海林·阳光城基坑支撑拆除工程专项施工方案编制：审核：审批：武汉华中岩土工程有限责任公司2013年7月10日目录一、编制说明及依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02二、工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄021、总体概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄022、支撑拆除专项概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄023、支撑拆除方法选择┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03三、施工部署┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄041、项目部管理体系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄042、支撑拆除顺序和时间计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄043、拟投入人工及机械┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06五、施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄071、技术准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄072、施工现场准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄073、劳动力机械材料准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄08六、工程进度保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09七、支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09八、施工组织和质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10九、安全文明施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄141、危险源辨识┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄142、安全文明施工措施和规定┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄143、安全教育┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄174、安全检查┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄175、紧急事故处理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17十、环保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十一、基坑监测┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18 十二、应急预案和措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18附总平面图┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20 海林·阳光城基坑支撑梁破除施工方案一、编制说明及依据编制说明：本专项施工方案严格按照业主要求和现场实际情况进行编制。
并在人员、机械、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制。
我公司对此专项施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在经过实地勘察，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合本工程实际，可操作性强。
编制依据：1、海林·阳光城基坑围护结构施工图纸。
2、海林·阳光城施工组织设计。
3、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）7、工程现场勘查及现场施工条件、工期、安全等施工条件。
二、工程概况第一节、总体概况海林·阳光城项目位于武汉市东西湖区吴家山，北侧为东吴大道，东侧为三秀路，南侧为气象路，西侧为市场东路。
交通十分便利。
拟建建筑物包括1栋31层、5栋30层、1栋18层酒店、4栋3层和1栋4层商铺及满布整个场区的2～3层地下室。
第二节、支撑拆除专项概况本工程±0.000=22.800，自然地面绝对标高+22.000，基坑开挖深度14.3米，第一道钢筋砼支撑及冠梁中心标高为19.450，主要支撑截面为1100×800，钢筋砼冠梁截面为1300/3400/3800×1100。
第二道钢筋砼支撑及腰梁中心标高为14.950，主要支撑截面为1100×800，钢筋砼腰梁截面为1800×1100。
拆除范围为对第一、二道支撑梁及部分腰梁（钻孔桩段凿除后保证地下室墙体外侧净空不小于0.7米，工法桩段全部凿除）。
1、支撑拆除方法选择.现场支撑情况：根据最新一期（第35期基坑监测报告--历经武汉6.9和7.5特大暴雨后）基坑内部监测情况显示现基坑变形较小，基坑处于稳定和安全状态。
1.1、基坑周边道路沉降累计变化值为2.9～6.8mm，沉降位移正常；1.2、基坑围护土体和冠梁深层水平位移累计变化值为0.8～12mm，水平位移正常；1.3基坑立柱沉降累计变化值为0.7～1.7mm,立柱沉降位移正常；1.4基坑内支撑轴力正常；1.5深层位移累计值范围为4.6～6.2mm，深层位移正常；以上数据可知，目前基坑围护体变形值均在正常范围内，基坑安全稳定。
