目录第一章工程概况 (2)一、项目概况 (2)二、工程概况 (2)第二章工程特点、主要技术标准 (3)一、工程特点 (3)二、主要技术标准 (4)第三章编制依据、范围 (4)一、编制依据 (4)二、编制范围 (5)第四章监理工作流程 (6)第五章监理工作控制内容 (20)一、钢板桩围堰 (20)二、钢筋（预应力）加工及安装 (25)三、模板与支架 (29)四、混凝土 (31)五、钻孔灌注桩 (38)六、承台 (42)七、墩（塔）身及垫石、支座 (45)八、悬灌梁施工 (49)九、桥面附属设施 (56)第六章监理工作控制目标和手段 (60)一、监理控制目标 (60)二、监理监控手段 (62)第七章监理工作方法和措施 (65)一、监理工作方法 (65)二、监理工作措施 (67)第八章旁站监理 (69)第一章工程概况一、项目概况新建铁路格尔木至库尔勒（青海段）站前工程，线路正线全长94.806公里 (DK176+950～DK272+000，短链244m),本标段路基长86.718km，占线路长度的91.47%；桥梁总长8.088km/13座，占本标段比例8.53%。
涵洞182座，本标段新设车站3个（那陵格勒站、塔尔丁站、甘森站）。
二、工程概况1）、省道303立交3号大桥位于半径R=1600m的圆曲线上。
孔跨布置为：32m+48m+32m连续后张法预应力梁，下部结构包括桩基28根，承台4座，墩柱2根，桥台2处；主墩采用12根直径ф1.25m 的钻孔桩。
主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m，单个承台砼约129.7m3；1#、2#墩承台底标高分别为2866.07m、2865.57m，墩身采用单线圆端形实体桥墩，纵向3.4m，横向6.8m，墩高分别为6m、6.5m。
2）、那陵格勒油气管道立交大桥位于半径R=1600m的缓和曲线及直线上。
孔跨布置为：32m+48m+32m连续后张法预应力梁，下部结构包括桩基28根，承台4座，墩柱2根，桥台2处；主墩采用12根直径ф1.25m的钻孔桩。
主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m，单个承台砼约129.7m3；1#、2#墩承台底标高分别为2866.06m、2866.30m，墩身采用单线圆端形实体桥墩，纵向3.4m，横向6.8m，墩高分别为2.5m、2.0m。
本桥重难点为水下桩基础工程的施工、深基坑的支护和开挖以及连续梁施工。
第二章工程特点、主要技术标准一、工程特点1、省道303立交3号大桥穿越戈壁沙漠，跨越303省道。
桥梁梁部全部采用现浇施工，其中材料运输困难，施工环境差，技术难度大。
1）、桥梁跨越303省道、风沙影响，主跨全部为戈壁沙漠作业，施工难度大，安全风险较高。
2）、全线采用有碴轨道，对铺轨后下部结构的变形和工后沉降控制严格，要求结构的强度高、刚度大和稳定性高。
3）、主墩基础需在沙漠中修建施工平台，本桥墩台、承台开挖采用钢筋砼套箱，安全风险较高，施工难度较大；基础采用桩径 1.25米，桩长41米、33米钻孔灌注桩桩基础，单根砼超过50立方，冲孔、灌注时间较长，施工过程中不可控因素较多。
2、那陵格勒油气管道立交大桥穿越戈壁沙漠，跨越油气管道及光缆。
桥梁梁部全部采用现浇施工，其中材料运输困难，施工环境差，技术难度大。
1）、桥梁跨越油气管道及光缆、风沙影响，主跨全部为戈壁沙漠作业，施工难度大，安全风险较高。
2）、全线采用有碴轨道，对铺轨后下部结构的变形和工后沉降控制严格，要求结构的强度较高、刚度大和稳定性较高。
3）、主墩基础需在沙漠中修建施工平台，本桥墩台、承台开挖采用钢筋砼套箱，安全风险较高，施工难度较大；基础采用桩径 1.25米，桩长27米钻孔灌注桩桩基础，单根砼超过33立方，冲孔、灌注时间较长，施工过程中不可控因素较多。
二、铁路主要技术标准1、铁路等级：Ⅰ级；2、正线数目：单线；3、设计行车速度120km/h；4、限制坡度：6‰，双机地段16‰；5、最小曲线半径：一般1200m，困难800m；6、牵引种类：电力；7、牵引质量： 4000t；8、机车类型：HXD系列；9、到发线有效长度：850m，双机880m；10、闭塞类型：自动站间闭塞；11、机车交路第三章编制依据、范围一、编制依据3.1 新建铁路格尔木至库尔勒线（青海段）工程的勘察设计文件、施工图纸；3.2 已批准的新建铁路格尔木至库尔勒线（青海段）工程GKQHJL3监理合同及监理规划；3.3 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；3.4 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；3.5 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3.6 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10424-2010;3.7 《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-20083.8 《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010—241）3.9 《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)；3.10 新建铁路格尔木至库尔勒线（青海段）工程GKQHZHQ4标段施工合同；3.11 已经批准的总体施工组织设计；3.12 其他与本工程相关的法律法规;3.13 新建格库铁路（青海段）标准化管理文件（青藏铁路公司建设指挥部编制）二、编制范围本细则编制范围为:1、省道303立交3号大桥，起始里程DK220+010.20～DK220+123.80，长113.6m，孔跨布置为（32+48+32）m。
2、那陵格勒油气管道立交大桥，起始里程DK220+704.20～DK220+817.82，长113.6m，孔跨布置为（32+48+32）m。
