每架飞机根据根据乘坐旅客的总人数，安排有一定数
量的应急出口，以A320为例，其配有四个Ⅰ型的旅客/
机组舱门（每侧两个），四个Ⅲ型的应急出口（每侧
两个），两个驾驶舱窗户出口（每侧一个），四个电
子设备舱维护口尺寸盖（。高度应×急高出尺口寸尺（高寸度、×高距离地面高度如
名称
度）
度）
距离地面高度/米
表：
座位下方），周岁以上使用成 人救生衣。
救生衣的使用方法：
1、取出救生衣，撕开包装， 经头部穿好；
2、将带子扣好系紧；
3、拉动红色充气手柄，救生 衣自动充气；
4、充气不足时，拉出人工充 气管，用嘴向里充气；
5、成人救生衣给未成年人穿 戴时，将带子放在两腿之间 ，扣好系紧；
6、婴儿救生衣穿戴时稍有不 同，请从乘务员处得到帮助 。
救生船的位置需要参照便携式应急设备的位 置，一般救生船可容纳25人并配有供海上使 用的天棚、天棚支杆（3根）、海锚、扶手 、救生筏专用刀、救生索、遮棚、系留绳、
救生衣
是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器 材，可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救 生衣放在每个旅客的座椅下，在救生衣上同时标 有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。航 空救生衣为新一代救生衣，相对于传统泡沫救生 衣，具有体积小、重量轻、浮力大、穿着舒适、 携带方便，平时便于储藏，应急时使用安全方便 、救助率高等特点。机上的救生衣有红色和黄色 两种颜色，红色救生衣供机组人员使用，黄色救 生衣供旅客使用。在远离机场的僻远的地方迫降 撤离时，带上救生衣可以在任何空旷地带显出对
第
1
节
应急设备是指飞机在紧急情况下，为了避灾、逃 生和救护，供民航乘务员和旅客使用的设备的总 称。由于民航客机的事故一般发生在飞机的起飞 和着陆阶段，所以现代民航客机上的应急设备一 般多用于紧急迫降的情况，主要包括应急供氧设 备、撤离提示系统、应急出口、应急滑梯、灭火 设备、救生船、救生衣等。除此之外，还配有应 急无线电信标机、昼夜信号弹、急救药箱、应急 照明、食物和饮料等，可用来发送信号及满足旅
舱门和紧急出口的滑梯位置
灭火设备
飞机上有易燃物、高温区和起火点，因此存 在着着火的危险，飞机着火的延误可使机上 人员窒息，而且烧坏发动机、引爆油箱，会 直接导致机毁人亡。因此，飞机着火时飞行 安全的最大威胁之一。所以，现代民航客机 上都有各种灭火设备，以防止意外的发生，
救生船 救生船也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时 应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇 不充气，并且折叠包装好以后储存在机舱顶 部的天花板内，需要时可立即取出并充气使 用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞 机的载客数而定，标牌上标示存放有救生船 。当飞机迫降在水面时，应急滑梯也可作为 救生艇使用。
救生衣使用时的注意事项： 1、旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气；
a、救生衣充气，会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、 出口，影响撤离时间；
b、充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功 能；
c、如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在 机舱天花板上，难于逃离。
2、除非情况所需，不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低， 表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的水表温度为4摄氏 度以下。身着薄衣的成人在摄氏10度的水温中生存时间大 约2-4个小时。《泰坦尼克号》中杰克就是在极度寒冷的疲 惫下静静离开露丝的。
应急救生设施的位置和客舱的总体布局有关 ，主要分为舱门，即地板高度出口，装有滑 梯或救生船；应急窗，即非地板高度出口（ 部分应急窗附带有滑梯装置），要求不论起 落架是放下位置或收起位置，或是只有一侧 的起落架在收起位置，都能够在不超过90秒 时间内，将全部的旅客和机上人员应急疏散 到地面；当客机在水面上迫降时，可使旅客 和机组人员应急登上充气的救生船或漂浮设
客舱应急设备图标
撤离提示系统
飞机上装有紧急撤离提示系统，即将进行紧急撤离时 ，该系统提供目视和紧急警报，其主要位于驾驶舱中 或乘务长位置的民航乘务员面板上。
驾驶舱顶部上的撤离提示系统如下图：
撤离指令说明如下：
1、图中1键：COMMAND EVAC ON按下时，驾 驶舱和客舱撤离指示灯EVAC亮，客舱中伴有 蜂鸣声
单位：米 方位： 单位：米 方位：
左侧85×0.81
3400
舱门2（Ⅰ型） 1.85×0.81
1.85×0.81
3400
紧急出口（Ⅲ型） 1.02×0.51
1.02×0.51
3790
应急出口指示：
应急滑梯
由于现代大型客机的机舱门离地越有三四米，为保障 在飞机迫降时旅客能与90秒钟内迅速撤离，每隔机舱 门和应急出口处都备有应急滑梯，滑梯通道与机舱门 、应急出口大小和数量相对应，分为单通道滑梯和双 通道滑梯。目前，大部分应急滑梯由尼龙胶布胶接而 成，为自动充气式软体滑梯，有一定的弹性和硬度。 平时折叠好后，放在门上专用箱内，上面写有“救生 滑探”字样。当飞机迫降后要使用时，只要把滑梯的
2、图中2键：HORN SHUT OFF按下时，喇叭 关断，驾驶舱蜂鸣器停止
3、图中3键：CAPT/CAPT&PURS按下时，机长 /机长和乘务长两个不同位置的开关可供选 择，CAPT&PURS时撤离EVAC指令可由驾驶舱 或前民航乘务员面板启动，CAPT时撤离EVAC
应急出口
在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等 正常开启的门以外，还有平时不开，专门为 了应急情况发生后才开启的应急出口。应急 出口可以确保飞机在紧急迫降时旅客和机组 人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一 般位于飞机机身的前、中、后段，有醒目的 标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和
救生衣用尼龙材料做成，有上下两个气囊， 气囊之间有两个小的高压气瓶分布在救生衣 左右两边。在救生衣下侧有两个红色的充气 手柄，拉动红色充气手柄，救生衣可以自动 充气。在救生衣上侧两边还有人工充气管， 这是类似于自行车气门芯的单向活门。救生 衣充气不足或漏气时，拉出人工充气管，可 以用嘴向里充气。当用手按住人工充气管的 顶部时，气会从内放出。在救生衣的顶部一 侧还有定位灯，它是由海水电池供电，海水 电池浸水后，定位灯几秒钟内自动发光，并