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1、工程概况大连普金仓储设施有限公司汽车产业区仓储中心项目工程，在A-3中转物流库6轴-15轴地段地面出现含有红粘土有橡皮土现象，为保证施工质量，需在红粘土地段进行石灰桩改良，改良面积约4000m 2。

本工程位于大连保税区汽车产业区A-11-2地块。

2 （1 水：
1物建造后使地基沉降大大减小。

（2）增加粘聚力
在生石灰桩刚施工完后，地基土由于被扰动，地基强度暂时降低，其降低程度与地基土的灵敏度成正比。

然后随着生石灰桩效果的发挥，土的扰动影响被抵消，地基强度逐渐上升，约二周就呈大体稳定之势，地基强度的提高，主要是地基土被加速
固结后，粘聚力有了较大提高。

3、编制依据
（1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）
（2）《建筑地基基础设计规范》（GB5007—2002）
（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）
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（21:1。

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固效果。

根据现场试桩情况，对桩径、桩间距、生石灰粉与石子的配比等参数再进行相应的调整。

（7）因现场各地段红粘土含水率情况不同，生石灰与水化学反应后的膨胀系数有差异，处理后局部地段可能出现地面隆起的情况，建议将隆起部分挖除，然后进行碾压处理。

（8）当地基土含水量很高时，桩宜由外向内或沿地下水流方向施打，并宜采用间隔
跳打施工。

5、施工工艺
（1）现场采用XY-240钻机进行成孔，桩位中心点的偏差不应超过桩距设计值的8%，桩的垂直度偏差不应大于1.5%。

（2）成孔后，向孔内填料锤击成桩，每层回填料厚度不宜大于500mm，用杆状重锤
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工期
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石灰桩施工检测宜在施工7d～10d后进行，竣工验收检测宜在施工28d后进行。

施工检测可采用静力触探、动力触探或标准贯入，检测数量不应少于总桩数的1%，且不得少于3根。

地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验，试验数量宜为地基处理面积每200m2左右布置一个点，且每个单体不应少于3点。