第五章桥梁墩柱施工方案桥梁墩柱施工，根据各施工单元内架梁的先后次序和工期要求，采用多作业面平行流水方式组织施工。

模板采用厂制定型大块钢模或标准模板；钢筋在加工场集中制作；混凝土在拌和站集中拌制，搅拌运输车运输至现场，混凝土泵车泵送入模，或吊车吊装入模，机械振捣密实。

一、墩台施工测量、控制方法桥墩施工测量时，采用全站仪和水准仪布放基线，在高程控制中采用“两次高程法”保证精度。

1、设置施工控制桩。

根据导线点测设出桥墩中心，并在桥墩四周测设出4个施工控制桩。

每次测量放样完工后，由主管测量的工程师协同其他测量人员进行换手测量、多人复核，确定无误后双方签字认可，并经常进行定位检测。

其中施工控制桩的一条连线垂直于线路方向。

2、墩身施工测量。

置全站仪于施工控制桩中互相垂直的四个端点上指导立模，墩身模板铅垂度测量允许偏差控制在1%以内。

墩身分段施工时，分段施工高度从钻孔桩承台面用钢尺在四个位置向上量取，四个高度值的较差小于10mm。

3、墩顶帽施工测量。

首先对施工控制桩平面位置及高程进行检测、复核。

当墩顶帽混凝土灌注到顶面时，在墩帽的中线上按规范要求埋设200mm×100mm×20mm钢板标志2个，并在墩顶两侧沿线路方向的两侧各埋设1个水准点。

在桥墩建成后，利用导线点测出墩中心标志的里程、坐标及水准点高程。

四、墩台身施工1、实心墩实心墩墩台身施工见：实心墩墩台身施工工艺流程图。

⑴钢筋钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。

钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。

钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。

并做好技术交底工作以外。

其质量要求见：墩身钢筋安装允许偏差表。

墩身钢筋安装允许偏差表结构主筋接头采用机械接头方式连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架无变形、松脱现象，钢筋位置的偏差要求见表3-3-3。

表3-3-3 钢筋位置允许偏差表⑵模板模板采用大块钢模，模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。

采用人工配合汽车吊拼装模板，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。

每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。

模板支立完成后紧固每个加固螺栓。

墩身模板安装允许偏差见：墩身模板安装允许偏差表。

墩身模板安装允许偏差表⑶混凝土混凝土浇筑前，将基础与墩、台身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。

为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。

正式浇筑前，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。

浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。

混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。

混凝土浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

墩台混凝土达到拆模强度（2.5MPA）后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。

拆模顺序为先外模后内模，先侧模后顶模依次拆模。

⑷混凝土养护墩顶砼接近初凝时（即根据砼表面不粘手、不粘土工布时为宜）采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。

为保证砼充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。

洒水次数应以保持砼表面湿润状态为度。

土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。

夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。

外模拆除后，在墩身砼表面覆盖薄膜保湿。

夏季在墩顶设置水箱1个，不间断小流量浇水，保持墩身砼湿润。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不拆除模板。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。

混凝土灌注完后，应在收浆后12h内覆盖和洒水养护。

夏期灌筑的混凝土，应在灌筑完后立即加设棚罩，待收浆后再覆盖和洒水养护，应在养护期间使覆盖物保持湿润，养护用水要求与拌制用水相同。

混凝土养护用水的要求见下表‘不同混凝土潮湿养护的最低期限’不同混凝土潮湿养护的最低期限2、空心墩大马何铁路一标一分部空心墩采用翻模施工，以塔吊作为起吊设备。

⑴钢筋钢筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规定进行抽样试验和接头焊接试验，钢筋车间下料成型，现场绑扎。

⑵模板翻模是由上、中、下三组规格的钢模板组成，高度模数为1.5m ，具有足够的强度、刚度和平整度，随着混凝土的连续灌注，下层混凝土达到拆模强度后，自下而上将模板拆除、连续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。

翻模构造示意图翻模结构：内外模板由钢板、角钢组成，后背加设肋板，两侧设翼板，底部设搭接板；三角支架由角钢组成，通过对拉螺栓使内外相邻模板联结成一体；斜拉索具用以联结上下两层模板，并用以调整和固定内外模板位置；支腿和内模肋框上的加强角钢相联结，用以支承卸料平台，卸料平台由型钢组成，用以存放机具材料。

