单流环密封油流程图
（2）双流环系统 双流环式密封油油系统，氢侧密封油系统与空侧密 封油系统是相互独立的循环系统，空、氢两侧油压相 等，油流向分开，油量无交换。发电机在运行中密封 油压高于氢压1个恒定压差，这个差值由压力差压阀来 实现。空侧与氢侧油压由压力平衡阀来调节平衡。双 流环式油系统无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀 质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有 一定压差。
真空 油箱
2、密封油泵
3、压差调节阀
差压阀的控制器上面是氢气的压力,下面是密封油, 通过连杆控制阀门开度,当氢气的压力高时,阀门关小, 相当于关小再循环一样,密封油油压升高~压差低时,动 作相反，从而保证机内氢压和空侧密封油压差压在 0.12MPa范围内（参考技术协议），这个差压通过负重 或者可调弹簧来实现。
三、单流环各种运行方式特点
1、正常运行方式
2、第二路运行方式（事故运行方式）：当两台 主密封油泵均故障或交流电源失去时。运行方式如 下：
很明显在事故运行工况下，由于真空油箱已退出运行， 密封油中的气、水无法得到净化，必须监视发电机内氢气 的纯度，若发现下降，则应予补氢、排污。
3、第三路运行方式（汽轮机润滑油运行方式）：当交直流 密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到0.02～0.05MPa，直 至主机润滑油压能够对氢气进行密封，第三种方式只能在停 机的情况下使用。 循环方式如下：
二、单流环系统设备介绍
1、真空油箱
正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充到真 空油中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱 中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂 房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空 气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱 的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球 阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的 开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的 油位也随之受到控制。 预留一个问题：问什么单流环系统一定要净化润 滑油？氢气被污染的过程？
三流环密封油流程图
3、多流环密封油系统与单流环系统的比较
由于三流环密封油系统不太常用且系统复杂，在 这里不做单独比较。主要以双流环代表多流环与单流 环密封油系统进行对比学习。 （1）密封瓦的比较：虽然两种密封瓦的作用均是 在发电机轴颈与密封瓦间隙建立并保持环装油流。 达到隔绝发电机内氢气泄漏通道的效果。但由于密 封瓦内形成的油环数量的不同，两种密封瓦的结构 和尺寸也不同，单流环只形成一个油环，其结构要 简单得多，尺寸也比较小。相比而言双流环密封瓦 可形成两个独立的油环，其结构要复杂得多，运行 调整也相对比较复杂。
双流环密封瓦图片
单流环密封瓦图片
氢侧配油环 平衡环 空侧配油槽
（2）运行方式的比较：
双流环有两个相互独立但又相互影响的密封油 路，密封油与空气接触的那一侧为空侧油路，向空 侧密封瓦供油。密封油与氢气接触接触的那一侧为 氢侧密封油路，向氢侧密封瓦供油。空侧密封油压 通过差压阀跟踪氢压，氢侧密封油压通过平衡阀调 节。 单流环只有一个供油回路，但供油从密封瓦中 间分流流向密封瓦的氢气侧和空气侧，只是在回油 系统中分氢侧和空则。正常运行中密封瓦进油压力 只通过一个差压阀跟踪氢气压力。 从运行方式上来讲单流环密封油系统要比双流 环系统简单的多，系统的投运和停止相对简单。
双流环密封油流程图
（3）三流环密封油系统 三流环式油系统与双流环式相似，氢侧油压与 空侧油压也要相等，但在两侧油流的中间又增加了 1路浮动油，油压略高于空侧油压，其作用是将密 封环在大轴上“浮起”。空侧油系统密封油回油箱， 汽侧和励侧各有1台密封油泵和冷油器。氢侧油压 高于氢压，由油泵出口旁路阀来调节。中间浮动油 系统有1台交流油泵，1只油箱，油源取自空侧的供 油母管，中间油压略高于空侧。三流环式密封瓦共 有4个油系统，6台油泵，结构较复杂，但密封较好， 漏氢量少。
7 发电机充气过程中，随气压升高应注意观察浮子 油箱油位，有可见油位后关闭浮子油箱旁路门；检 查浮子油箱浮球阀能维持正常油位。 8 启动一台隔氢防爆风机，维持空气抽出槽一定负 压使密封回油畅通，投风机联锁。 9 检查密封油回油观察窗油流正常，浮子油箱油位 正常。 问题：1.为什么单流环系统启动阶段浮子油箱会满油？ 2.密封油系统启动先启动密封油还是先冲氢？ 3.真空泵入口为什么要设真空破坏门？ 4.系统启动后为什么真空油箱泡沫多且管道振 动大或备用泵联启？ 5、系统停运后真空油箱油位上升原因？
2、密封油系统循环型式：在电厂生产过程中常见的发电机 密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。
（1）单流环系统
