绳槽不均 匀 磨损
滑轮倾斜 松动
卷筒
卷筒发现 裂纹 卷筒轴、 键磨损
卷筒绳槽 磨损和跳 槽
轴 制
产生裂纹 弯曲超过 0.5mm/m
不能刹住 重物 (对运行机 构则是小 车或大车 断电后滑 行过大
动
制动器不 能打开
受到冲击，超载 断股打结时应停止使
或使用不当
用。断丝在一个捻距
内超过总系数的
10%，应换新的
⑥ 各部连接螺栓、紧固、齐全，符合技术要求。 ⑦ 在起重机的明显位置有清晰标牌，标牌应有下列内容：名称、型 号、额定起重量、制造厂家名称、日期等。 2、运行性能 ① 设备润滑系统畅通，实行“五走”“三级过滤”。 ② 运行平稳，无异常振动，颠簸和杂音等不正常现象。 ③ 各部温度、转速、电流等运行参数符合技术要求。 ④ 起重能力要定期检验，达到铭牌 力或 走能力。 3、技术资料 ① 出厂技术文件，质量检验合格证，安装和使用说明书等档案资料 齐全。 ② 设备运行记录，缺陷记录，检修及验收记录齐全，准确。 ③ 设备易损件有图纸。 ④ 设备操作规程，维护检修规程齐全。 4、设备及环境 ① 设备整洁、轨道无杂物，密封点无泄漏。 ② 环境宽敞，采光良好，运行安全。 B、检修质量标准 1、桥架 ① 检查、测量主梁上挠度、水平 度、腹板的波浪变形，桥架的对 角线差等。 ② 桥架变形达到如下数值时应进行修理： a、当起升机物载额负荷的小车位于主梁的跨中时，主梁下沉挠度 在水平度以下超过L/700（L为起重机跨长），或无载小车位于桥架的端 部，主梁下挠度在水平线以下超过L/1000； b、桥式起重机主梁水平度误差大于L/2000。
④ 全面修复起升机构，运行机构。
⑤ 全面检修电气设备及安全防护装置。
⑥ 除锈、油漆防腐。
五、常见故障及处理方法见表一
表一
部位 现象
原因
处理方法
吊钩
尾部螺纹 及超 刀槽钩头 表面出现 裂纹
超期、超载使用 更换 或材质缺陷
钩口危险 超期使用
更换
断面磨损
超过其截
面10%
钢丝绳
断股、断 颈 打结或磨 损
滑轮
材质不均匀，安 修理更换 装不符合要求
轴上定位板松动 调整、紧固定位板
材质缺陷或超载 更换卷筒、调整载荷 材质不当或安装 停止使用、立即检修 不符合要求
长细使用和钢丝 当卷筒壁厚磨损达原
绳的规格不符合 厚度的20%以上时应
要求
更换卷筒，或使用规
格合适的钢丝绳。
物质不符合要求 更换
超载或材质不合
要求
校直或更换
减速器体 均，齿顶有尖锐
振动
的通绿所致
壳体，特 轴承滚珠破碎或 更换轴承，修整轮
器
别是安装 保持架损坏，轴 齿，加注润滑油。
轴承处发 颈卡住，轮齿磨
热
损缺少润滑油。
六、设备完好标准和检修质量标准 1、设备完好标准 A、零部件 ① 主体完整，零、部件齐全。电缆滑线整齐，行走灵活。 ② 轨道终点有安全档，吊钩、起升高度有限位开关，制动器，工作 灵敏可靠。 ③ 钢丝绳磨损均匀，质量符合GB1102《圆股钢丝绳》的要求。 ④ 防腐、防雨、接地设施完善、可靠，符合要求。 ⑤ 照明、信号和其他安全防护装置齐全完整，灵敏、可靠，准确符 合要求。
部位及公差名 称
标准值
备注
上拱度h h=L/1000 允许偏差 ±0.3h
L：主梁跨 度板
水平旁弯 f/L/2000 f
上盖板水 ≤B/200 平 度误差
腹板垂直 ≤H./200 度
B：上盖板 挠度
H：腹板高 度
腹板波浪 离上盖板 板厚5mm ≤3mm
变
H/3
H：腹板高
形最大波 区域 其他 板厚≥6mm 板厚 度
丝。
（2）一个节距指每股钢丝绳缠绕一周轴向距离。
钢丝表面磨损 10 15 20 25 30~40 大于
或锈蚀量%
40
折减系数% 85 75 70 60 50 报废
注：吊运炽热金属或危险品的铜丝绳的报废断丝数，一般起重机钢
丝绳报废系数的一半，其中包括钢丝绳报废断丝的一半，其中包括钢丝
表面腐蚀进行折减。
联轴器内
3、制动拉杆的 3、紧固螺母 锁母松开
1、制动带胶粘 1、用煤油清洗制动轮 在有油污的制动 和制动带 轮上
2、活动铰链被 2、消除涩、润滑铰链 卡住
3、主弹簧张力 3、调整弹簧 过大
4、制动器顶杆 4、将顶杆调直或更换 弯曲，顶不到电 磁铁。
5、电磁铁线圈 5、更换线圈 烧坏
6、电压低，电 6、测量电磁铁电压查 磁铁吸力不足 明原因予以解决
⑧ 检修照明信号及清理滑线电缆上的污物。
B 中修
① 包括小修内容
② 检查、更换滑轮、吊钩及钢丝绳
③ 检修各传动装置，清洗、换油、更换易损件。
④ 检查主要电气元件及电气保护装置。
⑤ 检查大、小车车轮的运行状况，消除啃轨故障。
C 大修
① 包括中修内容
② 修理或更换制动轮、卷筒、传动轴等零、部件。
③ 修复桥架变形，调整更换轨道。
