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第9章 国际贸易术语与商品的价格
[案例]（续）
承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根 据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法 克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批 核桃仁运到魁北克已是12月2日。
于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除 非降价20%以弥补其损失。 进口商的要求是否合理？
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在船名船期通知错误这一问题上，责任 在卖方是不容置疑的。
因为根据CFR A7的规定，卖方有义务将转 船的变化情况及时通知买方，以便买方能采 取通常必要的措施来提取货物。可是本案的 卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听 货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用 。
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Case Study
责任就是将大米装船并理仓，并无清洁船 舱的责任，所以因船舱不洁所造成的货物 污染，责任不在我方，在买方。
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Case Study
中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订 立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家 港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公 司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船， 但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间 为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手 续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现 合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已 造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。 我方向出口方提出索赔。
某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口 商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1 月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外 销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通 知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时， 该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而 拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我 进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。
2、有一份出售一级大米300吨的合同，按 FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合 合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时
发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大 ，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物
到达目的港时，只能按三级大米的价格出售 ，因而买方要求卖方赔偿损失。
试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负 责？
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吸取的教训
在CIF合同中添加到货期等限制性条款将 改变合同性质。
象核桃仁等季节性很强的商品，进口方 往往要求限定到货时间，卖方应采取措 施减少风险。
对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰 冻期的情况不了解。
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案例分析
• 我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日 将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货 开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。 9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票 和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知 印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。
国际贸易术语案例分析
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CASE STUDY
1、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同 签订后接到买方来电，称租船较为困难，委 托我方代为租船，有关费用由买方负担。为 了方便合同履行，我方接受了对方的要求， 但时间已到了装运期，我方在规定的装运港 无法租到合适的船，且买方又不同意改变装 运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。 买方因销售即将结束，便来函以我方未按期 租船履行交货义务为由撤销合同。 问：我方应如何处理？
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CASE STUDY
3.我出口大米一批，价格条件是FOBS 广州，当货物装到买方指定的船上后， 发现相当部分货物因舱不清洁而发生严 重污损，为此，客户向我方提出索赔。 试问：客户要求是否合理，为什么？
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• 客户的要求不合理，因为我方出口大米的 价格条件是FOBS广州，即FOB船上交货并 理仓，买方承担祖传订舱的义务，我方的
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Case Study
1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出 口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元 CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批 和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地， 否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证 。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装 船完毕但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时 魁北克已开始结冰。
• 提问：根据案例，分析最后结果
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• FCA是一个国际贸易术语，《2000年国际贸易术 语解释通则》规定FCA（Free Carrier）意为货 交承运人（指定地点），在这一贸易术语下，卖 方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运 人，并办理了出口清关手续，即完成交货。在本 案例中，双方约定FCA Shanghai Airport，交货 期8月，那么卖方在上海虹桥机场货交承运人后， 即已完成了交货义务，其在8月31日交货，在约 定的交货期8月之内，故卖方履行合同符合约定， 买方拒绝提货、付款皆无合理依据，买方应当履 行提取货物、交付货款的义务，并且应当对其拒 绝提货、付款造成的损失承担法律责任。
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• 按FOB条件成交的合同，按常规由买方负 责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代 为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责 任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有 租到，买方不同意改变装运港，因此，卖 方不承担因自己租不到船而延误装运的责 任，买方也也不能因此要求撤销合同。
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CASE STUDY
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ห้องสมุดไป่ตู้
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本案中的合同已非真正的CIF合同
CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港 将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、 责任和费用均由买方承担。
本案在合同中规定了货物到达目的港的时限 条款，改变了合同的性质，使装运合同变成 了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到 达目的港的风险。
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