公交线路
阜南县中信公交公司成立于2000年，年运营收入140万元。现有公交线路4条，全长约34km，投入站台68个。
公交线路编 号 1 2 3 4 线路长度 （km） 9.1 5.3 7.6 10.6 设站点 平均站距（m） 数 14 700 9 757 8 1086 无固定站点
起点
终点
南山宾馆 城北交警队 火车站 环城东路与环城北路交叉口 鹿城路与淮河路 老S202与S328交叉口 交叉口 洪河桥路与鹿城 S328与苗南河交叉口 路交叉口
费。
9.道路附属设施不足，停车场和公交场站缺乏。 10.公共交通路网密度过小。 11.自行车系统和步行系统不完善。 12 ．城区道路缺乏规范性管理，路边乱停乱放 情况严重。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
对外交通量分布
出入口 1 2 3 4 5 合计
方向 合肥、淮 南方向 阜阳方向 临泉方向 新蔡方向 淮滨方向
，公交网络与道路网络，动态交通与静态交通相协调，使其与阜南县用地开发、交通需求相协调。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划年限和规划范围
规划年限： 2015-2030年。
其中： 近期：2015-2020年；
远期：2021-2030年；
规划范围： 与《阜南县城总体规划（2009—
— 2030 ）》（ 2014 修改版）相协调，城区城市 建设用地52.02k ㎡，具体范围：北部边界为柳林 路、古泉路，西部边界为友善路，南部边界为贺 胜路，东部边界为朱寨路。
小客 车 3226 2028 2044 1668 2167 2492 1842 2763 2341 1818 2230 2534 1805 1777 30735
中客 大客 小货 大货 摩托 其他 合计 比例 车 车 车 车 车 328 356 1480 449 464 48 6352 9.4% 308 299 990 275 349 29 4276 6.3% 444 315 960 278 303 27 4371 6.5% 496 485 852 252 259 30 4041 6.0% 392 238 792 204 264 20 4078 6.0% 451 274 910 235 304 23 4690 6.9% 334 203 673 174 225 17 3467 5.1% 500 304 1009 260 337 26 5200 7.7% 424 257 855 221 286 22 4405 6.5% 541 528 928 275 282 32 4405 6.5% 338 329 1088 302 384 31 4704 7.0% 385 374 1237 343 436 36 5345 7.9% 274 266 881 244 311 25 3806 5.6% 322 195 649 167 217 17 3344 5.0% 5538 4424 13304 3679 4420 384 62483 92.5%
出入境车辆来源地分布图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
时间分布
早高峰 8:00- 9:00 11%； 晚高峰 16:00-17:00 9.7%。
出入口交通量时间分布图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
车型分布
客车比例占到将近一半，为48% ，其中小客车比例最高占 27％；货车 交通量比例为 24% ，其中大小货车的 比例各为 12% ，基本持平；客货车流 比为 2：1。
阜南县城区对外交通现状图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
城区交通现状
现状道路：
现状城市道路为方格网状 部分主要道路存在斜向交叉，形成五 岔路口。 现状形成“七横三纵”的主干路网结 构。 七横：临颍大道、府后路、府前路、
北环路、运河东路、淮河路、贺胜路；
三纵：南阳大道 - 地城路、富陂大道 、鹿城路。
合肥、 阜阳 临泉 新蔡方 淮滨方 合 淮南方 方向 方向 向 向 计 向
0 197 110 15 64 386
212 0 114 64 159 549
125 99 0 21 125 370
8 53 18 0 38 117
72
417
152 501 177 419 42 0 142
386 186 443 5
道路交通网络 规划方案评价
道路交通网络 备选方案
决策
实施
决 策
武庙美好乡村建设规划
Part 2 现状调查与分析
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
人口
2015年底县城建成区面积达到17.8
平方公里，城市人口17万人
经济
2015年底，阜南县一、二、三产生 产总值分别为 40.6 亿元、 36.2 亿元、 32.6 亿元，占全县地区生产总值的比重 为37.1：33.1：29.8。
阜南县
专项规划（2015-2030）
——汇报稿
唐山市规划建筑设计研究院
目录 CONTENTS
