如图所示，从外部可以看到油位计和四只针阀。

油位计多采用磁翻板油位计，主要作用是方便观察油箱油位。

四只针阀作用：（1）补油阀（图中箭头标注补油），强制打开补油阀。

（2）补油阀上部，强制关闭补油阀。

（3）排油阀（图中箭头标注排油），强制打开排油阀。

（4）排油阀上部，强制关闭排油阀。

油箱内部有两只浮球及其相连的连杆等，分别用以控制补油阀和排油阀的自动开关。

图中右侧浮球控制补油阀，由连杆布置方式可以看出，当油箱油位过低时，浮球下沉，带动连杆将补油阀打开，油箱补油。

反之当油箱油位过高时，浮球上浮，带动连杆将补油阀关闭。

左侧浮球控制排油阀（部分连杆被右侧浮球挡住），通过连杆布置方式可以看出，当油位过低时，浮球下沉，带动连杆将排油阀关闭。

反之当油箱油位过高时，浮球上浮，带动连杆将排油阀打开，油箱排油。

通过两只浮球即可实现氢侧油箱油位的自动控制。

如果浮球失去作用（如发生泄漏），可以通过4只针阀强制控制补油和排油。

不过这样可靠性差，并且补排油次数频繁，造成空氢侧密封油交换油量较大，影响氢气纯度，所以这种方式运行仅可在特殊情况下使用。