第四章监理工作流程1、质量控制监理工作流程图2、工程进度控制监理工作流程图5.2工程进度控制监理工作流程图3、工程材料/构配件/设备进场报验流程图4、隐蔽工程检查签证流程图5、工序检查验收流程图6、检验批、分项工程质量验收工作流程图7、分部工程质量验收工作流程图8、质量缺陷处理监理流程图9、桥梁下部构造质量监理流程图10、现浇梁上部构造质量监理流程图11、桥梁附属工程质量监理流程12、明挖基础质量监理流程图13、钻孔灌注桩质量监理流程图不合格合格14、钢筋砼承台、墩台身、墩顶质量监理流程图第五章、监理控制内容一、钢筋（预应力）加工及安装1、钢筋加工、安装1.1、承包人应按要求规定的频率，对每批进场钢筋抽检。
抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目。
抽检合格后，方可加工并用在工程上。
监理试验室也应随时抽检进场钢筋的性能1.2、钢筋的表面应清净，使用前应将表面污渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
1.3、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
1.4、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335，HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
1.5、各种钢筋接头的检查：各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。
搭接电弧焊接头焊缝长度：双面焊≮5d单面焊≮10d帮条电弧焊接头焊缝长度：双面焊≮5d单面焊≮10d绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。
钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。
宜采用套筒挤压搭接。
1.6、检查接头位置。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：1.6.1、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；1.6.2、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；1.6.3、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；1.6.4、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
1.6.5、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于25mm；1.6.6、接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。
不宜在构件最大弯矩位置做接头。
1.7、接头焊接质量检查1.7.1、钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。
1.7.2、操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。
上岗前应检查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。
1.8、闪光对焊接头应满足以下要求：1.8.1、钢筋表面无横向裂纹，与电极接触的钢筋表面无明显烧伤。
1.8.2、接头处弯折，不得大于4°。
被焊接钢筋轴线偏差＜0.1d 且≯2mm。
1.8.3、每100-300个接头为一批。
取6个试件做试验，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，试验合格后方可用于工程。
1.8.4、闪光对焊连接的钢筋面积不应超过钢筋总面积的50%。
1.9、机械套筒连接1.9.1、标准型连接套筒基本参数见下表标准型连接套筒的基本参数表下料切割端面应与钢筋轴线垂直，钢筋端部不得产生马蹄形。
1.9.2.1端头车丝加工丝头前应先调整好滚丝轮之间的尺寸。
1.9.2.2、初调：根据加工钢筋的直径用相应规格的调径通、止光规，放入滚丝头四轮之间，旋转外套，收滚丝轮与调径通、止光规接触，取出通光规，使通光规能通，止规能止，而后锁紧外套。
把行程调节板上相应规格的刻线对准护板上的“0”刻度线，而后锁紧行程调节板。
1.9.2.3、精调：通过实际滚轧丝头，用螺纹环规检验，通环规能顺利旋入有效扣，止环规旋入不大于3P（P为螺距），用长度卡板测量丝头长度，应符合要求，如果有误差再次调整。
丝头调整应遵循直径从大到小、由短到长、循序渐进的原则，严禁一次调过，以免丝头报废和损坏机床。
1.9.2.4、装夹钢筋：装夹钢筋时将机床置于停车极限，把待加工的钢筋放入夹钢筋钳中，伸出长度应以钢筋端面与滚丝轮架外端面对齐为准，而后夹紧（向里向外都会影响丝头加工长度）。
1.9.2.5、滚轧丝头：在调整丝头直径和长度合格后进入正常加工，逆时针搬动进给手柄，使滚丝轮缓慢接触钢筋，并施以适当的力，当滚轧2P后即可自动进给，严禁用力过猛或用脚踏进给手柄进给。
1.9.2.6、钢筋连接:连接前的准备：先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁。
如发现杂物或锈蚀要清理干净。
套筒质量检验示意图见下图6.1.4.1。
图6.1.4.1 套筒质量检验示意图1.9.2.7 标准型接头的连接同节内钢筋主筋连接使用标准型接头连接，把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋上，然后用扳手拧紧钢筋，使两根钢筋头顶紧，使套筒两端外露的丝扣不超过1个完整丝头，连接即告完成，随后立即画上标记以便检查。