翻模施工工艺流程见下图：模板后吊模板面板平台围栏后背架模板后横梁塔吊布置示意图翻模施工工艺流程图起平台提吊篮至第N+1节支架拆第N节模板提升至N+2节，堵对拉螺栓孔，喷养护液整修模板、刷脱模剂，立模混凝土强度至拆模强度混凝土连接面凿毛、清洗焊绑钢筋检查、校正钢筋及模板浇注混凝土混凝土养生在完成3节基本节混凝土的灌筑工作后，即可按以下工序进行施工：提升接料平台：松开接料平台和支腿的联结,以塔吊将平台提升大于一节模板的高度；分两批将支腿相应提高一节模板高度；接料平台落于第一次提升后的支腿上；提升其余支腿，并使之与平台联结牢固。

拆除模板：将悬挂于第N节支架上的吊篮和步板、安全网提升挂于N+1节吊环上，使安全网与吊篮立筋和三角支架护栏联结；分4组人员于墩身对称位置，同时分别向相反方向拆除对拉螺栓、三角支架和内外模板，由上层工人将拆下部件提升到N+2层，对模板进行清洗整修；堵塞对拉螺栓孔，喷养护液；混凝土达到要求强度时进行接灌面凿毛，绑扎焊接钢筋。

模板安装：测设中线，以垂球和自动安平激光铅直仪控制中心和垂直度，检查调整内外模板位置；根据灌注段内壁周长计算内壁块数和模板搭接量，并于已浇筑的混凝土上做出标记据以支立内模，并使外模与内模相对应；以对拉螺栓将内外模板和三角支架联结紧固，并以斜拉索具调整中线和桥墩截面尺寸。

⑶混凝土钢筋模板经检查合格后，接串筒或滑槽开始浇注混凝土，混凝土在混凝土拌合站拌合，混凝土运输车运输，采用泵送混凝土完成混凝土浇筑。

浇筑混凝土之前，接缝凿毛、洗涤并铺20mm水泥砂浆。

在浇筑混凝土过程中，派有经验的混凝土工负责振捣，插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm 的距离，插入下层混凝土5～10cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。

对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。

施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量。

浇注完成后，随即进行养护。

混凝土养护采用浇水养生，待混凝土强度达到70%的设计强度后，即可拆除模板。

墩顶节段墩身施工采用在墩身上设预埋件，拼装支架施工。

墩身标准节段施工完成后，在墩顶拼装支架，然后扎钢筋、立模板浇筑墩顶段墩身混凝土。

墩顶支架同时作为墩顶主梁块件的施工托架。

混凝土结构的养护措施同实心墩养护方案。

3、墩顶及墩帽墩顶实心段及墩帽施工：翻模到达墩顶实心段后，拆除最上节外模板以外的所有翻模设备，在设计标高处用型钢搭设实心段封底平台，型钢支撑于预埋牛腿上，在其上铺设底模，绑扎钢筋，灌注墩顶实心段及墩帽混凝土。

顶帽施工：拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶帽模板。

模板立好后绑扎钢筋，安装预埋件，浇筑顶帽混凝土。

4、施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，对于工作缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。

，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑10～20mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。

5、垫石及预留孔支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。

预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。

预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

空心墩台模板允许偏差和检验方法第六章桥梁墩柱机械设备、人员配备及施工计划安排桥梁墩柱施工总天数为168天：2010年5月1日至2010年10月15日。

1、施工机械设备配置实心墩定型钢模板：5套；空心墩钢模板：6套；钢筋电焊机：6台；电渣压力焊机6台，钢筋弯曲机3台；钢筋切割机3台；对焊机3台，塔吊6台，砼输送泵1台。

其它机械设备与钻孔桩、承台穿插使用。

2、人员及劳力配置模板工：30人；混凝土工：50人；钢筋工：45人；管理及技术人员：18人；其它人员：10人；共计153人。

3、桥墩施工计划安排及施工顺序承台施工完成7天后，达到7天强度，桥墩才能开始施工，施工时间：2010年5月1日至2010年10月15日，其中施工天数168天。

第七章确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施1、质量目标合同沟特大桥一次验收合格率100%。

基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。

形象标准：“内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强”。

质量目标：严格遵守铁道部有关规范及业主要求，工程质量达到一次验收合格率达到100%，质量综合评定为合格工程。

2、技术措施桥梁墩柱施工前认真熟悉设计文件，精心量测桥梁轴线和墩台位并设置护桩，确保平面位置、标高等准确无误。

混凝土浇注前，对模板、钢筋、预埋件认真检查，报监理工程师批准后方可浇注。

混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞模板、钢筋、钢绞线和预埋件。