2.3.2 标准仪表进离场图(1) 通信和高度表拨正资料SID/DP中的离场管制频率在图的标题部分中给出，或者当规定有扇区频率时，可能标注在平面图内。
平面图①-扇区边界符号标题ATIS频率在STAR标题部分提供过渡高度层和过渡高度列在通信资料下。
(2) 航图识别代号索引号进位特殊地区引发的特殊航图，包含为公司改制的资料。
标准仪表进场进场程序索引号修订日期:2005/08/26标准仪表离场离场程序(3) 航线识别代号①-进场航线名称②-进场航线代号①-过渡航线名称②-过渡航线代号③-主要由飞行员自助导航，没有雷达由ATC引导至一条指定的航线或标绘的SID/DP定位点(4) 图解非强制空域定位点强制空域定位点飞越空域定位点修订日期:2005/08/26①-目视飞行航迹-雷达引导-主要着陆或起飞机场④-只规定航向的飞行航段①-飞越高度说明，在过渡高度层上加1000英尺①-在MXS VOR和GILER定位点之间的过渡航线上的转换点(COP),在飞越转换点或其后向GILER飞行时，使用JNS VOR作为航迹引导。
①-以方括号标注的数据库识别代号。
数据库识别代号由国家管理机构规定或者杰普逊公司提出，无论何种情况，这些代号并没有ATC作用，既不能用于填报ATC飞行计划，也不能用于与ATC的通信联络。
②-VOR径向线修订日期:2005/08/262.3.3 进近图(1) 标题①-航图日期⑥-地理位置②-航图索引号⑦-机场名称③-航图生效日期⑧-程序识别代号④-MSA扇区和高度⑨-主要设施的频率和识别代号⑤-构成MSA的设施/定位点⑩-机场标高(2) 平面图进近过渡进近过渡航线：自航路导航设施或定位点至IAF的航线。
修订日期:2005/08/26进近过渡插图(有图外转弯航线)。
当仅供进近使用的航线起点为图外交叉点时（这类定位点不标绘在航路图和区域图上)也提供过渡插图。
下图注明的自STO经PLANT至TOWER的航线为进近过渡航线，STO R-275°有一个小箭头和交叉径向线，构成TOWER定位点。
STO R-300°有一个大箭头和一个小箭头，表示既是进近过渡航线，又是构成PLANT的交叉径向线。
PLANT和TOWER同时也由IPEN航向道构成。
沿DME弧的进近过渡航线，注有距设施的距离、飞行方向、DME弧的起点和终点。
保持DME弧的高度直至建立进近航道。
程序转弯—反响程序当未标绘程序转弯、直角航线、修正角或基线转弯时，表示不允许执行这些程序。
修订日期:2005/08/2645°/180°转弯80°/260°转弯修正角/基线转弯等待航线直角航线(3) 剖面图某些非精密进近剖面图的上部有一个飞越各DME定位点的建议高度/高的表格，以允许保持连续的下降率。
该高度/告只是建议性的，剖面途中的最低高度仍然适用。
该表按照剖面图的相同方向顺序标绘。
①-DME定位点②-建议的高度/高③-与精密进近合用时的一种进近类型非精密进近剖面图1993年2月5日及以后的航图上，符号表示非精密进近的复飞点(MAP)，如下图所示。
当有多个非精密进近航迹时省略该符号。
修订日期:2005/08/26①-高于TDZE(接地地带标高)②-程序转弯最低高度（MSL)③-程序转弯出航限制，10NM内完成转弯。
④-完成程序转弯后至VOR前的最低高度⑤-至“0”点的距离，单位为海里（不是DME定位点距离)。
⑥-飞越VOR后至STACK前的最低高度⑦-定位点信息⑧-飞越STACK后适用的MDA(最低决断高度)⑨-定位点间的距离⑩-目视下降点复飞点固定下降率的非精密进近剖面①- 最低高度，除另有规定外。
②-固定的下降剖面，表示设计的程序要求按固定的下降率飞行。
适用的下降率可在换算表中查到。
③-复飞点修订日期:2005/08/26目视进近剖面①- 目视飞行航迹②-最低高度，另有规定除外精密进近剖面①-程序转弯高于接地地带标高（TDZE)的最低高②-程序转弯最低高度（MSL)③-完成程序转弯后的最低下滑道截获高度④-精密进近最后近进段的开始，美国规定为FAF,国际民航组织规定为FAP.⑤-LOC(GS不工作)或NDB程序，完成程序转弯后至LOM之间的最低高度。
⑥-在LOM、MM处的GS(下滑道)高度⑦-至“0”点的海里距离⑧-ILS程序适用的DA(H)⑨-LOC(GS不工作)或NDB进近的复飞点修订日期:2005/08/26⑩-当有规定时，在剖面途中列出的OCA(H)值。