单流环式供油系统只有1套，不分氢侧和空侧供油 只分氢侧、空回油。在正常运行方式下，汽轮机来的 润滑油进入密封油真空油箱，经主密封油泵升压后由 差压调节阀调节至合适的压力，经滤网过滤后进入发 电机的密封瓦。空气侧的回油进入空气抽出槽，氢气 侧的回油进入扩大槽后再向下流入浮子油箱，而后依 靠压差流入空气抽出槽。由于单流环密封油系统采用 带压回油，空气抽出槽内的油无法流入真空箱，而只 能流入汽轮机润滑油回油系统，回到主油箱，经过主 油箱初步排烟和冷却后开始下一个油循环。
预留问题：为什么启动初期浮子油箱需要旁路控制？
4 启动密封油泵前先向发电机冲入50KPa左右的压 缩空气，然后启动一台交流密封油泵，注意检查 电流，逐渐开启至过滤器供油门，维持泵出口油 压不超过1.6MPa，做交、直流油泵联锁正常后投 入交、直流油泵联锁。 5 当浮子油箱有油位时，用主油泵再循环门配合 调整，维持过滤器前油压20kPa（参考），注意差 压阀动作正常，维持密封油差压0.12M MPa左右。 6 由于起初阶段浮子油箱回油不畅，要严密检查 浮子油箱油位高或满油时应开启浮子油箱旁路门 来调整油箱油位，直到发电机内气体压力升高后 足以保证回油动力时再切回主路。
由于单流环真空油箱的净化作用使得氢气纯 度得到了保证，相比之下双流环由于理论上氢气 纯度较高，但实际的运行中由于平衡阀的运行不 够灵敏或密封间隙变化等因素导致的原因导致其 工作不正常从而发生空、氢侧密封油串流的现象， 使得双流环密封油系统氢气纯度不能很好的保证。 相反单流环由于有真空油箱的存在很好的保证了 系统氢气纯度。从国内运行统计中可以看到往往 单流环密封油系统的氢气纯度要高于双流环系统。
预留问题：差压阀活 塞两侧是油和氢气吗？
5、单流环密封瓦
与双流环密封瓦结构对比学习 Nhomakorabea6、氢侧油气分离器（扩大槽或消泡箱）
从发电机密封瓦氢气侧的回油，通过设在发电机两端的 两根排放管，回收到发电机底部扩大槽内进行油气分离器。 氢侧油气分离器具有很大表面，以利于氢气的逸出，除去油 中的氢气泡。该分离器被分成两部分，它们通过底部连通管 相通，保证两侧以相同底部压力平衡回油；该箱中间由一隔 板隔开，防止发电机两侧风扇出口压力不一致时产生压差， 造成油气在发电机两端之间循环。箱体上部设一根平衡管与 浮子油箱连通，用以平衡扩大槽与浮子油箱的压力以保证扩 大槽回油畅通。 。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽 内油位升高超过预定值时发出报警信号。
四、密封油系统启动要点
1 确认主机润滑油系统已投运正常，开启主机润滑 油至真空油箱补油门补油至正常油位。扩大槽及管 路无油时可开启部分润滑油至过滤器进口门前手动 门对系统管路充油，当有油进入浮子油箱时关闭润 滑油至过滤器进口门前手动门。 2 真空泵组置于“远方”控制，启动水循环泵，启 动真空泵组抽真空，维持真空油箱真空高于-98Kpa 左右。（参考值） 3 启动再循环泵，检查电流、出口油压正常后，进 行油循环。
8、空气抽出槽
发电机空侧密封油和发电机两端盖轴承润滑 油混合后排至空气析出箱内，油中气体在此分离 后经过管路排往厂外大气，发电机轴承润滑油和 密封油回油汇聚空气抽出槽后流入汽轮机轴承回 油管道最后回到主油箱。空气析出箱准确意义上 讲应属于润滑油系统设备，也是单流环密封油系 统与主机润滑油系统的回油连接设备。主要是将 流入主油箱的密封油回油进行最后的扩容排气， 防止残存氢气混入润滑油系统造成。所以又设置 了隔氢防爆风机。 问题：什么是防爆风机？
五、发电机进油的危害及原因分析
1、发电机进油的危害:大量进油后危害是： (1)由于润滑油中含有大量且成分复杂的化学物质， 对发电机转子、定子的绝缘侵蚀非常严重，加快 绝缘老化；虽然一时灾难性后果无法显示出来， 但绝对会是发电机的使用寿命大大降低，当绝缘 击穿后含有大量氢气的发电机会很危险。 (2)使发电机内氢气纯度降低，增大排污补氢量； (3)如果油中含水量大，将使发电机内部氢气湿度 增大，使绝缘受潮，降低气体电击穿强度，严重 时可能造成发电机内部
（6）多流环与单流环密封油系统比较总结
两种密封油系统目前都在大型机组上得到广泛应用，但 由于单流环密封油系统在国内引进的比较晚，所以国内早期 中小型机组中双流环系统应用较多。随着科技的发展，电厂 系统发展趋势将朝着简单、稳定、可靠、集中的方向发展， 从过去的母管制到现在的单元制；从过去的三台给水泵到现 在的单台给水泵；从过去的大机主油泵到现在的两交一直润 滑油系统；都充分的显示了电厂各系统朝着简约、可靠的方 向发展，那么我们的密封油系统也是由原来的三流环到后来 的双流环，直到现在单流环已被国内各大电厂普遍接受，原 因很简单，由于单流环系统的重要设备差压阀和浮子油箱在 应用中性能得到发展和改良，操作简单、安全可靠。其运行 的稳定性和简约性符合电力潮流的发展。
（3）从经济性角度比较 单流环密封油系统设备要比双流环系统少，系统简单投 资少，运行和维护费用比双流环低。 （4）密封安全性比较 由于双流环有两个供油系统，当氢侧密封油系统故障停 运后空侧密封油供油系统可以短暂维持运行，从传统意义上 认为其密封可靠性高于单流环。 （5）从氢气纯度上比较 由于双流环氢侧密封油是一个相对独立的供油系统，在 平衡阀正常的情况下，氢气纯度是不会得到污染的，氢气纯 度较高。单流环由于只有一个供油系统，所以氢侧密封油与 氢气的开放式交汇特点就导致了其油质的绝对干净。因此在 单流环系统中单独设了真空油箱净化密封油。