采用何种拆除方法既要考虑安全，又能满足甲方的施工进度需要和经济指标，同时对周围影响最小，这是该工程考虑的重点。
常规的内支撑拆除方法有：炸药爆破、化学药剂静爆、无损静力切割、水钻、手动风镐、机动风镐、啄木鸟等，爆破对基坑的扰动过大，扰民严重，对基坑的结构安全造成重大隐患首先排除；无损静力切割对结构扰动小，低噪音，无污染，少粉尘，本应为首选，但切割后因周边场地过于狭窄和紧张无法停靠大吨位吊车吊运只得舍弃；余下工艺中还要考虑现场工期异常紧张，因此，综合上述因素，项目部对基坑内支撑选用人工及机械风镐结合的方法进行破碎拆除。
三、施工部署1、项目部管理体系项目经理：牟庆坤技术总工：陈春雷项目负责人：蒋红波技术负责人：严虎2、支撑梁拆除区域段时间计划本工程时间计划分A、B方案，A方案为24小时（三班制）施工，B 方案为6:00～22:00（16小时两班制），将来施工将视具体情况而定；根据以往经验，PC80型啄木鸟破除支撑梁效率为25方/8小时，整个工作时段内除去移动钢櫈、工字钢、钢板等，实际效率为60%。
→→每个角撑的六道撑梁将分2步破除，第一天先用一台啄木鸟对第二、三、四道（从内向外）支撑破除逐步释放部分应力，若基坑观察和监测无异常再在第二天同时开动2台啄木鸟分别全面对六道支撑破除。
对撑应从正中断开后向两侧破除。
注：按甲方总体计划，5#、6#楼范围内支撑梁及腰梁破凿工作需抢先完成，项目部计划将5#、6#楼范围内支撑梁及腰梁由南向北用啄木鸟机械破除10~15米距离后，在保证安全的前提下安排30名运渣工人清运砼渣。
经计算，5#、6#楼范围内支撑梁及腰梁占南侧两个对撑总方量的65%，则推理破除所需时间按A方案（24小时）3.5天，按B方案（16小时）4.5天，考虑节点破除滞后和后续清渣，力争按A方案4天、B方案5天交出5#、6#楼土建工作面。
以上为支撑梁的计划工期，破除所有支撑梁后即可大面积交出上步施工面；因立柱节点属于人工风镐破碎，且必须与啄木鸟错开工作面施工，加上立柱节点加上柱帽体积较大，不可避免的会较支撑梁晚2天左右完成。
节点稍后破除基本不影响总包单位进行下步施工。
3、拟投入人工及机械：根据现场情况和工期要求，拟投入凿石工人60人（按30台空压机两班倒）、运渣工人30名、啄木鸟驾驶员12名、PC80啄木鸟6台（使用4台备用两台）、空压机30台、小型铲车（0.35方0.7吨重正铲）2台、手推车10台、50吨吊车1台。
四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理：第一节、前提条件：1、所拆除支撑梁区域的传力带（一）混凝土浇筑完成（必须超过拆撑区域10米以上）。
2、该区域支撑梁拆除前，其相邻区域的下一层结构顶板混凝土完成（必须超过拆撑区域10米以上）。
3、所拆除支撑梁区域的下一层梁板、传力带（二）及换撑梁的混凝土强度达到80%时及后浇带钢支撑（详见下文）完成后方可进行支撑梁破凿施工。
特别需要上部施工单位注意的是：底板之间的后浇带，换撑传力带施工完成后应考虑对后浇带进行处理加强，可用带孔槽钢（不影响钢筋穿出）加钢管的対撑形式以防止由后浇带的隔断而使支护桩上传递来的推力不能有效的传递到底板上。
4、支撑梁下部脚手架、支撑已搭设完毕，并经过验收且合格；5、支撑梁作业范围内负三层/负二层顶板已满铺旧模板或麻袋进行成品保护；6、拆除施工梁面照明用电设施，施工降尘用水已准备就绪；7、拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。
第二节、质量安全管理由项目部安全员组织施工人员等有关安全人员负责巡查拆除安全，对以下几项内容进行重点检查：（1）施工方法、施工顺序是否按照方案进行；（2）换撑结构件有无变形，梁柱接点处格构柱柱有无变形；（3）结构楼板梁板有无裂缝；（4）有无按安全操作规程施工；（5）周边建筑及围墙有无新生裂纹和其他异常情况；以上检查如有异常情况立即汇报甲方和公司技术总工，如有必要立即组织召开甲方、设计、勘察、监理、总包、施工六方紧急会议商讨处理意见。
五、施工准备1、技术准备认真熟悉基坑围护结构的图纸，领会设计意图，编制切实可行的基坑围护支撑梁破碎专项施工方案，做好安全技术交底、专项施工方案交底。
2、施工现场准备2.1提前做好50吨吊车行走路线和停车作业面的清理（甲方协调总包）和硬化（我方铺填砖渣），保证吊装安全（见下组图一）；2.2提前请总包把将要进行拆撑部位的排水、照明、钢筋等设施和材料进行清理和转移（见下组图二）；2.3提前请总包将伸出梁面的钢筋装上直螺纹套管保护钢筋丝扣（见下组图三）；组图一：组图二：组图三：2.4夜间施工，需要甲方协助施工单位向有关政府部门申请办理夜间施工许可证，并在夜间协调政府职能部门如环保局等。
同时，项目部保证施工现场要安设足够的灯具照明。
3、劳动力机械材料准备由于支撑梁的凿除工作直接影响到后续施工，故对投入劳动力机械材料要做到合理调配，在确保安全的前提下加班加点，抢赶工期。
工种人数工作内容现场负责人1人施工现场总负责安全保障2人施工现场安全管理和负责现场协调2人施工现场协调后勤保障2人工具、材料等保障工作凿石工人60人支撑梁凿除工作运渣工人30人转运砼渣辅助工10人负责凿除后砼块的运输吊运工作气焊工2人支撑梁钢筋的割除工作六、工程进度保证措施1、根据工期安排及工程特点，拆除施工力争24小时进行，啄木鸟准备好备换，选用有破撑经验的熟练驾驶员进行拆撑作业。
塔吊和正铲装载机运输渣土，各相关专业工种跟班作业，相互沟通、配合，确保工程顺利、连续实施。
2、根据工期要求，经计算全部用塔吊转运无法与拆撑工期同步，项目部拟定主要利用塔吊将大块砼全部清离现场，集中堆放，组织场内后八轮及挖机转运（需甲方协调总包同意塔吊全力配合转运砼渣）。
另外部分碎渣将通过在负三层顶板上预留洞口倾倒暂时留置在负三层地下室底板上，待二期基坑开挖后用小型正铲装载机与农用车转至二期基坑里与土方一起外运。
3、考虑到支撑拆除工期异常紧张，本方案所部署机械设备及人员已呈饱和状态，在保证各施工段面互保安全的前提下无法再通过增加设备和人员解决问题，如遇天气、政府行为、外围协调阻碍、周边居民抗阻等不可抗拒因素导致停工、窝工，其工期将不得不顺延。