①-按规定的背台时间飞行后开始程序转弯②-下降转弯至最低高度③-精密进近最后近进段的开始，美国规定为FAF,国际民航组织规定为FAP.④-指点标处的DME距离⑤-适用于LOC(无GS)或NDB程序的过LOM之后的MDA(H)⑥-ILS下滑坡面在跑道入口处的高①-当ATC制定按注明的低高度飞行时，对于精密进近，该高度成为最低截获下滑坡面的高度，而该实际截获下滑道的点即成为FAF(USA).修订日期:2005/08/262.4AERAD手册2.4.1概况1) AERAD属于一种飞行指南。
书内的所有资料、图、地图以及其它资料的来源都是世界各国政府或当局提供的，由AERAD公司编制出版发行，并根据资料的变化和航行通告作定期修订，每次修改的新本内附有修改的内容（使用彩色活页)。
2) 手册分类。
为了洲际飞行的使用方便，AERAD公司根据地区分别编制了以下不同的补充本(1) 飞行情报补充本（FLIGHT INFORMATION SUPPLEMENT)(2) 亚洲、澳亚及太平洋补充本（ASIA，AUSTRALASIA & PACIFICSUPPLEMENT)(3) 欧洲和中东补充本（EUROPE & MIDDLE EAST SUPPLEMENT)(4) 西半球补充本（WESTERN HEMISPHERE SUPPLEMENT)(5) 非洲补充本（AFRICA SUPPLEMENT)3) 手册封面、封底内容(1) 使用范围、生效日期、下次出版时间、所含国家(2) 紧急通信程序2.4.2 AERAD组成部分1) 飞行情报补充本包括：AERAD定义（AERAD SPECIFICATION)航空规则（RULES)运行规则与标准（OPS)时间（TIME)代码（CODES)2) 其它四种补充本包括：(1) 气象（MET)修订日期:2005/08/26A各机场气象资料的来源B甚高频对空广播C高频对空广播D自动航站情报服务广播E AERONAUTICAL ENROUTE INFORMATION SERVICE（AEIS)F气象电报和译码G美国联邦航空气象电报和译码H雪情通告格式I空中报告编码(2) 通讯（COM)A通信指南注解B高频/收发通信网络C VOR/塔康频道/频率配对D无线电通信失效程序(3) 机场和地面助航设备（AGA)机场指南注解(4) 总则（GEN)A收索和营救B拦截程序和信号C防空识别区和程序(5) 空中交通管制（ATC)2.4.3 机场和地面助航设备（AGA)介绍修订日期:2005/08/26(1) 城镇和机场的名称(2) 国际民航组织地名代码(3) 地理坐标(4) 机场标高(5) 跑道指定号和跑道可用长度(6) 跑道跑面P=铺设，U=未铺设(7) 跑道承受重量能力(8) 公布的各种距离(9) 机场灯光A=进近灯 R=跑道灯T=入口灯 E=紧急灯(10) 机场经营者C=民用 M=军用 P=私人(11) 开放时间(12) 有海关(13) 可用燃油FJ=喷气机燃油FP=石油(1=73/80;2=80/87;3=91/98;4=100LL或100/130;5=108/135;6=115/145)FX=非指定燃油注：有些机场燃油级别可能有所不同，需核实(14) ICAO标准1-9救援和消防等级修订日期:2005/08/263 航行情报专题3.1 航行资料的种类、来源和使用1) 航行资料的种类(1) 航行资料通报（AIC)：不够签发航行通告或编入航行资料汇编的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
(2) 航行资料汇编（Aeronautical Information Publication)：航行资料汇编主要是为了国际间交换空中航行所必需的持久性航行资料。
航行资料汇编构成了永久性资料和长期存在的临时性变动的基本情报来源。
航行资料汇编应包括3部分，为总则(GEN)、航路(ENR)、机场(AD)。
(3) 航行资料汇编修订：对包括在航行资料汇编中的资料的永久性改变。
(4) 航行资料汇编补充：以专用页张公布的包括在航行资料汇编中资料的临时性变动。
(5) 航行资料定期颁发制（AIRAC)：AIRAC是“航行资料定期颁发制”的简称。
任何时候，计划有重大变动而有必要和可能时，另发通知，印刷日期应比生效日期提前56天。
2) 国内、国际航行资料的种类(1) 国内航行资料：《航线手册》、《机场使用细则》、《飞行管制一号规定》、《导航资料（50号规定)》、《地空通信资料（80号规定)》、航线图等；(2) 国际航行资料：AIP、JEPPESEN AIRWAY MANUAL、AREAD、国际民用航空四字地名代码、IATA三字地名代码等。
