铁路隧道总体施工方案
按照“突破重点工程、避免工序干扰、注意季节影响、组织均衡生产、合理调整资源配置、确保总工期目标”的原则安排施工。

贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。

以突破长大隧道、特大桥作为重点组织施工，系统策划，合理布局，统筹安排, 紧密衔接。

体现突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产的要求。

1）隧道：天蓬隧道（8463米）是本标段的控制工程，老房子隧道（0.5座2281m）.应山岩隧道（6861m）、境上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）是本段的重难点工程, 施工时优先安排施工。

隧道按钻爆法组织施工，配备大型液压作业台车并采用多个工作面施工。

隧道施工采用有轨、无轨运输，实行平行流水作业，采用整体式模板台车衬砌，衬砌紧跟。

隧道排水：隧道为上坡施工时，在正洞一侧挖排水沟自然
排水至洞口污水处理池，达标后排放；为反坡施工时，在掌
子面附近设置集水坑，污水经抽水管路抽排至洞外污水处理池，净化达标后排放。

隧道通风、防尘：本标段隧道采用压入式、巷道式通风方式。

防尘采取综合防尘技术，炮后立即喷雾洒水，出晞过程中派专人洒水，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。

2)桥梁施工：南广河特大桥(512m)是本标点的重点工程，有一联(68+2J20+68) m钢构连续梁采用悬臂灌注法施工。

桥梁施工以桥梁下部结构为重点，墩高15米以下墩身一次性灌注成型，墩高15米以上墩身采用翻模施工。

实行平行作业，合理投入挂篮、移动模架及现浇支架设备。

3)区间路基尽早安排开工，突击完成，为隧道、桥梁施工提供施工场地。

站场工程施工先进行新街车站范围内的基底处理，站场路基填筑随隧道施工利用弃磧完成。