C、桁架结构单片桥架的垂直度误差大于H/1000（H为桥架高度）
e、桁架节点间主要压杆的直线度误差大于2mm
f、主梁上盖板水平度误差大于B/200（B为上盖板宽度）
g、主梁腹板垂直度误差大于H/200（H为腹板高度）
h、腹板波浪变形最大波峰超出表1所规定的数值。
3、桥架修复后应达到的质量标准见表1
C、吊钩
① 吊钩一般用20号优质碳素钢制成，不得使用铸造的吊钩，板钩一
般用A3，C3钢或16mn钢制成。
② 吊钩宜设有防止重物意外脱钩的保险装置。
③ 吊钩必须按要求进行负载检验。
④ 吊钩上的缺陷不得补焊，表面应光滑清洁无剥裂、铁角、毛刺、
裂纹等。
⑤ 吊钩出现下列情况之一时，应予以报废。
a、裂纹
b、危险断面磨损达原尺寸的10%；
检修类别 小修
中修
大修
检修周期 3 （月）
12
24~36
2、检修内容 A 小修 ① 紧固和更换各部联接螺栓； ② 检修制动器，更换易损件； ③ 检修各联轴器，更换易损件； ④ 检查更换各传动装置润滑油；
⑤ 检修减速器，更换易损件，消除泄漏；
⑥ 检查电动机及其他安全防护装置；
⑦ 检查钢丝绳及吊钩（板钩）。
车啃轨时，修复桥架，调整大车轮。
c、桥架变形不大啃轨时，应调整车轮，调整的原则和方法是：尽
量调整被动轮，调整前用千斤顶将端梁顶起主车轮悬空。调整水平度在
垂直键板加垫，调整垂直度，在水平键板加热。应载时两车轮应调成如
图所示向外倾斜的型式。
② 小车四轮不在一个平面上的修复，在水平垫板上加垫，调整小车
轮的高低差使四个小车轮在一个平面内。
厚磨损到原齿厚的15%（吊运危险物吊时为10%）时，应更换。
③ 两轴的对中偏差及外齿套的端面间隙应符合表5规定。
表5
最小端面
联轴器外
对中偏差
径 平行偏移 倾斜偏移
170~185 <0.05
<0.3/1000
220~250 <0.08
钢丝绳 断丝 根数
钢丝绳结构（GB 1102—74）
绳 6W（19） 绳6X （19）
绳×（37）
一个节距中的断丝数
安全系数 小于6 6～7 大于7
交互捻 12 14 16
同 交互捻 向 22 捻 26 6 30 7 8
同向捻 11 13 15
注：（1）表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1.7根细钢
25%，数量不超过2个时，可补焊处理。
③ 滑轮轴孔支承面上有砂眼而面积不超过全部支承面的10%，深度
不超过轮壳的25%时，可补焊。
④ 滑轮槽应光滑平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
⑤ 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
e、齿式联轴器
① 齿根上有一处疲劳裂纹或轮齿崩裂时，应予以更换。
② 运行机构轮齿厚度磨损达到原齿厚的20%时，起升机构的轮齿齿
带与轮间隙不均 调整两侧间隙相等 匀，使运转时产 生过热现象
调整螺母松动 1、 电磁铁短
路，环断 裂。 2、 电压过低 3、 电磁铁未调 好 4、电源线接头 接触不良 5、盘式弹簧过 梁
紧固螺母 1、更换 2、调整电源电压 3、调整电磁铁 4、 改善接头
5、调整弹簧螺母
超载或材质问题 更换
轴 器
车 轮 小车 运行 机物 大车 运行 机物
滚动 轴承
减
有裂纹 联轴器连 接 螺孔磨损 齿形联轴 器齿磨损
轴齿拆断 运行不平 稳及发生 歪斜 打滑
啃轨道
超温
周期性的 齿颤振音 响，主动
超载或安装不合 对起升机构联轴器应
要求
更新件，对运行机构
联轴器可重新扩孔配
螺栓
由于缺少油，工 对起升机构联轴器轮
作凝聚
齿磨损达15%时应更
换，对运行机构齿磨
损达厚齿厚的30%时
c、开口度比原尺寸增加15%
d、扭转变形超过10%
e、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
⑥ 板钩衬套磨损达原尺寸的5%时，报废必轴
d、滑轮
① 滑轮出现下列情况之一时，则予以报废；
a、裂纹或轮槽不均匀磨损达3mm；
b、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
c、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；
②
滑轮槽面上有砂眼面面积不大于2mm2，深度不超过壁厚的
③ 轨道调直调平质量标准见表2
调整示意图
表二
公差名称
小车 轨距偏差
轨道 两轨道高低 差(同一截面)
接头高低差 小车轨道接头处侧 面错位 大 轨道跨度差 车 轨道 轨道中心线与承梁 中心线差