PART1 概述 PART2 现状调查与分析 PART3 交通发展战略 PART4 交通需求预测与分析 PART5 道路交通规划 PART6 近期建设规划
武庙美好乡村建设规划
Part 1 概述
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
出城 3521 6833 2924 1672 5214 20164
进城 3395 6177 2869 2311 5929 20681
总计 6916 13010 5793 3983 11143 40845
阜南县城区对外交通量分布图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
出入境来源地
出入境车辆主要 来源于阜阳、淮南和合 肥。
规划范围线
规划范围图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
技术路线
分析研究现状的交通问题 对问题相关资料的调查
制订规划目标
调 查 研 究
道 路 交 通 规 划 资 料 补 充
交通发展战略分析
交通需求预测与分析
约束条件
寻 求
交通空间分布 和交通量预测
道路交通网络 规划构思
解 决 方 案
方案的调整与 优化
Oriented Development)理念，建立有足够吸引力的公共交通系统，引导阜南县的开发建设；
公平原则——规划应兼顾到社会各方面的利益，在公共交通优先的前提下，建立多层次和多种选择的交通系统，满
足不同方式的出行需求；
协调原则——对外交通与对内交通相衔接、道路功能与道路等级相协调、干道与支路相协调、路段与交叉口相协调
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
现状问题：
1.支路网密度偏小。 2.城区内部尽端路较多。 3.道路线型不合理，城区部分区域出现异形交叉口。 4.城区东南部片区与主城区的联系通道较少。 5.城区主要道路红线宽度较窄，容易造成交通拥堵。 6.铁路沿线的预留口较窄。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
7.近期完成建设的道路智能交通设施缺乏，造成 城区交通秩序混乱。 8.城区的道路分幅不够合理，造成交通资源的浪
（2）为适应阜南县的快速发展，阜南县人民政府委托上海同济城市规划
设计研究院于2014年编制了《阜南县县城总体规划(2009-2030)》2014修改 版，为阜南县建设提供了重要的规划依据，也为阜南县城区道路专项规划提供 了重要依据。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划目标
阜南城区要建成以快速通道和主干路为道路网骨架，次干路、支路为路网基础，功能明确，层次合理，与其它交
过境交通OD分布图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
内部交通调查
调查选取了4个关键路段：环城北 路、淮河中路、富坡大道和阜民路。
时间 段 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 合计
发生 417 481 419 142 386 1865
吸引 386 549 370 117 443 1865
合计 803 1030 789 259 829 3730
过境交通外省市车辆来源分布
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
过境OD分布
阜南县城过境交通总流量为1865 辆。
方向 合肥、 淮南方 向 阜阳方 向 临泉方 向 新蔡方 向 淮滨方 向 合计
项目背景
《中华人民共和国城乡规划法》于2008年1月1日起正式施行，为了切实加 强城乡统筹、规范乡村建设，保护耕地和自然环境， 落实《城乡规划法》，需 要对乡村建设进行规划。 （ 1 ）阜南县国民经济的快速发展带动了交通运输的蓬勃发展，城市面貌 日新月异，为避免因交通拥挤、秩序混乱、污染加剧等城市交通现象而制约城 市经济的发展，阜南县政府各级领导高度重视城市交通问题，不断加大交通基 础设施建设力度。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
对外交通现状
铁路： 铁路京九线在阜南县南北过境，阜南站为三等客运 站。 公路： 三条省道和两条县道经过县城，分别是省道 S202 、省道S328、省道S341、县道X052以及县道X054。省 道 S202 北接国道 G105 可至太和县和颍上县，南至马集 镇。省道S328 西至临泉县，东接国道 G105，省道S341 西至艾亭镇。 航空： 阜南县距离阜阳机场总路程约20分钟车程。 水运： 阜阳县内淮河、洪河流经东西，形成了纵横交错的 水运交通网络，沿淮河可南下长江，北上京杭运河，东 达黄海。 现状问题： 1.对外联系通道相对较少； 2.城区道路与对外道路联系不密切； 3.过境交通对城区道路系统影响较大。
出入口交通量时间分布图
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）