桑塔纳汽车转向助力泵异响的检修
上海桑塔纳GLi轿车,累计行驶12.2万km,发动机在怠速运转时,转向助力泵发出“ 嗡嗡” 响声,当左右转动转向盘时异响加重。

该车在1个月内更换了 2个转向助力泵, 换上第1个转向助力泵时使用了约20天噪声便出现, 第2个则只用了7天同样的问题便又出现。

据维修技术人员介绍, 他们进货渠道正规, 此配件已售出多台,均未出现过类似问题。

经拆检已换的泵体, 未发现异常磨损。

将车停驶在平坦路面, 通过全面的目视检查发现, 液压管路、泵体及方向机无漏油现象, 储液罐内液压油在上限与下限之间, 传动带松紧适度, 只是液压油呈黑色有变质现象。

通过试车发现, 左右转动转向盘, 转向加力正常,在行驶中转向稳定且灵活,未出现转向时跑偏、沉重与发飘现象, 且转向回位良好。

难道真的是泵内异常磨损产生的噪声?据车主讲换上新泵后, 从未发现缺油漏油现象。

而此泵只使用了不足10天, 应不是泵内磨损所致。

如果泵内压力阀与流量阀不良,将会使压力过低,表现为转向沉重;如果压力过高,会因动力缸左右压差过大, 行驶中会出现方向自动跑偏现象; 如果转向分配阀工作不良或内部泄漏, 会出现转向沉重; 如果转向分配阀卡滞, 会导致转向回位不良; 如果分配阀芯与阀套配合间隙不良, 也会发生跑偏与发飘现象。

经过以上测试与分析, 显然不符合以上任何一种情况,看来转向系统各部件工作良好,更不存在不良磨损现象。

至此修理工作陷入困境, 检修中发现的惟一异常之处就是液压油存在变质过脏现象。

使发动机怠速运转,转动转向盘数次,待液压油温上升至正常工作温度(约8 0℃左右,旋掉储液缸罩盖,用手按住中间弹簧,起动发动机怠速运转,在观察油面时,除了发现液压油过脏,还发现液压油在流动过程中不时有气泡冒出液面。

莫非是因气泡随液压油的流动进入泵体, 在泵内受到挤压而产生气动噪声?果真如此的话, 那么气泡又是怎样产生的呢?经过深入分析, 笔者认为是储液缸内的滤芯堵塞导致上述现象。

为什么滤芯堵塞会产生如此大的噪声呢?液压油脏污会使滤芯堵塞, 滤芯堵塞之后, 会使滤芯内外两侧压差过大, 因此会使油面处于不稳定状态。

在油面变化的情况下, 由于内侧处于过大负值, 很容易就会使空气混入进油管, 传至泵内受到挤压而产生气动噪声。

更换一个转向助力泵滤芯, 并对转向液压系统进行彻底清洗, 换上纯净的标准液
压油,试车发现故障彻底排除。

实际上, 在大众系列车型中, 不仅滤芯堵塞会产生噪声, 如果滤芯损坏或移位亦会产生气动噪声。

这是因为滤芯具有2个作用:一是过滤系统内的沉积物与杂质, 二是在回油口压力过高时,起到消除脉动的作用,防止产生气泡,以使油面平静。

因此, 当转向助力泵出现异常响声时候, 就应该察看滤芯是否堵塞, 并对液压油进行检查。