3) 国内、国际航行资料的应用(1) 《航线手册》地名代码对应的图种A ZBAA-1：文字资料修订日期:2005/08/26B ZBAA-2A：机场图C ZBAA-2B：停机位置图D ZBAA-3：标准仪表进场图E ZBAA-4：仪表进近图（NDB)F ZBAA-5：仪表进近图（ILS)G ZBAA-6：仪表进近图（VOR)H ZBAA-7：仪表进近图（GPS)I ZBAA-8：目视进近图J ZBAA-9：标准仪表离场图K ZBAA-10：放油区域图L ZBAA-11：空中走廊规定及空中禁航区规定M ZBAA-12：空中走廊及空中禁航区图N ZBAA-08：机场障碍物A型图（在《机场使用细则》中)(2) 《机场使用细则》的结构和特点A 机场概况B 无线电、导航设备C 灯光设备D 航站区域及地形特征和主要障碍物（机场使用细则提供的主要障碍物是以跑道中心为圆心，以15KM和50KM为半径分两个表格表示) 气象特征和运行最低标准E 起落航线规定F 仪表进近、过渡高度、过渡高度层、等待G 禁区、走廊、空域、放油区H 雷达管制规定I 进、离场程序、噪音限制及飞越本场指挥区域的规定J 主要邻近机场K 特殊规定和注意事项(3) 航行资料汇编的结构（Aeronautical Information Publication)修订日期:2005/08/26A PREFACE（前言)NAME OF THE PUBLISHING AUTHORITY (出版当局的名称)APPLICABLE ICAO DOCUMENTS（适用的ICAO文件)THE AIP STRUCTURE AND ESTABLISHED REGULAR AMENDMENTINTERVALAIP结构及建立的定期修订的间隔)B PART1-GENERAL（GEN)（总则)GEN0-PREFACE，RECORD OF AIP AMENDMENTS；CHECKLIST OF AIP PAGES；AND THE TABLE OF CONTENTS TO PART1，PART2，PART3（前言，AIP修订记录；AIP校核单；1，2，3部分的目录)GEN1-NATIONAL REGULATIONS AND REQUIREMENTS（国家规定和要求)GEN2-TABLES AND CODES（数据表格和代码)GEN3-SERVIES（服务)GEN4-CHARGES FOR AERODROMES AND AIR NAVIGATION SERVICESCHARGES（机场和空中导航服务费用)C PART2-ENROUTE（ENR)（航路)ENR1-GENERAL RULES AND PROCEDURES（总则和程序)ENR2-AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE（空中交通服务空域)ENR3-ATS ROUTES（空中交通管制航路)ENR4-RADIO NAVIGATION AIDS/SYSTEMS （无线电导航设施和系统)ENR5-NAVIGATION WARNINGS （导航警告)ENR6-EN-ROUTE CHARTS（航路图)D PART 3-AERODROMES（AD)（机场)：AD1-AERODROMES/HELIPORTS（机场和直升机场)AD2-AERODROMES（INTERNATIONAL)（国际机场)AD3-AERODROMES（NATIONAL)（国内机场)修订日期:2005/08/26AD4-AERODROMES（NO LOCATION INDICATORS)（无地名代码的机场)AD5-HELIPORT（直升机场)(4) JEPPESEN航线手册包含的内容A CHART NOTAMS（航图航行通告)B ENROUTE （航路)C RADIO AIDS（无线电设备)D METEOROLOGY（气象)E AIR TRAFFIC CONTROL（空中交通管制)F ENTRY REQUIREMENTS（进入规定)G EMERGENCY（紧急情况)H AIRPORT DIRECTORY（机场指南)I TERMINAL（终端区)修订日期:2005/08/263.2 航行通告的格式和使用3.2.1 航行通告的基础知识1) 航行通告的定义：航行通告是飞行人员和与飞行有关的人员必须及时了解的，有关航行的设施、服务、程序的建立情况或者变化，以及对航行有危险情况的出现和变化的通知。