Hybrid C
三、驾驶者与环境双受益
油耗(L/100km)
约30%
CO2 排放量 约30%
汽油车（L4）
HV
功率（kw）
约15%
汽油车（L4）
HV
汽油车（L4)
HV
• 内燃机和电动机两种 动力源相互取长补短
以达到高效的驱动性
能，使驾驶者充分感 受“驾驶的乐趣”
Hybrid C
四、THSⅡ系统图
6.1. MG1和MG2
• 作为附加动力源， MG1和MG2为发 动机提供所需的 助力，电动机用 于使车辆获得最 佳动态特性，包 括平缓起动和加 速。
• 当再生制动被激 活时，MG2（2 号电机发电机） 将车辆的动能转
Hybrid C
6.2. 混合动力变速器
七、控制系统
Hybrid C
项目
THS ECU
混联式混合动力系统
• 在混联式混合动力下， 动力分割机构将发动机 动力分割，一方面用于 直接驱动车轮，一方面 用于发电，使用率可以 自如操控。
• 此组合可以将串联混合 动力和并联混合动力各 自的优点最大限度地发 挥出来。
Hybrid D
按动力传输方式分类的比较
Hybrid D
按能源供给方式进行分类
概述
对THS II进行全面控制。 ➢ 接收来自各个传感器和
ECU（电池智能单元、制 动控制 ECU和供电系统 ECU）的信息，THS ECU 计算出所需扭矩和输出功 率，并将计算结果输送给 转换器总成和防滑控制
主题内容
1. 世界汽车发展状况 2. 围绕汽车的3个环境问题 3. 电动汽车产品开发布局 4. 混合动力系统介绍 5. CAMRY混合动力轿车介绍
世界汽车发展状况
围绕汽车的环境问题
汽车与身边的环境
城市环境
地球环境
大气 污染
尾气
排放 CO2
消耗能 源
原上温效油涨室应=价>格 突破100 美元/桶
混合动力驱动（hybrid drive）、或者汽车 用混合动力系统（hybrid system）是指：
• 具有2种以上不同工作原理的原动机、 • 或者将其组合在一起并使其运行的系统。
混合动力系统的目的是：
• 利用各个动力源各自的长处 • 发挥单一动力源所远远无法达到的各项性
Hybrid D
混合动力汽车的历史（1）
需要外部充电的新型混合动力汽车
Hybrid C
CAMRY混合动力轿车介绍
一、运行示意图 二、主要部件布置图 三、驾驶者与环境双受益 四、THSⅡ系统图 五、车载能源系统 六、驱动系统 七、控制系统 八、典型的车辆运行条件
一、运行示意图
Hybrid C
技术 开发 方案
一、运行示意图 Hybrid C
Hybrid D
混合动力汽车的历史（２）
• 70年代为了对应美国的muskie法和石油危 机等问题，世界各国都进行了各种混合动 力汽车实用化的探讨。
• 但是，随着发动机的技术革新和石油危机 的缓和，此项技术的开发工作逐渐趋向缓 慢。
• 近年来，混合动力汽车作为可以降低油耗 以及排放的系统逐渐开始向着实用化的方 向发展，普及以混合动力汽车为中心的工 作渐渐开展起来。
• 车载能源系统：HV蓄电池组+ 转换器总成
• 驱动系统：发动机+混合动力 变速器
• 控制系统
Hybrid C
五、车载能源系统
根据车辆行驶条件为 MG1和MG2供电。
HV蓄电池 根据充电状况和车辆 行驶情况，由MG1和
MG2对其进行充电。
HV
将电压从最大DC
蓄 电
DC/DC转 换器
池
244.8V降至DC 12V， 为车身电气件供电并对 辅助电池组充电（DC
开发实绩－功率优异的原因分析
蓄电池
+
提供不足部分的能量
行驶所需要的能量
３
储存剩余能量 回收制动能量
能
量
２
１ 发动机停止
静止
起动
４
发动机输出
４
（以最高功率运转）
强力加速
一般行驶
制动
5
-
发动机停止
电力
电力+汽油 电力+汽油
充电
二、主要部件布置图 Hybrid C
搭载丰田汽车公司新开发的“THSⅡ” 丰田二代油电混合动力系统
六、驱动系统
Hybrid C
• 混合动力驱动系统由一台高效率发动机和
一个卓越传动性能的混合动力变速器达到
最佳项的目配合。
概述
MG1(一 号电机发 电机)
MG1由发动机驱动产 生高压电，为MG2供 电或为HV蓄电池充电。 同时MG1具有发动机 起动机的功能。
MG1优化动力分割行
Hybrid C
Hybrid D
按构成要素进行分类
• 混合动力系统的主要目的是降低油耗，减 少排放。
• 构成要素要求具有「发动机运转区域的优 化」和「能源的再生・存储・再利用」功 能。
Hybrid D
按动力传输方式分类
A. 串联式混合动力系统 B. 并联式混合动力系统 C. 混联式混合动力系统
Hybrid D
串联式混合动力系统
• 发动机驱动发电机， 电机用发电机产生 的电力驱动车轮。
• 发动机和马达几乎 是一样地工作的。
Hybrid D
并联式混合动力系统
• 这种发动机和马达共 同驱动车轮的方式， 可以根据状况不同选 择使用这两种驱动力。
• 动力的通道是平行的， 所以称为并联混合动 力系统。
Hybrid D
混合动力车在协助节省能源、保护地球
当前的电动汽车产品开发布局
纯电动汽车EV
混合动力汽车HEV
燃料电池汽车FCEV
各种类型汽车的优点比较
动力系统的选择
Hybrid D
混合动力系统介绍
• 混合动力系统的定义 • 混合动力汽车的历史 • 混合动力系统的分类
Hybrid D
混合动力系统的定义
Hybrid C
5.1. HV蓄电池组
类型
蓄电 池单 元数 量 蓄电 池单 元类
密封式镍 氢蓄电池 204单元 （6单元 ×34模块）
镀镍板金 属容器型
Hybrid C
5.2. 转换器总成
• 升压器将系统工作电压提升至最高DC 650V；
• 逆变器将直流电转换为交流电，用于高压 驱动MG1和MG2，结合小电流供电可减少 电损失，使得MG1和MG2高速运转，输出 大功率。
Hybrid D
混合动力系统的分类
• 按原动机的种类进行分类 • 按构成要素进行分类 • 按动力传输方式分类 • 按能源供给方式进行分类
Hybrid D
按原动机的种类进行分类
1. 内燃机和其他原动机的组合
例如）汽油发动机＋电动马达等
2. 不使用内燃机的组合
例１）电动汽车＋燃料电池 例２）燃料电池车＋电池系统