新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标墩身施工方案新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段工程指挥部实心墩施工方案编制：复核：审批：中铁十四局贵阳至广州铁路GGTJ-9标工程指挥部2010年3月目录一、编制依据、原则 ...................................................................................................... - 1 -1、编制依据 ............................................................................................................. - 1 -2、编制原则 ............................................................................................................. - 1 -二、工程简介 .................................................................................................................. - 2 -三、工程概况及主要工程量 .......................................................................................... - 2 -1、水文、地质、气象资料 ..................................................................................... - 2 -2、主要工程数量 ..................................................................................................... - 3 -四、施工人员、机械、材料组织 .................................................................................. - 3 -1、人员组织及施工计划 ......................................................................................... - 3 -2、材料组织 ............................................................................................................. - 5 -3、机械设备 ............................................................................................................. - 5 -五、施工方案 .................................................................................................................. - 6 -1、施工准备 ............................................................................................................. - 6 -2、钢筋工程 ............................................................................................................. - 6 -3、模板加工及安装 ................................................................................................. - 6 -4、混凝土浇筑 ......................................................................................................... - 8 -5、混凝土的养护及注意事项 ................................................................................ - 11 - 六．质量保障措施 ........................................................................................................ - 13 -1、制定创优目标，实行质量目标管理。
........................................................... - 13 -2、质量保证体系 ................................................................................................... - 13 -3、质量管理机构 ................................................................................................... - 14 -4、施工准备阶段的质量控制 ............................................................................... - 14 -5、施工阶段的质量控制 ....................................................................................... - 15 - 七．安全保证措施 ........................................................................................................ - 18 -1、管理目标 ........................................................................................................... - 18 -2、保证体系 ........................................................................................................... - 18 -3、安全保证措施 ................................................................................................... - 18 -一、编制依据、原则1、编制依据1.1国家和铁道部现行设计、施工规范、规程、施工技术指南、验收标准等《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)，发布日期2005.9.17《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) ，发布日期2005.9.16《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003) ，发布日期2004.1.1《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》发布日期2005.10.11.2相关桥梁施工设计图纸：时速250公里客货共线铁路双线圆端形空心桥墩（肆桥设（2005）4002-1）时速250公里客货共线铁路双线圆端形桥墩（肆桥设（2005）4004-1）1.3已批准的GGTJ-9相关标桥梁实施性施工组织设计。
2、编制原则2.1确保工期的原则：按照总体工期统筹考虑编排，主抓关键线路的原则，快速、优质地配置各种生产、人力资源组织生产。
2.2坚持专业化作业与综合管理相结合的原则：采取综合管理手段，充分发挥专业人员和专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。
2.3遵循设计文件、规范和验标的原则：严格按照设计要求进行编写，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工。
2.4坚持安全第一的生产组织原则：以科学的施工管理保生产安全，以安全促施工生产。
二、工程简介本标段起迄点里程：DK583+952.600～DK594+496.000，线路全长10543.4 m。
共有桥梁7座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥1座。
桥墩分为实体墩及空心墩。
实体墩一次整体立模浇注，空心墩分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩身施工外观质量要求很高，混凝土浇注方量大，浇筑时间长，施工前对人员进行合理的组织，编排人员轮流工作表，防止施工过程中出现混乱现象。
三、工程概况及主要工程量1、水文、地质、气象资料本标段孤峰、残丘零星分布，局部为峰丛谷地，具有较典型的岩溶地貌景观。
塔峰与平原相对高差一般小于200m；谷地地势较平坦，大部分被辟为旱地；低山丘陵自然坡度20～40°，相对高差50～400m，地形起伏较大。
1.1工程地质本标段地处低山区，地层主要为古生界砂岩、页岩、燕山期花岗岩，偶见灰岩薄层。
山坡覆盖层厚2～4m，古生界砂岩、页岩岩体较破碎，花岗岩风化壳浑厚。
沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、危岩落石、滑坡、有害气体、放射性、顺层、花岗岩蚀变风化带、软土、松软土、膨胀土和红黏土等。
1.2水文地质沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。
全线地下水类型有岩溶水（主要蕴藏于溶蚀裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于节理、裂隙发育的基岩中）和孔隙水（松散岩类孔隙水，多为孔隙潜水）。
1.3气象贵广铁路沿线属亚热带～南亚热带湿润季风气候区，常年气候温和湿润，雨量充沛，四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒。
本地区秋季会受台风影响，但影响不大。