫片越厚预紧力越小，越薄预紧力越大。
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中桥轴间差速器装配 a）将 32215 轴承外环压入主减速器壳轴承孔内，内环压入轴间差速器从动 轴齿轮上，同时在轴间差速器从动轴齿轮内压入衬套。将轴间差速器从动轴齿 轮总成放入 32215 轴承外环处。 b）在轴间差速器从动轴齿轮上放上调整垫圈，再将装好十字轴、行星齿轮 的轴间差速器总成放在轴间差速器从动轴齿轮上。 c）将压好衬套的主动圆柱齿轮放在轴间差速器总成上，再在主动圆柱齿轮 上放止推垫片，最后将主轴插入到主动圆柱齿轮、十字轴、轴间差速器从动轴 齿轮内。要求行星齿轮和过桥箱主动齿轮，轴间差速器从动轴齿轮之间转动灵 活。
车桥结构
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车桥维修
漏油
序号
可能的故障原因
1 通气孔堵塞
2 轴密封圈、”O”型密封圈老化、损坏
3 各构件结合面连接螺栓松退
4 铸件本身的冶金缺陷
桥发热
序号
可能的故障原因
1 润滑油缺少
2 润滑油加注过量 3 主减速器轴承预紧力不当 4 轮毂轴承间隙不当
处理方案 疏通通气孔 更换密封圈 紧固结合面螺栓 粘补、焊接、更换
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警告！
严格选用符合使用环境条件的润滑脂和润滑油，禁止不同型号的润 滑脂和润滑油混合使用。
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定期保养 定期保养是在首次保养后每运行 10000Km 时进行。定期保养的内容：
重复首次保养作业内容。 检查制动器摩擦片磨损程度，达到磨损极限的应予以更换。
提示!
记录车桥保养信息。
警告！
在进行检查保养时，应将发动机关闭，停在平坦的路面上，并驻车 制动，以免发生安全事故。
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警告!
在车辆驶出故障路面后应及时将轴间、轮间差速锁解除，否则将可能导 致构件的异常磨损或损坏。
车桥保养
日常维护保养 车辆运行前检查车桥外部各零部件连接螺栓螺母是否松动，有无漏油现 象。 检查制动器制动间隙及制动回位情况（要求制动间隙在 0.7-1.7mm），对 于制动间隙不当或回位不良等情况，应给予检查和调整。 检查车桥相对运动构件是否卡滞受阻，出现此类情况应及时加注润滑脂。 首次保养 首次保养视使用工况的不同在车辆行驶 3000-5000Km 之间进行。首次保养 内容： 驱动桥润滑油的更换（图 3-图 6） 旋下整桥放油螺塞→放干净整桥内润滑油→待润滑油放净后旋紧放油螺塞→旋 开整桥加油螺塞，加入适量清洗剂（如 120#汽油），旋紧加油螺塞，空运行 3-5min →→旋开放油螺塞→放掉清洗剂→待清洗剂挥发干净后旋紧放油螺塞→旋开整 桥加油螺塞→按表 1 要求加注润滑油→旋紧加油螺塞。
汉德单级减速双联桥维修保养手册 目次
概述 车桥使用 车桥保养 车桥结构 车桥维修
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概述
汉德单级减速双联桥驱动桥（图 1-2）主要应用于公路牵引车辆。速比涵 盖 3.7（37/10）、4.11（37/9）、4.625（37/8）、5.286（37/7）。
桥壳中段采用钢板冲压焊接、轴头采用摩擦焊技术，整桥承载能力为 13 吨。
处理方案 加注润滑油 排除多余润滑油 重新调整 重新调整
制动器发热
序号
故障现象
1 可能的气路性故障
2 气室漏气或气室推杆弯曲
3 制动凸轮轴回位慢或回位不良
4 制动间隙小
5 制动蹄回位弹簧松弛或断裂
6 频繁制动
应急处理方案 查找气路故障 到专业维修机构更换气室 检查凸轮轴润滑情况 调整制动间隙到合适范围 更换回位弹簧 长距离下坡采用发动机排气辅助制动
主要部位螺栓拧紧力矩 a）凸缘螺母拧紧力矩 950±50Nm。 b）输入调整螺母拧紧力矩 250±50Nm。 c）过桥箱盖螺栓拧紧力矩 70±10Nm。 d）主动锥齿轮轴承座和主减速器壳连接螺栓拧紧力矩 370 ±40Nm。 e）主减速器壳总成和桥壳连接螺栓拧紧力矩 370 ±40Nm。 f）被动锥齿轮和差速器壳连接螺栓拧紧力矩 570±40 Nm。 g）主减速器壳瓦盖螺栓拧紧力矩 530±50Nm。 h）制动底板螺栓拧紧力矩 185±15Nm。 i）半轴法兰盘和轮毂连接螺栓拧紧力矩 280±20Nm。 j）轮胎螺栓螺母拧紧力矩 550±25Nm。
18.3 1.1 14 1.1 注满 14 1.1 注满
单边
单边 单边
单边
备注： ①温度-26°C 以上地区：80W/90 GL-5 重负荷车辆齿轮油 GB13895-1992GB/T17477-1988；
温度-40°C 以上地区：75W/90 重负荷车辆齿轮油 GB13895-1992GB/T17477-1988（严寒地区）。 ②温度-12°C 以上地区：85W/90 GL-5 重负荷车辆齿轮油 GB13895-1992GB/T17477-1988。 ③润滑脂型号： HP-R 型。
警告!
禁止用手或身体其他部位直接触摸发热部位，以免烫伤。
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挂档车不走
序号
故障现象
1 中桥输入传动轴不转
2 后桥输入传动轴转动
3 中桥输出贯通轴不转
故障原因判定 非车桥故障 后桥半轴、差壳、十字轴等断裂 挂上中桥轮间差速车行走： 中桥半轴、差壳、十字轴等断裂 挂上中桥轮间差速车不行走： 1. 中桥贯通轴断裂 2. 中桥轴间差速主轴、十字轴等断裂
整桥制动采用凸轮轴鼓式制动。 整桥加注优质车用齿轮油，耐高温能力强，保养周期长，使用寿命长。
图 1 单级减速双联第一驱动桥外形图
图 2 单级减速双联第二驱动桥外形图
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车桥使用
使用警示
警告!
●禁止在超过车桥额定轴荷下使用； ●禁止车桥发生故障时继续使用； ●禁止在车桥发生故障时自行拆卸处理； ●禁止对车桥结构进行改变。 使用提示