新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-1标段一工区（DK683+620～DK695+215）路基与隧道（桥梁）过渡段施工方案中铁十局宝兰客专（甘肃段）项目经理部一工区二○一五年四月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计依据 (2)四、施工准备 (4)五、施工方法 (8)（一）地基处理 (8)（二）边坡防护 (9)（三）路基排水 (10)（四）沉降观测 (10)（五）与路基本体同步修建的其他设施 (10)（六）施工 (11)六、施工注意事项 (11)七、质量保证措施 (13)八、安全保证措施 (14)九、环境保护措施 (15)路基与隧道（桥梁）过渡段施工方案一、编制依据1、《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）4、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)7、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）9、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）10、《宝兰客专施路设计图》二、工程概况工点起迄里程DK695+158.0-DK695+215.0，其中DK695+190.4-DK695+209为1孔16m东沟中桥，长18.6m。
路基段为DK695+158.0-DK695+190.4，DK695+209.0-DK695+215.0，全长38.4米。
本施工段位于甘肃省天水市麦积区东岔镇月林沟内，小里程端接乍岭隧道，大里程端接东岔隧道。
工点主要以填方形式通过，最大填方边坡高10m，最大挖方边坡高3.5m。
工点区地层主要为第四系全新统洪积粘质黄土、细角砾土、卵石土，下部为华力西期花岗岩。
该工点沟谷内地表水发育，地表水随季节涨幅较大，地下水位埋藏深土1.4m。
本段路基过渡段形式包括路隧过渡段、路桥过渡段两种形式。
过渡段位置统计如下：序号过渡段位置过渡段形式过渡段填料种类备注1 DK695+158.0 路隧过渡段级配碎石+水泥2 DK695+190.4 路桥过渡段级配碎石+水泥3 DK695+209.0 路桥过渡段级配碎石+水泥4 DK695+215.0 路隧过渡段级配碎石+水泥三、设计依据1、工点处黏质黄土地基承载力较低，据静力触探成果资料，属软松土，厚度2-3m。
2、工点起点与隧道衔接，中部设有一孔16m箱型中桥，为保证路基与桥隧工程刚度一致，设桩板结构工程处理措施。
3、路桥过渡段设计如图所示：路堤横断面图路堑横断面图路基沉降观测断面布设表四、施工准备1、施工人员情况为确保过渡段路基的顺利进行，中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部1标一工区路基架子队专门成立了过渡段试验段施工组织机构。
管理机构成员序号姓名职务备注1 贾玉明副经理2 李明武架子队队长3 刘裕佳 技术负责人4 邓亚坤 试验负责人5 张国芳 质检员6 陈旭东 质检员 7谢俊测量员参加施工人员表序号 职员 人数 备注 1 领工员 1 2 工班长 1 3 技术员 3 4 机械司机 3 5 汽车司机 5 6普工82、投入过渡段施工的机械设备序号 机械名称 名称 数 量 备 注1 挖掘机 卡特320 3 机械设备具体型号由现场实际情况调整2 装载机 柳工8562 3 钻机 3 4 洒水车 10 m 3 1 5自卸车40T53、测量、检测仪器设备的配置序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 LEIKA802 台 1 合格 2 水准仪 CST/berger32x台 1 合格 3K30平板载荷仪套1合格4 动态平板荷载试验仪套 1 合格5 灌沙桶个 1 合格6 电子称套 1 合格4、主要工程数量表工程名称单位数量备注基床表层级配碎石掺5%水泥m³276C25混凝土m³12 防水层C25混凝土护肩m³24沥青麻筋㎡ 2Φ8cmPVC管m 19Φ8cmPVC半圆形管m 34骨架护坡及空心砖边坡防护C25片石混凝土m³62 脚墙C25混凝土m³178C25混凝土预制块m³16挖槽m³53挖基（土）m³268 0-3m无水夯填二八灰土m³61 脚墙回填草籽与种植土混合料m³29栽植灌木株2530 11株/㎡穴植容器苗穴303沥青麻筋㎡19双向土工格栅㎡1818 25KN/m侧沟及平台C25钢筋混凝土m³ 4HPB235钢筋Kg 68C25混凝土m³ 5挖基（土）m³8 0-3m无水沥青麻筋㎡ 1沉降沉降观测标识个 2集水集水井个 2 铸铁井盖个 2 C25钢筋混凝土m³ 1井钢筋HPB235（Φ8mm）Kg 36Φ15cmPVC管m 16 横向排水回填C25混凝土m³ 4挖槽m³ 5沥青麻筋㎡ 1地基处理桩板结构桩根数个27总桩长m 378C30钢筋混凝土m³297HRB400钢筋Kg 15481HRB335钢筋Kg 7411Φ1.0m钻孔m 138 土Φ1.0m钻孔m 240 岩清运桩孔土（运距2Km）m³297钢护筒m 135检测管m板C40钢筋混凝土m³271HRB400钢筋Kg 42186HRB335钢筋Kg 11840C25混凝土找平层m³39麦草Kg 194涂沥青㎡388泡沫橡胶板㎡28其它接口工程电缆槽长度m 77开挖沟槽m³42透水碎石m³17回填C25混凝土m³ 3M10水泥砂浆m³ 3 找平层热度镀锌丝网㎡ 1 150mm*150mmT型钢扣板个161防盗盖板钢绞线m 84U型扣个15电力电缆井个贯通地线线开挖沟槽m³ 1回填改良土m³ 1接地端子个 5五、施工方法（一）地基处理1、路基填筑前，清除基底范围内地表腐殖土、杂填土和表层松土及树根等杂物，疏干积水，挖除局部土堆土坎，整平场地，对地基表层进行压实。
2、地基处理措施（1）DK695+158.0-DK695+190.4及DK695+209.0-DK695+215.0段设桩板结构工程（桩板顶面位于基床表层地面）。
（2）桩板结构中，桩长8.1m-17.1m，桩采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径1m，桩嵌入板底0.1m，桩板结构纵向间距2.5-5m；横断面方向设桩3根，桩中心间距2.5m。
桩布置详见《桩板结构纵断面图》如下：（3）桩板结构中，板采用C30钢筋混凝土浇筑，板厚0.7m，宽10.1m，上部与底部各设一层钢筋网，钢筋采用HRB335钢筋。
板下设0.1m厚C25混凝土找平层。
（4）桩板结构与桥相接处，在桥台背上设牛腿，将桩板结构板置于牛腿上，并与桥尾之间预留3cm的伸缩缝，伸缩缝内填充泡沫橡胶板。
（5）桩板结构的接地①每根桩基础内应该有一根钢筋与连续顶板内的一根纵向钢筋连接；每块连续顶板内与桩基础连接的2根纵向钢筋再通过2根横向钢筋连接成闭合圈。
连接处采用搭接焊；桩基础内的钢筋要求距离混凝土表面不大于70mm。
②在每块连续顶板内的闭合钢筋圈两端各有一个连接点焊接一根断面为50mm2/的镀锡铜缆，长度约为2米。
③焊接工艺要求：焊接长度为单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm，钢筋间十字交叉时采用14mm或16mm的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
④挖除DK695+209-215段基地范围的粘质黄土换填6%改良土。
（二）边坡防护1、边坡坡率：路堤1.5-1.75；路堑1：.25；2、路基两侧路肩设电缆槽，外侧设置C25混凝土护肩，护肩上设泄水孔，分别采用Φ80mm圆形PVC管和Φ100mm半圆形将水引出。
3、边坡防护措施①DK695+158-DK695+165路堑左侧边坡坡设1.5m高0.3m厚C25混凝土护脚，护脚以上芡坡穴植容器灌木苗进行防护。
②DK695+165-DK695+190.4右侧及DK695+175-DK695+190.4左侧路堤边坡采用C25混凝土骨架护坡，骨架内穴植容器灌木苗进行防护，路堤边坡填筑时高度方向间隔0.6m设土工格栅，铺设宽3m。
③DK695+158-DK695+165段右侧、DK695+165-DK695+175段左侧及DK695+209-DK695+215段两侧路基边坡设C25混凝土空心砖防护，空心砖内穴植容器灌木苗进行防护。
（三）路基排水1、DK695+158-DK695+165左侧路堑坡脚外设C25混凝土矩形侧沟，沟深0.5-0.6m，宽0.6m，厚0.2m。
DK695+158侧沟起点沟深0.5m，排水沟纵坡2‰，调整侧沟深度完成反坡排水设置。
2、路基面排水：于DK695+160处、+210处设集水井（集水井底面置于混凝土板上表面处），将路基表面水引向集水井内，并用排水管将水横向引入坡面排水槽。
（四）沉降观测板桩结构施工前后应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设。
沉降观测稳定后，满足《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2007]150号的要求，方能铺设无砟轨道。
（五）与路基本体同步修建的其他设施1、电缆槽、声屏障基础、预埋钢管、接触网立柱基础等与路基同步施工，必须保证路基本体的整体性和密实性，施工时不得损坏和污染路基。
2、各设施的设置里程、位置、形式详见各相关专业设计图。
（六）施工1、桩板结构施工（1）施工放线按设计要求，对桩孔位置及板边缘进行放线并做标记。
（2）桩施工工艺桩孔采用机械钻孔，现场绑扎钢筋笼，桩采用C30钢筋混凝土灌注。
（3）桩顶处理桩施工完成且混凝土强度达到80%以上时，应对桩头进行处理，距桩顶面20cm范围内的桩头应人工凿除，并清除干净，以满足桩设计要求，确保桩头质量。
（4）顶板施工工艺板采用现场绑扎钢筋，立模、浇筑C40钢筋混凝土。
2、垫层（1）桩板结构下填筑0.4m厚6%水泥改良土垫层后，于其铺设0.1m厚C25混凝土找平层。
（2）垫层压实标准与基床表层相同。
六、施工注意事项1、施工人员应认真阅读相关的设计文件，理解设计意图，对设计文件有疑问时应及时联系解决，现场核对地形地貌，尤其应查明对路基有影响的坑洞。
2、施工期应做好系统排水工程，仔细调查分析地面水流情况，核对设计措施，防止降水和地表水危害基床和路基本体，路基排水工程与相邻桥、隧工程的排水设施衔接紧密，保证排水能力足够和系统顺畅。